2016年1月煤炭和大宗商品环比全线下跌，海关总署发布最新统计数据显示，2016年1月份全国煤及褐煤进口量为1523万吨，环比减少241万吨，下降13.66%，同比减少155万吨，下降9.24%。环比来看，去年12月大宗商品进口迅猛增长的势头荡然无存。铜、原油、钢材1月进口较去年12月缩减幅度超过17%。成品油进口环比跌6.34%，去年12月超50%的环比增长势头不再。
继先前油轮塞爆美国墨西哥湾之后，全球原油过剩的情况仍没有显著改善，现在世界最繁忙的海港鹿特丹也挤满了油轮，《华尔街日报》直言，目前约有40 至50 艘油轮因迟迟找不到买主，加上鹿特丹港的储油槽几乎全满，使油轮不得不停泊在鹿特丹港。这种情景是2009年金融危机以来首见。
近日，美国联邦海事委员会(FMC)就“SOLAS公约修正案(集装箱重量验证新规)”举行听证会。听证会上一些利益集团建议，如果美国航运业没有准备好，那么计划于2016年7月1日生效的修正案必须推迟。
日前，法国集装箱船船东达飞轮船(CMA）否认了在与韩国船厂商议订造超大型集装箱船的报道。
克拉克森研究公司（Clarksons Research）指出，巴拿马型散货船的价格已经跌至与1999年那时，也即所谓的船舶收购“黄金窗口期”同样的位置。只是不清楚，这一次船东还能不能赚得如此“盆满钵满”.
大连港集团25日对外披露，大连港全力融入国家“一带一路”建设，新辟1条菲律宾航线，进一步加快在东南亚地区的战略布局。
据《印度斯坦时报》2月26日报道，印度日前批准1.5亿美元贷款，用于发展恰巴哈尔港。分析称，这不仅是对巴基斯坦的挑战，升级改造恰巴哈尔港还是对中国投巨资加紧开发瓜达尔港(距恰巴哈尔港仅70公里)的回应。
2014年~2015年丹麦港口货运数据统计，包括奥胡斯港、哥本哈根港、埃斯比约港、奥尔堡港、弗雷德里西亚港
据中国港口集装箱网最新统计,因全球贸易疲弱、中国经济增速放缓影响，航运市场全线低迷，港口生产运行总体趋缓,全国规模以上港口2016年1月份完成集装箱吞吐量1808.23万标箱，同比微增0.3%。
航运咨询机构Alphaliner称，2016年全球集装箱船船队运力增幅预计将达到4.6%，创25年来最低水平，或将减轻市场运力过剩压力。
从苏州交通运输部门获悉，2015年，苏州港完成货物吞吐量5.4亿吨，同比增长13.4%，货物吞吐量居世界第五，增速居十大港口之首
近日，唐山港京唐港区25万吨级航道工程和四港池25万吨级航道工程可行性研究报告获得省发改委批复。两个项目共计投资约26亿元，是唐山港京唐港区“十三五”期间重点建设项目。
节省成本 马士基航运(MSK)将亚洲地区办公处从8个减少到7个,将亚洲总部从新加坡移至香港.
全球第三的班轮公司达飞轮船（CMA）载箱量为1.8万TEU的“本杰明富兰克林”轮成功首航广州南沙港区，成为广州港集团今年第一条新开辟的外贸航线。
2015年，烟台港全年实现货物吞吐量2.51亿吨，同比增长6.2%，完成集装箱吞吐量245.2万标箱，同比增长4.1%，均超额完成年度计划指标，实现了新常态下的稳步增长。
日本邮船（NYK）海峡型租船部经理Izuru Ehara日前表示，为适应近期低迷的干散货运价，该公司正计划将旗下多艘海峡型船封存数月甚至数年时间，直到需求恢复,因为封存看起来在经济上更为有利。
截止2015年12月31日，2014年排名第4位的香港港被宁波舟山港以微弱优势超越，退居第5位。2014年排名前3位的上海港、新加坡港以及深圳港依然维持该排序。
影响 2016年全球集装箱运输市场的主要有六大因素：全球经济复苏势头减弱；供需关系有所改善，但矛盾仍未缓解;班轮公司运营成本继续降低;停航策略将被普遍运用;航运资源整合效应显现;梯级置换效应更加显著.
日前 随着一声长笛鸣响，集装箱班轮陆续从广西来宾市武宣码头驶出，开往珠三角地区，标志着往来珠三角航线集装箱班轮正式开航。
德国赫伯罗特航运(HPL)表示 2015年，由于第四季度运营收入与之前一年同期相比出现显著改善，总箱运量从590万TEU增至740万TEU,该公司2015年实现盈利目标。
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