6月9日凌晨，伊朗巨型集装箱船BARZIN在引航员的带领下驶近厦门（Xiamen）集装箱码头时，在港口航道失控。巨型船奉命在允许的范围内保持航向，以便离开航道，避免可能的交通阻塞。
据外媒报道，当地时间5月11日早5时，一集装箱船“SHAHRAZ”号与散货船“SAMUDRA SAKTI I”号，在新加坡（Singapore）海峡发生碰撞并搁浅。
Alphaliner最新数据显示，截至2018年5月3日，全球集装箱总运力为22035795 TEU，较上月增加了157567TEU；运营的集装箱船总艘数为6102艘，较上月增加了7艘。
8月3日上午，中谷海运（ZHONGGU）最新订造的2500TEU集装箱船“中谷厦门”轮 成功下水试航。据悉，“中谷厦门”轮是中谷海运与江苏金陵船厂于去年签约订造的十条2500TEU集装箱船中交付的第一艘。
伊朗航运（IRISL）5月7日发布最新消息称，将推出链接印度坎德拉港和伊朗阿巴斯港的定期航线服务。
伊朗航运公司伊朗国航(IRISL)与哈萨克斯坦多联式运营商KTZ Express于12月22日签署合资协议，宣布双方将达成海运合作。
伊朗国家航运公司(IRISL)日前表示，在伊朗受到国际制裁导致多年业务亏损之后，现解除，预计2017年年中业务将恢复正常。
日前，伊朗伊斯兰共和国航运公（IRISL）常务董事Mohammad Saeedi表示:伊朗即将开展发往日本的常规航线。
伊朗对韩国造船厂下的造船订单已价值达 USD $24 亿，新订单为韩国造船业的带来急需的提振。
6月6日，，伊朗国航（IRISL）总经理Mohammad Saeidi 在德黑兰举行的典礼上表示，在未来几周，伊朗国家航运（IRISL）计划在日本推出一条定期航线。
韩国造船企业现代重工（HHI）赢得伊朗伊斯兰共和国航运公司(IRISL)的潜在订单：三艘14500 TEU集装箱船。根据韩国媒体报道，IRISL和包括在韩国的HHI和中国在内的一些造船厂会谈，预计将支付每艘1.25亿美元。
伊朗船运公司伊朗伊斯兰共和国航运公司（IRISL 伊朗国航）上周自2010年伊朗受到制裁以来第一次复出欧洲，抵达安特卫普港口口岸。
伊朗国航（IRISL）日前宣布，该公司旗下集装箱船“Azargoun”号,于3月17日停靠汉堡港，标志着该公司重新开启欧洲定期班轮服务航线（ECL）。“Azargoun”号成为了自2010年联合国和欧盟对伊朗进行制裁之后，第一艘挂靠欧洲港口的伊朗籍集装箱船。
制裁解除后,在未来5年，伊朗计划在上游及下游行业油气项目上投资2500亿美元，这其中包括船舶和各类海洋工程项目,伊朗已经开始启动相关项目，而包括广船、大船在内的一批中国船企也已经主动展开行动。
伊朗国航（IRISL）向中国和韩国船厂送上新船订单大礼包，金额达1200亿美元
即使西方国家已暂时放弃了对伊朗的制裁，伊朗油运想要回归国际业务，依旧困难重重。伊朗将面临国际客户针对保险或更严苛的海上要求。
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