苏伊士运河(阿拉伯语:قناة السويس Qanā al-Suways,又译苏彝士运河)处于埃及西奈半岛西侧,横跨在亚洲、非洲交界处的苏伊士地峡,头尾则在地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士两座城市之间,全长约163公里,是全球仅次于京杭大运河的无船闸运河。
1月,埃及贸工部颁布了新法令,要求所有厂商、品牌所有者和分销中心必须在埃及进出口控制总局(GOEIC)注册后方可出口产品至该国。未完成注册的厂商,埃海关将对其产品不予放行。该法令预计将在出台后两个月,即2016年4月生效。
亚洲到USEC(美国东海岸)、亚洲至北欧航运线路的船舶如果绕过苏伊士运河,可以不需要支付运河的费用,船公司大概可以节省平均 “235,000美元/每航次" 的费用。
近日,美国波特兰港至日照港大豆散货船“哈蒙德”轮成功首航,此标志着日照港打造国际粮食物流中转储运中心迈出重要一步。
2016年3月8日中国出口集装箱运价指数
据悉“新超级大联盟”包括有:达飞轮船(CMA),中国远洋海运集团(Coscocs),长荣海运(EMC)和东方海外(OOCL)现想要吸纳伊朗国航(IRISL)入盟成其新成员.
阿联酋航运(ESL) 2016年03月东非洲航线调整燃油附加费(Bunker Adjustment Factor)和货币贬值附加费(Currency Adjustment Factor)。
阿联酋航运(ESL)2016 年03月份香港到东南亚地区航线货币贬值附加費 (CAF) 调整,20GP和40GP分别每箱收费为35USD和55USD.
据最新消息称,IMO负责监管船舶安全问题的当权者正受到美国海岸警卫队(USCG)的“冲击”,USCG为自身利益,拒绝执行将在7月1日生效的集装箱重量验证新规,,货损风险将达50亿美金
日前,阿拉伯联合国家轮船公司(UASC)宣布 为给客户提供从阿拉伯湾,印度次大陆和红海到地中海西部最佳服务,新开一条印度次大陆地中海快航服务(IMEX)将取代旧航线(MINA)。
2016年,青岛港为配合“一带一路”战略,深入实施项目建设攻坚行动,进一步提升全市港航产业竞争力,将加快推进港口建设,预计货物吐量将达到5亿吨、集装箱吞吐量将达1746万标箱。
联合国安理会3月2日一致通过决议草案,进一步对朝鲜实施制裁,限制其矿产贸易 31艘船成制裁对象。
据AlixPartners顾问公司的一份最新报告,集装箱运输业的第一次大联盟发生在过去十年间,而且这一做法很可能在2016年得到保持,2016年全球集装箱船队规模将增长4.6%。
2016年第一季度港口煤炭低库存或将持续,秦皇岛港存煤299万吨,曹妃甸港存煤156万吨,国投京唐港存煤62万吨,京唐港存煤145万吨,天津港存煤192万吨,黄骅港存煤168万吨,今年的港口库存较去年同期大幅减少了62.5%。
英国知名管理咨询机构德鲁里:由于大型航运联盟的组建和重建以及船舶的大型化趋势,港口和码头的利润率将直线下降。
香港港口目前面临激烈的竞争,继去年集装箱业务大幅滑坡后,目前2015年香港港全球排名已下滑至第五位。2014年,香港港口全球排名为第四
中国交通运输部联合国家发展改革委1月制定下发的《港口收费计费办法》,自2016年3月1日起实施,有效期为五年,与此同时正式废止已实施10年以上的《港口收费规则》,此举标志着我国港口费收改革取得重大突破。
尽管中国对主要干散货的进口需求趋于下滑,但一些小宗商品却呈现出不同的景象,进口则报涨2%,太平洋航运(PIL):在其中找到希望。
2016年是“一带一路”交汇点核心区和战略先导区建设的突破提升之年,连云港预计全年将实现港口吞吐量、集装箱运量同比分别增长5%。
从2016年天津市交通工作会上获悉,2016年天津市交通领域全年的主要工作目标是:港口货物吞吐量5.4亿吨,集装箱吞吐量1406万标准箱。机场旅客吞吐量1600万人次,同比增长12.7%;货邮吞吐量24万吨,同比增长 8.1%。