波罗的海交易所的主要海运指数 (BDI) 周三结束了连续六个交易日的下跌，因为海岬型船的涨幅超过了巴拿马型船和超灵便型船的跌幅。
波罗的海交易所主要海运费指数(BDI)连续第四个月上涨，但涨幅受到限制，周二连续第六个交易日下滑。
波罗的海交易所主要海运费指数(BDI)周一连续第五个交易日延续跌势，受到海岬型和巴拿马型船海运费走弱的压力。
波罗的海交易所主要海运费指数(BDI)周四连续第三个交易日延续跌势，受所有船舶板块运费下跌拖累。
2022 年 5 月 25 日，星期三，波罗的海干散货指数 (BDI) 下跌 126 点，达到 3127 点。
波罗的海交易所的主要海运指数(BDI)周二下跌，结束了连续五个交易日的上涨，因为大型船舶板块的海运费下跌。
波罗的海交易所的主要海运指数(BDI)周一上涨，因好望角型船的上涨而创下五个多月以来的最高水平。
将好望角型、巴拿马型、超灵便型和灵便型船费率纳入考量的综合指数上涨 100 点，或 3.1%，至 3,289 点，为 12 月 9 日以来的最高水平。
将好望角型、巴拿马型和超灵便型运输船费率考虑在内的整体指数上涨 94 点，或 3%，至 3,189 点，为 12 月 13 日以来的最高水平。
由于好望角型和巴拿马型船舶的海运费上涨，波罗的海交易所的主要海运指数(BDI)周二走强。
波罗的海交易所主要海运费指数(BDI)周一连续第二个交易日下跌，原因是所有船舶板块的运价均走弱。
波罗的海交易所的主要海运指数（BDI）周五下滑，但在好望角型船舶板块上涨的推动下连续第五周上涨。
波罗的海交易所主要海运费指数周四连续第九个交易日上涨，受海岬型船运费上涨的推动。综合海岬型、巴拿马型、超灵便型和灵便型船舶运价的综合指数上涨 65 点，或 2.1%，至 3,117 点。
波罗的海交易所主要海运费指数BDI（追踪干散货船舶海运价格）周三连续第八个交易日上涨，这得益于所有船舶板块的运价上涨。
波罗的海交易所的主要海运指数(BDI)周二升至近五个月高位，所有船舶板块的海运费均上涨。
波罗的海交易所的主要海运费指数(BDI)周一升至四个多月以来的高点，这得益于各船舶板块的运费上涨。
波罗的海交易所主要海运费指数（BDI）周四升至逾一个月高位，受海岬型和巴拿马型船运费上涨提振。
波罗的海交易所的主要海运费指数（BDI）周三升至近六周高位，这得益于海岬型和巴拿马型船的海运费上涨。
本周大部分 CPP 船舶的运费上涨突出显示 BCTI 上涨 173 点至 1249。本周 VLCC 行业的所有市场的海运费都在走软。280,000 吨中东海湾/USG（通过好望角）下跌 3.75 点至略高于 WS26。
波罗的海交易所的主要海运指数（BDI）周五上涨，并有望连续第三个月上涨，因为巴拿马型船板块走强。将好望角型、巴拿马型和超灵便型运输船费率考虑在内的整体指数上涨 1 点，或 0.04%，至 2,404 点。本月上涨了近 2%。
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