6月29日,德国赫伯罗特航运（HPL）在其官网发布关于赫伯罗特航运（HPL）与阿拉伯联合轮船（UASC）就合并事宜达成一致的消息，合并后赫伯罗特航运（HPL）将获得阿拉伯联合轮船（UASC）所有的股份。
面对地中海航运(MSC）、达飞轮船（CMA）和中国中远海运集团咄咄逼人的并购浪潮，要继续维持全球集装箱航运业老大的称号，拥有约120亿美元的现金储备的马士基航运（MSK）估计很快就要出手。而现代商船极可能就是下一个收购对象。
当地时间6月27日，中远海运集运（中美洲）有限公司/中远海运集运（巴拿马）有限公司在巴拿马宣告成立。
锦江航运集团优化航线布局，在2016年6月25日推出每周一班的青岛港-釜山港线服务，停靠港顺序为青岛港-釜山港-门司港-博多港-青岛港。
亚洲/ 加勒比海运协（ACTA ）宣布将在2016年7月份调涨运费及燃油附加费(BAF) 。
THE 主要成员之一的阳明海运证实，该联盟以正在向包括中国大陆、美国与欧盟主要市场监管部门进行报备，只能维持日前宣布的六大航商联营型态的理由，回绝了目前尚不属明(2017) 年四月三大海运联盟任何一组的现代商船。
扩容后的巴拿马运河启用之后，会为货主包括美国和加勒比海地区的消费者、企业带来繁荣。但是，它可能被看作是妨碍运营商的一个金融灾难，集装箱货运基准和市场情报平台Xeneta说。
牙买加的金斯顿港枢纽将成为战略转运中心连接美国东海岸、 墨西哥湾、 加勒比地区和巴西北部。据该公司介绍，90%的货运转运预计将达到该区域。
6月26日，在广州南沙港汽车码头，120辆“韩国双龙”小轿车从“Dresden”轮缓缓卸下，此标志着“韩国平泽港——广州港”国际滚装班轮航线成功开通。这是继中东航线之后，广州南沙港汽车码头开通的又一条国际滚装运输航线，也是首条亚洲国际航线。
中国航运巨头中远集团（Cosco）已派出两名散货船加入挪威船运公司Klaveness 运作的Baumarine Pool。尽管船公司没有透露两艘船的名字，但它说这些船是超巴拿马型船舶
据贸易风报道，日前，韩进海运（HANJIN）为应付困境，宣布将终止38艘船舶的租约，并归还给船东。
丹麦集装箱航运巨头马士基（MSK）很可能增加利用扩大的巴拿马运河，使用较大型的船只开始通过新的巴拿马运河船闸，同时重新调度一个或多个服务航线。
据外媒报道称，日前，达飞轮船（CMA）一艘集装箱船 “CMA CGM Rossini”号 5770TEU（建于2004年）在当地发生火灾，导致该船在斯里兰卡科伦坡港持续滞留，预计未来还将继续在该港停泊数日。
据悉，日前,湖北省政府办公厅近日以52号文件下发《关于支持加快发展的通知》,文件称，组建武汉港航发展集团,将武汉打造成长江中上游的航运中心.
波罗的海干散货指数2016年6月20日到6月24日数据，截至2016年6月24日波罗地干散货指数(BDI)报收609点，同比前一日上浮2.18%。
根据评级机构穆迪的数据显示，随着航运业其盈利恶化，而海运价格可能依然“低迷之际供应充足”，在未来12-18个月全球航运业的展望为负面。
西北海港联盟（Northwest Seaport Alliance, NWSA）自去年5月份不同寻常的谈判后货运量开始恢复。全集装箱出口继续复苏，至今为止（2016年5月）同比增长12％，达到382295标箱。
根据彭博社报道，丹麦航运和能源巨头马士基集团正在考虑一些战略和结构的选择，其中之一可能是对集团业务进行拆分。马士基集团的董事会现在将讨论将5个业务单元继续一起操作还是分开。
阳明海运2016年6月22日召开股东常会，董事长卢峰海在主持完任内最后一次股东常会后宣布卸下阳明董事长一职。在6月23日的股东会上通过长荣国际顾问谢志坚转任阳明海运董事长。
根据日本船舶出口商协会（ Japan Ship Exporters’ Association，JSEA）公布的数据显示，日本造船业的困境在2016年5月份继续持续，该国的船厂目前确认出口的订单有8个，共计290,400总吨。
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