在艾达袭击美国出口中心后，亚洲作物进口商为延迟做好准备

UpdateTime：2021/9/10 15:27:23

两名贸易商和一名磨坊主表示，在飓风艾达破坏了美国墨西哥湾沿岸的主要出口码头后，亚洲的谷物和油籽买家将面临至少一个月的运输延误。

供应放缓可能会引发亚洲对价格敏感的消费者对食品通胀的担忧，亚洲许多进口商在今年农作物价格波动和与 COVID 相关的供应中断的情况下被迫减少采购后，已经减少了农作物库存。

在嘉吉等主要出口国的粮食装载设施受损后，以大豆最大买家中国、玉米主要买家日本和第二大小麦进口国印度尼西亚为首的进口国可能会受到打击。

“我们有贸易公司要求我们将运输合同从 9 月展期至 10 月，因为至少需要一个月的时间才能使情况恢复接近正常，”一家经营大豆和小麦加工厂的国际公司的贸易经理表示。亚洲。

“还有关于取消的讨论。”

消息人士拒绝透露姓名，因为他们无权与媒体交谈。

上周在岸上咆哮的飓风艾达对从巴吞鲁日到墨西哥湾的密西西比河沿岸散布的近十几个出口码头中的至少三个造成了破坏。即使美国海岸警卫队在周末重新开放了密西西比河下游以供航运，周二美国最繁忙的谷物出口仍然受到严重限制。

出口商表示，从路易斯安那州海湾码头装运的谷物和大豆的交易停滞不前，因为大多数码头仍然处于停电状态，将需求转移到美国太平洋西北部或巴西等其他地区。

两名了解交易情况的贸易商称，中国一夜之间订购了多达五批美国大豆，将于 12 月从太平洋西北地区发货。美国农业部 (USDA) 还在周三上午发布了一周以来首次每日大豆销售公告，确认向中国出售了 106,000 吨美国大豆。

据圣保罗大学研究中心 Cepea 称，在巴西，最近几天港口的价格一直在上涨，从每 60 公斤袋低于 167 雷亚尔上升到 169 雷亚尔或更高。贸易消息人士称，大型出口商一直在竞标本月出货的豆类。

DROP-OFF

受损的基础设施已经对出口量产生了影响。

在截至 9 月 2 日的一周中，美国出口商仅检查了 68,059 吨大豆，较前一周减少 82%，比去年同期减少 96%。根据美国农业部 (USDA) 的数据，玉米出口量为 275,799 吨，比前一周减少 53%，比去年同期减少 69%。

“如果供应商宣布不可抗力，买家将不得不等待或寻找其他来源，”一位新加坡饲料谷物贸易商表示，他指的是合同中的一个共同条款，当发生超出他们控制范围的事件时，该条款使双方免于承担责任或义务。

迄今为止，亚洲是即将收获的美国大豆作物的最大市场，进口商通常在收获后不久即供应充足且价格往往承压时进行大部分采购。

根据美国农业部的数据，2016 年至 2020 年期间，亚洲约占美国大豆出口总量的 71%，其中 56% 在当年 9 月至 12 月期间运往亚洲买家。

另一位新加坡贸易商表示，预计一些作物将被改道至太平洋西北港口以试图维持流量，尽管“这可能会导致 PNW 港口拥堵，这也将影响小麦出口”。

恢复美国出口装载的任何长期延迟都将对最大买家中国产生直接影响，中国大豆加工利润率最近从 6 月份因对该国生猪行业需求的担忧而暴跌中恢复过来。

“由于包括飓风影响在内的各种因素，我们可能会出现供应问题，”一家主要大豆压榨商的中国经理表示。

“如果（大豆）供应下降，压榨利润可能会上升。”