从青岛港集团获悉，该集团1-10月份，完成“丝绸之路”过境大列8492TEU，同比增长65%，新开“海上丝绸之路”航线12条。
近日，鹿特丹港口局同印尼国有港口企业Pelindo 1签署协议，表示将参与印尼瓜拉丹戎港和雅加达港的港口建设。
中国在吉布提的保障设施建设一直备受外界关注。25日凌晨，中国国防部发布消息：中央军委副主席范长龙在出访期间，看望慰问了执行吉布提保障设施建设任务的部队官兵，援坦桑尼亚军事专家组、正在吉布提靠港补给的海军第24批护航编队指挥舰。代表习近平主席和中央军委对远离祖国和亲人，在海外执行任务的官兵致以亲切的问候。
英国脱欧，曾一度令全球股市陷入一片混乱，海事及能源类股票受到重挫，给船市寒潮中苦苦挣扎的航运公司带来不小的影响。最近，美国大选更是引发全世界的广泛关注。不少专家认为，若特朗普当选，其竞选期间显示出的贸易保护政策和对中国进口货物采取惩罚性关税政策，可能对全球航运业及中国航运业都极为不利。然而，剧情并未朝着这个方向发展，随着大选结果的出炉，在美国上市的航运股却迎来一波暴涨。那么，如何看待这一事件?
近日什么话题受到圈友的高度关注? 想必大家首先想到的就是涨价。近期，不论是大宗商品，还是各种生产原料，都是一个字：涨! 当然，物流运输作为经济行势的晴雨表，首当其冲。
航运业是世界上最为古老的行业之一，始于数千年之前。当今，其依然是主要的运输方式之一，占全球贸易的90%。集装箱航运业始于1955年，第一艘集装箱船为“Ideal X”号，是由一艘油轮改造而来。
希腊财经报纸《Naftemporiki》英文网站11月21日报道，在中国和雅典之间建立永久直航联系的目标现在看起来即将实现，因为位于上海的跨国企业中远海运似乎已为这一问题找到了解决方案。
随着西方圣诞节的到来，今年7月以来深圳港吞吐量回稳向好，在出口较为低迷的情况下保持了乐观的势头。记者了解到，世界主要航运公司合并联盟的态势正不断加剧，以共同抵御全球航运业的“寒冬”。 延续“圣诞行情”运价上涨
中国台湾复兴航空日前无预警解散震动全台，也让中国台湾航运业经营困难、深陷泥潭的状况再次受到关注。中国台湾财经名嘴蔡玉真就在个人脸书(face-book)直言，复航解散只是前奏曲，要出事的公司还有很多，并特别点名台海运巨头之一的阳明海运已是“名存实亡”。
路透芝加哥11月23日 - 美国一位联邦法官周三要求货运航空公司ABX Air罢工的飞行员立即返回工作岗位。该公司主要客户包括德国邮政 (DPWGn.DE) 旗下快递公司中外运敦豪(DHL Express)和在线零售商亚马逊 (AMZN.O) 等。
马士基航运（MSK）近期全新升级 Mashariki 航线，缩短了中国的宁波港和南沙港至东非的蒙巴萨港和达累斯萨拉姆的航运时间。
据媒体报道，近日，巴基斯坦隆重举行由中国投资的瓜达尔港开航揭幕典礼。瓜达尔港开航，意味着中巴经济走廊已经打通，意味着中国在印度洋的战略支点有了生命，意味着“一带一路”战略支点的突破，也意味着巴基斯坦经济将获得更多动力。
马士基航运去年在大宇造船海洋订造第二代3E型集装箱船，据报道称，马士基航运已经修改了在韩国大宇造船订造的超大型集装箱船的规格，船舶最终尺寸将超过20000TEU。
航运咨询机构德路里(Drewry)称，集运市场第三季度箱运量的下滑出人意料的严重，亚洲-西非航线的集运量下降了19%，预计今年年末情况也不会恢复太多。
据亚太港口服务组织（APSN）消息，首届亚太绿色港口奖励计划（GPAS）名单发布，来自亚太地区4个经济体的7个港口（港口管理局）获评绿色港口。我国宁波舟山港（Ningbo）北仑第二集装箱码头分公司、秦皇岛港第六港务分公司首获绿色“认证”。
目前船公司目前给出的反馈都是“本来以为12月圣诞节这段时间市场回调，奇怪的是内外贸多条线出现爆仓，这点略超我们的预期”，这句话突然让我们想到2009年底的集运市场，当时各条线都出现爆仓，班轮公司直觉认为是市场“回光返照”，策略上仅是逐步投入运力满足市场需求，直到过年前后的各项订舱数据依旧乐观后，才开始大幅提价，并就此迎来红红火火的2010年。
11月24日，据传真社报导，香港葵涌货柜码头今日早上发现至少9辆装甲车，全部被布包裹，同批次的柜物当中，亦发现有爆炸品，怀疑有人走私军火，现场有两名人员看守。而香港海关暂未回覆。
著名邮轮公司诺唯真邮轮为了拓展中国大陆市场，找来华语流行乐坛艺人王力宏担任宣传大使。诺唯真邮轮日前宣布，王力宏应邀担任旗下邮轮“喜悦”号的“邮轮教父”及挪威邮轮中国区品牌大使，参与品牌在电视、电台(产品库 求购 供应)、网路及社交媒体平台的市场推广活动。
据悉，德国赫伯罗特航运（HPL）收购阿拉伯轮船（UASC）的事宜，获欧盟委员会批准。
近日，达飞集团（CMA CGM）与阿尔及利亚航运公司（CNAN NORD Spa）签订合作协议，在三个方面达成共识：一、双方共同运营北欧至阿尔及利亚港口的常规航线；二、双方在操作及物流方面展开合作；三、双方共享海员及高管的培训经验。以此加大在阿尔及利亚战略布置。
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