运力

货运能力调整

已经有迹象表明，飙升的成本正在让受益的货主停下来思考。尽管如此，空运能力仍将供不应求。
美国港口拥堵情况或需要数月才能解决

据有关消息，随着美国进入圣诞节前零售热潮，且商品库存较低，美西海岸进口货物量不断增加。但由于港口拥堵、分拨中心效率低下，货物积压状况将越来越严重，直到需求情况改善。
近三个月跨大西洋集装箱运费同比上涨了210%

据航运组织 BIMCO 的数据，近三个月来，从北欧海运到美国东海岸的集装箱货物的即期运费比去年（7 月 1 日至 9 月 23 日）高出 210%。
FMC主席敦促班轮公司改善公共关系

据有关消息，近日FMC主席Daniel Maffei在坐客Lloyd’s List节目中表示，托运人不应期望运价会恢复曾经的低运费时代，当前增加的集装箱船运力只能部分解决紧张的供应链，但当前的供应链水平已经拉到极限。
马士基与中国船级社展开合作推进航运业脱碳技术与标准

9月27日，A.P.穆勒-马士基与中国船级社( China Classification Society）签署三项合作框架协议，旨在携手领先的船舶检验、研究机构，加速推进脱碳进程。马士基（中国）有限公司总裁彦辞先生（Jens Eskelund）与中国船级社副总裁孙峰先生代表双方签署协议。丹麦驻华大使马磊先生（Thomas Østrup Møller）、中国船级社总裁莫鉴辉先生和相关参与方共同见证。
集装箱班轮运力去哪儿了？

2020年下半年以来，集装箱运输行业的供求关系发生了重大转变，受新冠肺炎疫情影响的集装箱运输市场从一开始的疫情防控、码头作业能力下降，再到舱位紧张、箱子紧缺，进一步引发港口拥堵、码头作业能力紧张，甚至之后紧张状况扩散到了铁路、卡车、卡车司机，整个供应链的每一个环节都处于紧张状态，而这引起的循环恶化让市场有限的缓解能力显得杯水车薪。“
拥堵加剧：427艘集装箱船排队等待泊位相当于291万TEU运力被闲置

据Vessels Value的最新数据显示，目前全球港口共有427艘集装箱船排队等待泊位，与9月初的376艘相比增加了14%。该公司表示，越来越多的船只堵在港口，还没有改善的迹象。
船公司宣布冻结”运费而征收新GRI 亚洲至南美东2000美元

赫伯罗特9月16日发布公告称，从东亚到南美洲东海岸的20'和40'干货和冷藏集装箱运输货物（包括40'高柜）的将征收GRI。本GRI自2021年9月13日起生效。
集运市场上行趋势将持续到2023年

据航运咨询公司Vespucci Marine首席执行官Lars Jensen近日表示，当前集装箱航运市场的结构性上升趋势要到2023年才会达到顶峰，届时行业将迎来新的发展局面。
德翔海运加码订造新船扩张运力

因看好集运市场未来发展前景，德翔海运（TSL）持续加码订造新船，扩张运力，并积极开辟新航线抢搭高运价的顺风车。在集运市场一片繁荣、业绩强劲增长的推动下，德翔海运重拾一度搁置的港股上市计划，冲刺资本市场。
马士基二季度利润51亿美元同比增长200%

日前，马士基公布其第二季度财报，财报显示马士基Q2的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为51亿美元，同比去年同期的17亿美元，增幅高达200%，收入同比增长60%，达到142亿美元。马士基表示，2021年全年的目标是实现180亿至195亿美元的息税前利润，115亿美元的现金流。
2M公布“黄金周”停航计划托运人再陷困境

据航运公司公布称，将在十月“黄金周”期间停运4个航次，这令仍在艰难地将货物运出亚洲的托运人感到“不知所措”。
美国洛杉矶港口拥堵又创纪录有55艘船在等停泊等待期超过8天

等待进入美国最大跨太平洋贸易门户的集装箱船只数量激增，平均等待时间超过8天。据监测圣佩德罗湾海上交通的官员称，截至周五晚些时候，有55艘船只在洛杉矶港（LOS ANGELES）和长滩港（Long Beach）停泊或闲置，等待卸货，而两周前这里的船只有40艘。根据洛杉矶港口数据，船只的平均等待时间从8月底的7.6天上升到8.5天。
海上丝路指数：运力供给有限综合指数继续上涨

本周（9.4-9.10），宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数（简称“海上丝路指数”）之宁波出口集装箱运价指数（NCFI）报收于4126.7点，较上周上涨1.1%。21条航线中有16条航线运价指数上涨，5条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，11个港口运价指数上涨，6个港口运价指数下跌。
马士基8艘新造碳中和甲醇集装箱船入级美国船级社（ABS）

日前，马士基集团订造的8艘大型碳中和甲醇燃料集装箱船将入级美国船级社（ABS）；这份订造协议中还包含了4艘备选订单。
现集装箱船有多吃香！一天租金高达20万美元

Alphaliner在最近一期周报中提到，集装箱船短期租船合同的价格，已经“高得惊人”，一些集装箱船的日租金已经高达20万美元。相较而言，24个月和36个月的长期租船合同的价格没有那么高，但也处于历史高位。
克拉克森研究：中国船队规模接近全球最大船东希腊

过去十年间，中国船东的船队规模迅速增长，2018年中国超过日本成为仅次于希腊的全球第二大船东国。部分受到近年运力快速增长的影响，中国船队整体相对年轻。更多船队数据请登录SIN或WFR查询。
BIMCO：陆上供应链中断导致集运创纪录延误

据BIMCO报告指出，港口拥堵和内陆运输延误正在吞噬集运运力。疫情下，集运运价和港口拥堵水平持续创下历史纪录。截至今年8月底，仅洛杉矶港（LOS ANGELES）和长滩港（Long Beach）外就有40多艘集装箱船等待停泊。
长荣斥资11亿美元再订造24艘集装箱船中远海运有望超越达飞重返前三甲

海运市场热度不减，船公司积极扩充船队。因应市场布局策略，中国台湾长荣海运9月8日代替子公司发布重讯称，子公司董事会决议订造24艘集装箱船，预计斥资9.58亿到10.98亿美元之间。据悉，长荣海运已向中船黄埔文冲造船有限公司下订单，建造这批支线集装箱船。
三大联盟跨太航线运力大增20% 运力份额却减少非联盟成为新势力

由于跨太平洋航线供需两旺，运价飙升，更多班轮公司增加了在该市场的运力供给，特别是联盟外的班轮公司，正在迅速抢占市场份额。LOS ANGELES

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