德国航运公司赫伯罗特 (HPL,Hapag-Lloyd) 在2021年8月16日宣布，将暂时停止接受往返印度克里希纳帕特南 (Krishnapatnam) 和孟加拉国吉大港 (Chittagong) 的预订，立即生效，直至另行通知。
德国班轮运营商赫伯罗特（HPL）正预订购和租赁10艘每艘运力为13,000TEU集装箱船，以进一步提高其总集装箱运力。“我们可以确认，我们正在就10艘13,000TEU船只进行谈判。”赫伯罗特发言人表示。
赫伯罗特（Hapag-Lloyd）宣布，由于新加坡积压的孟加拉国货物数量增加，在未来四周内，所有经由新加坡进入孟加拉国的货物都将无法预订。
日前，全球货运和物流领域的领导者CMA CGM集团与CSSC（中国船舶集团有限公司）签署22艘集装箱船订单。中国造船业史上最大单笔集装箱船订单纪录再次刷新。中国船舶集团有限公司旗下中国船舶工业贸易有限公司联手江南造船、沪东中华、武船集团青岛北船重工三家船厂，共同承接法国达飞轮船3型共计22艘集装箱船订单。
赫伯罗特（HPL）首席执行官表示，全球海运的强劲需求没有放缓的迹象，这预示着紧俏的航运市场运价的上涨可能会持续到今年下半年。
赫伯罗特（HPL）日前宣布，由于市场运营挑战，其跨大西洋航线的舱位面临超额预定的情况。鉴于此，以下航线将暂停一周的订舱服务。并将在第14周结束前，更新最新进展。
3月23日至29日，长荣海运的Ever Given封锁了苏伊士运河，促使人们重新开始讨论替代路线，以避开诸如苏伊士运河阻塞之类的问题，但不必像绕行好望角一样耗费太长时间和燃料。
3月18日，全球第五大集装箱船公司赫伯罗特（HPL）发布了其2020年度财务报告，同日还宣布收购尼罗河航运（NileDutch）全部股权。
过去六个月来订购的大量集装箱船使全球班轮排名发生了根本性的变化。如果包括订单，地中海航运（MSC）将超越马士基（MSK），成为全球最大的班轮公司，而法国达飞集团（CMA CGM）也将如期从中国远洋海运集团（COSCO）手中夺回第三名的位置。
根据欧洲贷款市场协会（LMA）的绿色贷款原则，DNV提供了验证服务支持德国集运巨头赫伯罗特（HPL）获得绿色贷款，用于订造6艘23500TEU双燃料超大型集装箱船。
作为数字化转型和集中化战略的一部分，赫伯罗特（HPL）船队将安装部署Logimatic公司的SERTICA船队管理系统，用于替换现有的多种船队管理系统。
加拿大东部最大港口--蒙特利尔港（Montreal）的码头工人将于本月3月21日开始罢工，这可能进一步扰乱已经因全球集装箱短缺而受阻的航运业。
航运咨询机构Sea Intelligence援引两大历史趋势得出结论称，集装箱运价的飙升可能会持续到2022年春天。美国航线的运价可能会再提高25%。
集装箱运输公司赫伯罗特（HPL）表示，被疫情封锁隔离的消费者对运动器材等大宗商品的需求激增，可能在今年第二季度或第三季度初趋于平稳，有助于缓解航运物流中断的局面。
希腊拖船和打捞船员联合会(Panhellenic Crew Union of Towage & Salvage)决定从当地时间2021年2月23日00:01开始在希腊比雷埃夫斯港（Piraeus）举行48小时的罢工，直到2021年2月24日24:00结束。
在周四举行的一场新闻发布会上，德国最大世界第五大集装箱航运公司赫伯罗特（HPL）首席执行官Rolf Habben Jansen最新表态认为，集装箱市场的火热势头可能会一直持续到第三季度。
为应对近期市场变化，并缓解美西港口拥堵，赫伯罗特（HPL）、达飞（CMACGM）两家班轮公司相继宣布，从2月下旬起，在跨太平洋航线上征收新附加费。
据搜航网最新获悉，2月16日，马士基（MSK）旗下一艘名为“MAERSK EINDHOVEN”，运力高达13492Teu的集装箱船，在由中国驶往美国洛杉矶港（Los Angeles）的途中遭遇恶劣天气，导致大量集装箱落水损坏！
得益于集装箱运输需求异常强劲，导致运价水平大幅提高，赫伯罗特（HPL）2021年取得了良好的开端。根据1月份的初步业务数据和当前的业务状况，赫伯罗特公司执行董事会预计2021年第一季度的业绩指标EBITDA（息税折旧摊销前利润）和EBIT（息税前利润）将大大高于去年同期。
赫伯罗特（HPL）北美区总裁Uffe Ostergaard近日表示，港口拥堵和其他物流瓶颈可能会持续到今年第二季度末，这些瓶颈导致班轮准班率下降，运价走高。
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