中国市场正吸引着越来越多集装箱班轮业的新参与者。近日，总部位于阿曼的船公司Asyad Line宣布将进军中国市场。Asyad Line全球集装箱运力排名第53位，将开通首条连接远东、西印度和东南亚的集装箱新航线FEX1。
因在苏伊士运河搁浅造成世纪大堵船，超大型集装箱船长荣海运长赐号（Ever Given）的动态备受关注。此前有消息称，长赐号将于9月中下旬抵达青岛（Qingdao）进行维修。而致电相关修船厂询问时，对方表示外籍轮船维修信息需要保密。
9月28日，由中国船舶集团有限公司旗下中船贸易联合江南造船建造、招银租赁为法国达飞轮船（CMACGM）融资的15000TEU双燃料超大型集装箱船系列首制船“达飞巴塔哥尼亚”号（CMA CGM PATAGONIA）命名交付，将投入地中海航线。
据赫伯罗特确认，它已经获得了德国威廉港（Wilhelmshaven）亚德港区（JadeWeserPort）的30%股份，以及该港口铁路码头的50%股份。
据悉，釜山新港将建设一个专用支线码头，作为其西部集装箱码头发展的一部分。据了解，建设该支线码头的总预算为6605万美元，有望在2025年前建成。建成后可容纳不超过4000TEU的船舶，并将与西部集装箱码头的大型泊位一起运营。
日前，上海港-安徽港航芜湖集装箱联合服务中心揭牌暨赫伯罗特定制航线首航仪式在芜湖举行。芜湖港务公司党委书记章建表示，“芜湖港和上海港一体化的运作模式，能让芜湖制造和安徽制造更快更好地走向全世界。”
据有关消息，近日FMC主席Daniel Maffei在坐客Lloyd’s List节目中表示，托运人不应期望运价会恢复曾经的低运费时代，当前增加的集装箱船运力只能部分解决紧张的供应链，但当前的供应链水平已经拉到极限。
9月27日，A.P.穆勒-马士基与中国船级社( China Classification Society）签署三项合作框架协议，旨在携手领先的船舶检验、研究机构，加速推进脱碳进程。马士基（中国）有限公司总裁彦辞先生（Jens Eskelund）与中国船级社副总裁孙峰先生代表双方签署协议。丹麦驻华大使马磊先生（Thomas Østrup Møller）、中国船级社总裁莫鉴辉先生和相关参与方共同见证。
据悉，万海航运日前连发两项公告，均涉及新集装箱订造。
开拓航线助力外贸通道“扩容”，据悉，截至目前，广州港（Guangzhou）已开通国际集装箱班轮航线137条。
在某种程度上，全球采购模式的改变推动了印度出口量的强劲回升，这正成为集装箱航运公司巩固其海外海运网络覆盖范围的有利条件，它们将更多精力集中在备受追捧的印度西海岸通道。
据悉，地中海航运（MSC）旗下一大型集装箱船“MSC LAUREN”号（12400TEU）于9月21日抵达秘鲁卡亚俄港（Callao）后，发现船上一名船员核酸检测呈阳性，港口官员决定对该船进行为期15天的隔离。
9月18日23点，由中远海运(COSCO SHIPPING)下属中远海运集运推出的首班“极速通”专列缓缓驶入芝加哥铁路堆场。这批“极速通”货物仅用了17天就从中国到达芝加哥(C...
9月24日，波罗的海运价指数（FBX）显示，在亚洲至美西和美东的现货集装箱运费连续第二周下跌后，对陷入困境的托运人来说终于看到了一线希望。而亚欧航线继续小幅上涨。
目前，集运市场行情大好，班轮公司的业绩也大幅提升。马士基最新预计，全年息税折旧及摊销前利润 （EBITDA）为220亿-230亿美元高于此前估计的180亿-195亿美元。人们曾预测整个集装箱航运业今年的净利润合计可能达到1000亿美元，这一预测看似乐观，但现在看来却有些悲观。此外，随着业绩攀升2021年上半年，集装箱船建造订单数量为317艘，已猛增至自2005年上半年以来的高位。各班轮公司除了造船买船买箱外，不少班轮公司开启收购模式，以实现业务增长。
据悉： 全球第二大集装箱班轮公司、地中海航运（MSC）近日连发两道涨价通知，一口气推出三大涨价项目：运费上调（GRI ） 、旺季附加费（ PSS ） 和港口拥堵费（CGS）！
据悉，9月21日，中远海运集团（COSCO SHIPPING）旗下中远海运港口有限公司宣布收购德国汉堡港（Hamburg）Container Terminal Tollerort码头（简称：CTT码头）35%股权。中远海运港口董事、总经理张达宇与汉堡港口与物流股份公司(“HHLA”)执行董事会主席Angela Titzrath分别代表双方签署协议。
为了有效提升与优化太平船务（PIL）在印度西海岸的航线服务，太平船务宣布将于2021年10月22日起，推出一条全新、周班、直达航线 - SIX，该航线将连接华南港口和越南北部港口至印度西海岸。
日本邮船（NYK）及其下属研发机构Monohakobi技术研究所（MTI）将与芬兰海事咨询工程公司Elomatic Oy合作，共同开发“氨燃料预留（ammonia ready）”LNG动力船（ARLFV）概念设计。
7个月前，马士基首席执行官Soren Skou称2020年第四季度业绩为有史以来最好的业绩，而在今年2月10日，他宣布了马士基2021年的全年业绩初步预期，说最好的情况是2021年全年业绩是2020年第四季度的四倍。
免费将最新的海运、空运新闻和促销直接发送到您的收件箱！
联系我们
电话: +86-755-82136100/+86-13316986338
邮箱: 949385575@qq.com
