中国台湾地区计划在未来五年投资新台币 381.6 亿元（合 13.7 亿美元）升级七个商业港口。该计划由中国台湾地区交通运输部提出并经中国台湾地区国家发展委员会批准，旨在提高容量并将其转变为生态友好和智能的国际港口。
由于以中国为首的许多国家的经济生活在大流行后反弹，今年全球天然气市场正在收紧，需求回升。到 2021 年上半年，中国经济复苏导致火力发电量同比增长 18%，进而导致年初至今的 LNG 进口量同比增长近 30% 至 860 万台吨。布兰奇说，中国有望在 2021 年超越日本成为世界上最大的进口国。
截至 8 月 13 日当周，宁波集装箱货运宁波航运交易所（NBSE）发布的指数（NCFI）报价3817.6点，较上周小幅上涨2.2%。同时，选定的 21 条航线中的 13 条保持上升趋势，而其他六个下降，一个保持稳定。 另外，根据运费海上丝绸之路主要港口指数，十二个港口呈现不断上升的趋势，而其他5个则是下降。
欧盟统计局近日公布的数据显示，新冠疫情下，欧中经贸合作保持强劲韧性，2021年上半年中国继续保持欧盟第一大贸易伙伴地位。
欧盟统计局周二表示，欧元区经济在第二季度增长了 2%，证实了其早先的数据，因为冠状病毒限制的放松在短暂的衰退后刺激了经济活动。
2021 年上半年，有 275 艘货船以报废方式出售，与 2020 年和 2019 年相比，分别增长了 40% 和 33%。275 艘报废船舶的总载重吨为 1190 万载重吨，总废品价值超过 10 亿美元。131 艘油轮报废，占 2021 年上半年报废的所有货船的近一半。
2020 年被证明是全球海运煤炭真正糟糕的一年贸易。根据Refinitiv的船舶跟踪数据，2020年12个月的全球总装载量同比下降-12.7%至11.3亿吨。2021 年到目前为止，情况仍然非常糟糕，但我们看到越来越多的迹象表明情况恢复“正常”。
铝价周二（2021年8月17日）走高，原因是对最大生产国中国电力问题的供应担忧再度升温，以及美国因运输延迟造成的短缺。上海期货交易所交易量最大的 9 月铝合约上涨 1.6% 至每吨 20,575 元人民币（3,174.47 美元），为 2008 年 8 月以来的最高水平。
在全球海上贸易需求飙升以及许多航运集团采用智能和绿色船舶的推动下，中国造船业今年将进入高增长期。中国船舶工业协会发布的数据显示，上半年中国船厂为国内外船东完成订单2318万载重吨，占全球的47.4%。
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Refinitiv 的数据显示，本周二（2021年8月17日）有 50 多艘集装箱船在中国第二大海运中心宁波港排队，高于 8 月 10 日的 28 艘。
2021年8月18日波罗的海交易所的主要海运费指数周二连续第六个交易日上涨，因船舶细分市场需求强劲而创下十多年来的最高水平，达到3,657点。
8月16日，“海领匹诺曹（PINOCCHIO）”轮顺利挂靠广州港（Guangzhou）南沙港区三期码头，标志着新加坡海领船务美国西岸直航航线ALX正式首航南沙港区。
尽管宁波舟山港（Ningbo）突发疫情目前较为稳定，但仍给船公司的船期带来较大影响。特别是宁波舟山港梅山码头（MSICT）自8月11日3时30分起，暂停所有进提箱服务及船舶作业。截至8月16日，码头仍处于关闭状态。
正值八月航运旺季的开始，停泊在美国加州附近的集装箱船舶数量已接近打破最高纪录，洛杉矶港（LOS ANGELES）/长滩港（Long Beach）附近共有66艘集装箱船停泊或在近海等待。
港口拥堵在美国东海岸加剧，乔治亚州附近的锚地数量达到两位数，并且今年首次出现在纽约港和新泽西港近海的排队人数增加，可能会限制美国下半年进口能力。
德国航运公司赫伯罗特 (HPL,Hapag-Lloyd) 在2021年8月16日宣布，将暂时停止接受往返印度克里希纳帕特南 (Krishnapatnam) 和孟加拉国吉大港 (Chittagong) 的预订，立即生效，直至另行通知。
韩国航运龙头公司HMM等海运业者被控操纵运价，据悉韩国反垄断当局将在近期作出决议，如果裁定罚款，罚金最高可达8,000亿韩元（6.84亿美元）。
近日，长滩港（Long Beach）执行董事马里奥·柯德洛（Mario Cordero）声称要考虑7*24小时运营港口。而在此前，休斯敦港（Houston）因为设备故障关停码头导致货物激增后，工作时间暂时延长为工作日早上7:00-23:00，周六日的工作时间为8:00-15:00.正常来说，美国港口正常的工作时间为8:00-17:00，中午有1个小时的午餐时间，除此以外的任何工时均为加班，需要支付额外加班费。
在6月份止跌反弹之后，全球主干航线综合准班率指数7月份再创新低，报收18.90%，较6月份减少4.44个百分点。到离港服务准班率指数收于17.03%，较6月份减少5.09个百分点。缺箱严重、港口拥堵、疫情反复、台风天气等是造成班轮准班率指数创历史新低的主因。
8月16日，《每日经济新闻》记者从梅山码头调度中心了解到，目前除暂停所有进提箱服务及船舶作业外，8月11日前进港的8艘船舶也尚未离港，何时恢复另行通知。
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