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SITC退出干散货行业，专注于集装箱航运

总部位于香港的 SITC International Holdings 是亚洲内部承运商海丰集装箱航运公司的母公司，将出售其剩余的五艘散货船，以专注于其集装箱航运的核心业务。
海丰(SITC)在黄海订购10艘集装箱船

快速增长的中国集装箱航运公司海丰(SITC)已在中国东北威海的黄海造船厂签订了 10 艘 1,800 标准箱船舶的订单。这笔最新交易没有标出价格。
厦门港务与海丰国际签约打造全球化集装箱枢纽港

日前，厦门港务控股集团与海丰国际（SITC）签订3年战略合作框架协议。海丰国际将把厦门作为“区域集装箱航运母港”。这是厦门市港航产业招商引资的又一项硕果。
海丰国际公布上半年业绩利润同比增长约307.9%

日前，海丰国际控股有限公司（SITC）公布了其2021年上半年的业绩。
海丰国际：2021年上半年收入13.34亿美元同比增79.6%

据海丰国际（SITC）在港交所公告称，2021年上半年收入约为13.34亿美元，同比增长79.59%。公司股东应占利润4.85亿美元，同比增长309.4%。
天津港：全球首个港口自动驾驶示范区实船作业达100艘次

随着“海丰马尼拉”轮6月29日在天津港（Tianjin）装卸作业，全球首个港口自动驾驶示范区实船作业达第100艘次，实现了作业安全可靠，运营状况平稳。
SITC扩大船队再订8艘支线船阳明接收新大型箱船部署远东航线

船公司盈利的大幅上涨，促使了其大量订购新船。
SITC开通：温州—菲律宾新航线服务

装了2700Teu的SITC Port Klang号花四天时间从中国温州（Wenzhou）驶往马尼拉（MANILA），这是SITC最新的服务。
厦门港迎来今年第5条“一带一路”新航线

巴拿马籍集装箱船“海丰联发”号1日靠泊厦门海天码头，厦门港（Xiamen）迎来今年第5条“一带一路”新航线。
温州港开通“温州—菲律宾”集装箱航线

5月1日，伴随着海丰国际（SITC）集装箱班轮“海丰巴生”轮的一声汽笛，“温州—菲律宾”外贸集装箱航线成功实现首航，进一步完善了温州港外贸集装箱航线布局。
广州港集团3月新增6条国际班轮航线

广州港集团（Guangzhou）3月13日发布消息称，今年以来，广州港南沙港区“一带一路”方向航线已超过100条，航线密度和覆盖范围不断提升，3月截至目前就新增国际班轮航线6条。
海丰国际2020年利润3.537亿美元同比增长近60%

海丰国际（SITC）3月8日公布2020年业绩报告，全年共实现收入16.852亿美元，同比增长8.5%。利润达到3.537亿美元，同比增长59.7%。
海丰国际：东南亚市场充满新机遇

2021年的东南亚市场，充满新机遇。海丰国际（SITC）以不变的战略核心和应变的积极手段，成竹在胸。
辽港集团2月新增两条外贸集装箱航线

今年以来，辽港集团在做好疫情防控的基础上，优化港口生产作业组织流程，全力克服疫情带来的不利影响，维护航线、货源稳定，加大市场开发力度，积极拓展集装箱新增航线。今年2月份，辽港集团新增两条东南亚直航航线，使东南亚集装箱航线增至21条，在持续完善自身航线网络布局的同时，积极助力腹地客户企业复工复产，为服务“一带一路”沿线国家提供航线支撑。
广州港集团喜迎“开门红”：新增三条外贸航线多项生产创纪录

新年新气象，生产开门红。今年以来，广州港（Guangzhou）发挥综合性枢纽港优势，统筹港口货类，挖掘堆场潜力，加快港口货物周转，打通物流“最后一公里”，粮食、外贸煤炭、商品汽车等主要货类均实现不同程度增长，以港口力量有力保障了春节前后国内国际双循环顺畅运行。1月份集团货物吞吐量、集装箱吞吐量同比均实现两位数增长；新增三条外贸航线，南沙粮通公司粮食接卸量、新沙码头外贸汽车出口量、南沙三期、小虎石化码头等多个码头生产创单月历史新高。
天津港集团开通今年首条“一带一路”直航新航线

1月29日，随着“永康”轮在天津港（Tianjin）集装箱公司码头离泊，天津港集团2021年首条“一带一路”直航新航线正式开通运营。此举将进一步提升天津港深入腹地、覆盖全球的物流航线网络辐射能力，增强天津北方国际航运枢纽辐射带动作用，有力服务、畅通“双循环”新发展格局。
2021年1月广州港南沙港区迎来3条新航线

1月21日，随着“海丰润龙（RUN LONG）”顺利靠泊广州港南沙三期码头，新海丰（SITC）中越快线SCV成功首航。继德翔海运（TSL）、达飞（CMACGM）的NCX3，亚海航运的BVX2之后，广州港南沙港区2021年首月迎来的第3条新班轮航线，南沙港区直航越南航线密度得到进一步提升！
中国沿海各大港口年度吞吐量成绩优异

截至2020年年底，上海港（Shanghai）全年完成集装箱吞吐量4350万标箱，连续第11年领跑全球；天津港（Tianjin）全年完成集装箱吞吐量1835万标箱，同比增长6.1%；山东港口旗下青岛港（Qingdao）、日照港、烟台港、渤海湾港等四大港口货物年吞吐量破14亿吨，集装箱吞吐量破3000万标箱；连云港港（Lianyungang）全年完成货物吞吐量2.52亿吨，同比增长3.46%；北部湾港全年集装箱吞吐量达到500万标箱新高度；大连港（Dalian）、天津港、唐山港等港口关键生产指标积极向好……
数据来了！集装箱运量猛增到底增加了多少！

目前的集装箱供应链不仅仅是有运价高企的问题，还面临着缺少集装箱设备的具体难题。谈到缺箱问题时，马士基集团首席商务官、马士基（MSK）海运物流业务首席执行官柯文胜表示，出现这种情况是因为2020年第三和第四季度的“巨大”需求所致。
中国船东协会近日召集中远海运、马士基、达飞、等船公司开了一个调研会

12月29日下午，中国船东协会在上海召开“集运市场调研会”，来自马士基（MSK）、中远海运集运（COSCO SHIPPING）、达飞轮船（CMACGM）、中外运集运、长荣海运、阳明海运、海丰国际（SITC）等从事国际集装箱运输的船东代表参加会议，会议由中国船东协会徐秋敏秘书长主持。

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