至2月23日，虽波罗的海干散货指数(BDI)现八连涨 报收318点。 但需求不足、运力过剩的局面仍未扭转 航运业仍然在低谷中徘徊。
近日，中国远洋海运集团透露，计划在2018年末将集装箱运力达到200万TEU。
东方海皇（NOL）今日公布数据显示，2015年4季度净亏损达七千七百万美元，较2014年增加八百万美元。
据韩联社援引知情人士的话称，韩进海运(H J )会卖掉手头库存股以及位于伦敦的一个办公处,以图在全球航运市场的低迷时期回拢资金。
根据上海出口集装箱运价指数(SCFI)的数据，亚洲至北欧航线的集装箱运价在上周暴跌了23%至332美元/TEU。”
近日 马士基航运(MSK)与宁波舟山港 签订深化全面战略合作协议，拓展合作空间，促进共同发展，一个是吞吐量全球第一大港，一个是全球最大的班轮公司，强强联手，令人瞩目。
全国规模以上港口2016年1月份完成集装箱吞吐量1808.23万标箱，同比微增0.3%。受全球贸易疲弱、中国经济增速放缓影响，航运市场全线低迷，港口生产运行总体趋缓。中国港口集装箱表现喜忧参半，以青岛港、宁波舟山港为代表的一批港口实现不同程度上涨，但上海港、大连港等呈现下滑态势。
德国胜利航运公司宣布：在2009年2月底停止营运 全球经济衰退集装箱航运业的第一大受害者。德国运营商德国胜利航运公司2月4日宣布，将停止业务，二月底生效。 总部...
新加坡港2015年集装箱吞吐量为3,090万标箱，按年下跌百分之8.7。而香港港集装箱吞吐量为2,010万标箱，按年下跌百分之9.5。
2015年，上海国际航运中心坚持深化改革创新，坚持集疏运体系和航运服务体系“双轮驱动”。海空枢纽建设方面，完成集装箱吞吐量3654万标准箱，继续位居世界首位；
本周曝出重磅消息，法国达飞轮船（CMA CGM）计划打造一个迄今以来规模最大的班轮联盟，据悉，它的结盟对象主要是中远中海的合并新公司，外加中国台湾长荣海运（EMC）以及香港东方海外（OOCL）。
作为全球最大的集装箱班轮公司，马士基航运（MSK)预测,集运运价已跌无可跌 班轮业必然重新洗牌.
为对应市场对服务需求的改变，G6联盟(美国总统轮船（APL)、赫伯罗特（HPL)、现代商船（HMM)、商船三井（MOL)、日本邮船(NYK）及东方海外(OOCL）)更新亚欧有关航线船期
2015年宁波舟山港基本实现实质性一体化，去年完成货物吞吐量8.9亿吨、增长1.8%，吞吐量继续位居全球第一；完成集装箱吞吐量2062.7万标箱，首次超过香港港位居全球第4，同比增长6.1%，增幅居全球十大港口首位。
22日从青岛航运发展研究院获悉，2016年1月份青岛东北亚集装箱航运景气指数为1.44点，环比上涨0.03点，涨幅2.13%，该指数结束了从去年10月开始的持续下滑趋势，迎来小幅上升。
在困境中挣扎的铁矿石、煤炭和其他散货大宗商品运输公司试图度过数十年来最严重的行业低迷之际，全球的海岸线开始挤满闲置的船只。航运经纪人预计，目前690艘干散货船只闲置，约占全球干散货船只数量的7%。
波罗的海干散货指数(BDI) 现这么低，是什么原因造成的?主要原因是运力过剩而造成的.
据媒体报道，本月初，韩国现代商船（HMM）向其船舶出租人、经营人等合作伙伴及下属分支机构发出通知，称邀请公司全部债权人赴其韩国总部商讨处理债务和重组事宜，若无法达成共识，则公司将提出破产保护申请。
今年1月，全球10大贸易班轮集运航线中有9条航线准班率均出现下降，排前三名是:商船三井（MOL）准班率从去年12月的88.2%跌至今年1月的82.7%。，万海航运(WHL）为 79.5%，马士基航运(MSK）为77.0%。
阳明海运2月15日宣布，因看好东南亚经济成长动能及中国一带一路计划带动广西到东南亚贸易发展，预计自2月27日起与泰国宏海箱运(RCL)联营东南亚集货船七线(简称SE7航线)，提供直靠新加坡、马来西亚、越南海防、广西钦州港、缅甸仰光等港口运送服务。
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