UpdateTime:2016/6/27 11:40:11
根据日本船舶出口商协会( Japan Ship Exporters’ Association,JSEA)公布的数据显示,日本造船业的困境在2016年5月份继续持续,该国的船厂目前确认出口的订单有8个,共计290,400总吨。
与去年同期相比,出口订单的数量在2016年5月份减少一半以上,去年5月订单为17艘,共计146万总吨。
五月的订单包括2艘大灵便型散货船,2艘巴拿马型散货船,2艘产品货船和一个阿芙拉型油轮、一个液化气(LNG)运输船。
在四月至5月期间,日本获得了14个出口订单,共计552750吨,在2015年同一时期有39个订单。
制造新船在 2015 年订购狂潮之后,日本造船业的连胜在2016年 1 月突然结束,当月只有3个订单。
到 2015 年,日本船厂赢得了 424 订单共计 2220 万总吨,主要原因是急于新建船舶符合国际海事组织 (IMO) 建设中的新标准,计划在 2016 年 7 月生效。
由于干散货和集装箱航运市场长期放缓,造成的需求低迷和结构性产能过剩,迫使船东削减新船订单。
评级机构穆迪(Moody)此前表示,航运业有望看到其盈利恶化,而运价可能依然“ 低迷之际供应充足。”
穆迪预计,随着中国经济的放缓继续打压大宗商品的需求,在2016年干散货业务继续得到抑制,会保持和 2015 年同一水平。