全球船舶运营成本在2015和2016年均将上涨，船员工资、维修与维护、入干船坞等都是成本增加可能最明显的内容。
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近日，国内A股上市的16家港口企业三季报披露完毕。从营收来看，8家港口企业实现了同比增长，从归属上市公司股东的净利润来看，7家港口企业实现同比增长。长江证券交运分析师韩毅超表示，从港口三季报来看，呈现出总体疲弱、利润萎缩的状态。
北京时间4日凌晨，周二原油期货价格收高。巴西石油工人罢工与利比亚港口运输受阻的消息推动了油价上涨。
今年1~10月，广州港集团完成货物吞吐量3.2亿吨，增长5.7%；完成集装箱吞吐量1223.0万TEU，增长7.8%；其中，南沙港区完成集装箱吞吐量947.7万TEU，同比增长7.8%。
青岛港(06198.HK)公布，与埃彼穆勒-马士基集团签订两份合资合同以及一份合资项目备忘录。
两年来中海集运建造或租赁的新船均为1.35万TEU以上型船，此次租赁的2.1万TEU型船是市场已知的最大船型。
广西北部湾港口管理局的成立，意味着北部湾港“三港合一”的改革方案步入实施阶段。
随着船舶大型化成为趋势，全球港口网络布局将面临重新洗牌，区域内港口网络布局将由双枢纽港或多枢纽港模式向主枢纽港模式转变。
航运物流业低迷未改，多数企业面临业务缩水、薪酬上涨的压力。《薪酬调研报告》显示，航运物流业今年调薪幅度为7.1%，为6年来最低。
昨日动力煤期货价格窄幅整理，主力1601合约收盘报328元/吨，下跌0.06%。夜盘有所回升，报收329.6元/吨。
推进上海航运中心建设，地方立法怎样予以引领和保障？市人大常委会昨天下午举行第五十四次主任会议，经充分讨论和表决......
上海国际港务(集团)股份有限公司是我国最大的港口企业，货物吞吐量和集装箱吞吐量已连续多年位居全球第一。
在贸易疲软的当下，港口费收的深入改革迎来良机。去年起，中国港口收费改革持续进行，自今年10月1日起取消船舶港务费，这使中国成为世界上第一个取消船舶港务费的国家。
日前，由浙江宁波航运交易所编制的海上丝路宁波出口集装箱运价指数(NCFI)中4条航线指数在波罗的海交易所官方网站正式发布。
波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周五下跌，因各类船船需求下降。
本周，中国出口集装箱运输市场多数航线受惠于圣诞运输旺季，货量上升。航商乘势在多条远洋航线上大幅推涨运价，但各航线受供需关系差异影响，表现各异，总体行情略有波动。10月30日，上海航运交易所发布的反映总体市场的中国出口集装箱综合运价指数为744.44点，较上期下跌1.0%;上海出口集装箱综合运价指数为759.00点，较上期大幅上升41.1%。
本周中国进口干散货运输市场各船型运价全线告跌。国际油价低位徘徊，海岬型船市场运力过剩，运价再次回调;巴拿马型船有限的粮食货盘部分被超灵便型船抢走，运价加速下跌;超灵便型船成交有限，运价小幅下跌。10月29日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数(CDFI)为551.35点，较上周四下跌8.4%，创出6月中旬以来的新低;运价指数为543.93点，下跌5.7%;租金指数为562.48点，下跌12.0%。
今年8月，交通运输部启动全国首次港口深水岸线资源普查，并于10月成立了由部党组副书记、副部长翁孟勇任组长的普查领导小组。在第一阶段试点工作的基础上，10月29日，全国港口深水岸线资源普查第一次工作会议在京召开。部党组成员兼总规划师、综合规划司司长、普查领导小组副组长戴东昌在会上强调，要扎实做好基础数据采集工作，严把普查数据质量关，真正摸清我国港口岸线资源的“家底”，确保普查工作技术路线可靠、方案可行、成果可用。
10月23日，由宁波航运交易所编制的海上丝路宁波出口集装箱运价指数的四条航线指数在波罗的海交易所官方网站正式发布。 此前几乎无迹可寻的消息一经媒体披露...
日前，伦敦波罗的海交易所(Baltic Exchange)和中国国有宁波航运交易所宣布，双方将在集装箱运价指数方面展开合作。
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