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港口收费降五成两部委出手解困海运业

港口收费标准下调五成，进一步为我国航运业解困。这是继两部委去年12月共同发文放开港口竞争性服务收费标准之后的第二次调整。
苏伊士运河新航道开通

在中海运埃及公司总经理谢满定眼里，苏伊士运河管理局是全世界最赚钱的管理公司。
大船成交活跃运价继续上冲

国际燃油价格大跌，周四新加坡380CST燃油价格为264.0美元/吨，较上周四下跌8.3%，有助于缓解船东经营成本的压力。
8月6日BDI指数情况

8月6日（周四）海岬型船运价指数终结了长达一周的涨势。受此影响，波罗的海干散货运价指数 BDI 下跌21点，-1.72%，至1201点。
宁波港与舟山港或将合并进入一体化

日前，宁波港股份有限公司突然停牌，并于次日发布公告称正筹划相关事项。
中远中海可能合并免内斗

中远中海两大航运集团可能合并组成一家全球航运巨头。
黄骅港口岸扩大开放获国务院批复

开放岸线38310米，基本涵盖黄骅港所有作业港区及码头　　盛夏时节，喜讯传来：国务院批复同意黄骅港口岸...
全球班轮公司运力百强最新排名

Alphaliner最新运力数据显示，截止2015年8月6日，全球班轮公司运力100强中排名前三的分别是马士基航运、地中海航运和达飞轮船。第四名到第十名依次为：赫伯罗特、长荣海运、中远集运、中海集运(股票)、韩进海运、汉堡南美船务集团、商船三井。
运费暴跌全球集装箱运输告急

　根据船运咨询公司Drewry Shipping Consultants Ltd，集装箱船运公司正受到中国经济放缓的影响。此前，欧洲和新兴市场的需求萎缩已经令集装箱船运公司受到打击。Drewry Shipping Consultants预计，途经中国和香港地区港口的集装箱量今年将增长4.9%，低于此前5.8%的预期。这相当于减少185万个20英尺的标准箱。
散货船市场不再“悲观”

随着BDI指数不断上涨，在过去的几周里，散运市场上的悲观情绪开始逐渐消失，市场逐渐找到立足之地，并获得了高于过去低迷水平的收益，这一趋势在过去的一年里开始逐渐确立并获得发展。据船舶经纪机构Allied Shipbroki
中国出口集装箱运输市场周度报告

上周，中国出口集装箱运输市场总体需求表现低迷，远洋航线旺季不旺的迹象愈发明显，多数航线运价继续下跌，拖累综合指数下行。　　7月24日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报838.71点，较上期下跌0.5%；上海出口集装箱综合运价指数为548.77点。
日本三大航运公司三季度齐盈利

商船三井（MOL）披露，截至2014年12月31日的前三季度利润为248亿日元（2.02亿美元），比去年同期下降15.7%。
2015年上半年山东港口吞吐量提速增长

2015年上半年，山东沿海港口货物吞吐量累计完成6.65亿吨，同比增长3.18%，外贸吞吐量完成3.35亿吨，同比下降5.95%，其中集装箱吐量完成1190.15万标准箱，运量同比增长12%。
PIL联合Luenthai收购玛丽亚娜班轮（MELL）

东南亚集装箱运营商太平船务（PIL）和联泰集团(Luenthai)已经获得了新加坡的马里亚纳快线（MARIANA EXPRESS LINES LIMITED , MELL）的所有权。
2014年世界港口数据大全

2014年世界主要港口货物吞吐量排名；2014年世界主要港口集装箱吞吐量排名；2014年全国沿海主要港口货物吞吐量；2014年全国沿海主要港口外贸吞吐量；2014年全国沿海主要港口集装箱吞吐量；2014年全国沿海主要港口旅客吞吐量
国际海运市场难扛“三座大山”

波罗的海干散货指数（BDI）从2013年12月的2300点下行至2014年4月21日的940点，4个月内暴跌60%。作为衡量国际海运市场的权威指数，BDI主要体现了全球大宗商品的需求状况，其走势也深受全球大宗商品市场变化影响。分析人士认为，美联储退出量化宽松政策、美联储计划调整银行业监管法规，以及大宗商品生产国经济状况不佳这“三座大山”，是引发此轮波罗的海干散货指数暴跌的主因。
G6联盟加速整合航线

完成在亚洲至美西航线及跨大西洋航线上的合作之后，G6联盟将形成一个拥有约240艘船舶，连接66个亚洲、美洲和欧洲港口的东西航线网络，足以与P3联盟抗衡。

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