在过去的一周里，我们看到许多不同规模的新订单出现在中国的各种船厂。在其他核心领域，干散货船经历了小幅上涨，这要归功于 10 艘灵便型船的新订单。
港口和内陆运输难以跟上，港口的延误正在吸收运力，导致托运人感到沮丧，并使承运人在赚取创纪录利润的同时努力跟上。
波罗的海交易所的主要干散货海运费指数周四结束了连续七个交易日的下跌，受较大船舶运费走强的提振。综合指数，包括好望角型、巴拿马型、超灵便型和灵便型船舶的费率，上涨 25 点，或 0.7%，至 3,643。
尽管中国试图冷却原材料价格，但在原材料价格飙升的推动下，中国的工厂门通胀率在 8 月份创下 13 年新高，这给世界第二大经济体的制造商带来了更大压力。
来自美国西海岸主要集装箱港口的出口量在 7 月份再次受到打击，跌至至少 2010 年以来的最低水平，这是 BIMCO 最早的数据。只有 327,417 TEU 已出口货物。
8 月份干散货市场令人难以置信的反弹已经开始转化为干散货船二手市场价格的上涨。8 月 20 日干散货指数突破 4,000 点大关，呈上升趋势，直至 8 月 27 日达到 4,235 点
由于担心全球最大钢铁生产商的炼钢材料供应长期紧张，中国基准冶金煤和焦炭期货周四飙升至历史新高。大连商品交易所 DJMcv1 交易量最大的 1 月冶金煤或炼焦煤收盘上涨 7.2%，至每吨 3,049.50 元（472.00 美元），此前触及 3,071.50 元的历史新高。
根据贸发会议 9 月 8 日发布的 2021 年商品依赖状况报告，过去十年商品依赖从 2008-2009 年的 93 个国家增加到 2018-2019 年的 101 个。报告显示，2018-2019 年世界大宗商品出口名义价值达到 4.38 万亿美元，比 2008-2009 年增长 20%。
印度发电厂的煤炭进口量在 7 月份降至近六年来的最低水平，主要买家 Adani Power Ltd. 和 Tata Power Co. Ltd. 在价格飙升的情况下削减了采购量。中央电力局的数据显示，进口量同比下降 47% 至约 210 万吨，至少为 2015 年 8 月以来的最低水平。位于西海岸蒙德拉的阿达尼和塔塔工厂领跌。
两名贸易商和一名磨坊主表示，在飓风艾达破坏了美国墨西哥湾沿岸的主要出口码头后，亚洲的谷物和油籽买家将面临至少一个月的运输延误。
卫星监测数据周二显示，全球铜冶炼活动在 8 月份受到抑制，因为工厂主要延长了维护停工期，而洪水和电力限制也产生了影响。卫星服务 SAVANT 和经纪人 Marex 表示，由于预计今年晚些时候精矿的处理和精炼费用将上涨，铜冶炼厂继续停工维护。
虽然亚洲的铁矿石价格正在下跌，但受中国禁止从澳大利亚进口和供应困难的推动，炼焦煤的价格正朝着相反的方向发展。在新加坡交易的焦煤合约以澳大利亚货物的现货价格为基础，周一收于每吨 274 美元，略低于 9 月 3 日收盘价 274.33 美元，这是自 2017 年 4 月以来的最高价。
过去十年间，中国船东的船队规模迅速增长，2018年中国超过日本成为仅次于希腊的全球第二大船东国。部分受到近年运力快速增长的影响，中国船队整体相对年轻。更多船队数据请登录SIN或WFR查询。
据BIMCO报告指出，港口拥堵和内陆运输延误正在吞噬集运运力。疫情下，集运运价和港口拥堵水平持续创下历史纪录。截至今年8月底，仅洛杉矶港（LOS ANGELES）和长滩港（Long Beach）外就有40多艘集装箱船等待停泊。
海运市场热度不减，船公司积极扩充船队。因应市场布局策略，中国台湾长荣海运9月8日代替子公司发布重讯称，子公司董事会决议订造24艘集装箱船，预计斥资9.58亿到10.98亿美元之间。据悉，长荣海运已向中船黄埔文冲造船有限公司下订单，建造这批支线集装箱船。
9月7日，湛江港集团成功取得霞山港区40万吨散货码头（601#泊位）《港口经营许可证》，此标志着湛江港集团40万吨散货码头正式投入运营，进一步提升港口综合服务能力。
9月8日，辽港集团美洲转至东南亚商品车“水水中转”业务正式启动，由墨西哥拉萨罗卡德纳斯港（Lazaro Cardenas）发出的170辆商品车在大连（Dalian）汽车码头完成装船作业，于9月9日清晨搭乘日本邮船（NYK）“卫士领袖”轮发往东南亚各国。
美国托运人对班轮公司的投诉，有愈演愈烈的趋势。据劳氏日报报道，近期，来自美国化工领域的托运人投诉班轮公司，认为后者在运输危险品方面存在“歧视”。
飓风“艾达”重创美国运输系统，终结BDI指数的七周连涨，散货船运价全面下跌。9月3日,波罗的海干散货运价指数（BDI）下跌57点至3944点，跌幅1.42%，单周下跌6.87%，是过去七周以来首度周线收黑。其中，波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）下跌91点至5625点，跌幅1.59%，周跌8.71%，平均日租金减少760美元至46647美元。
日前，随着“惠义”轮缓缓靠泊山东港口青岛港（Qingda），此标志着“青岛—潍坊”内贸新航线正式上线运营，山东港口青岛港在融合发展的新征程上，再增新成绩。
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