目前，各地“无车承运人试点”工作正陆续展开。这对提升交通物流业运输组织效率，优化物流市场格局，规范市场主体经营行为，促进货运物流行业转型升级无疑会起到积极的推动和引导作用。
据新加坡媒体消息，11月28日过后，逾期滞留在新加坡港口的韩进海运集装箱以及未处理的货物将自动进入被拍卖程序。
11月28日《首尔经济》报道，韩海洋水产部28日宣布，在申请法院托管三个月后，韩进海运才完成了其141条船舶的货物卸载作业，目前，仍有2.3万TEU货物尚未交付货主。
印度航运部推出sagarmala项目投资目标，将在五年期间投资240个项目总计600亿美元(约合3.99万亿卢比)。
据路透社报道，韩国航运公司现代商船被选为西班牙阿尔赫西拉斯码头的首选竞购方，该码头由其破产同胞公司韩进海运所拥有。
据仁川港口管理局数据统计显示，韩国仁川港（INCHON）2016年10月集装箱吞吐量达251478teu，同比上涨17.2%。
11月28日，东莞沙田镇虎门港第十七届人民代表大会第一次会议在镇港政府大楼召开。大会的主要议程是听取和审议沙田镇虎门港政府、镇港人大、镇港财政工作报告以及依法选举产生新一届镇港人大领导班子和镇港政府领导班子。
时隔多年，深圳港吞吐量2016年将可能再度出现负增长，不过由于基数较大，深圳港仍将继续蝉联全球第三大集装箱港。2016年1~10月，深圳港累计完成货物吞吐量17583.47万吨，同比下降2.67%;完成集装箱吞吐量1992.07万标箱，同比下跌1.20%。虽然第四季度减速有望收窄，但预计全年，深圳港集装箱吞吐量累计可能出现0.5%~1%的负增长。
2016年11月28日下午，出席上海航运交易所主办的“上海航运交易论坛2016”的中国远洋海运集团董事长许立荣在题为《2017年国际航运市场走势及中远海运的全球化布局》的演讲中表示，航运是资金密集型产业，与金融业相辅相成，其未来将购买银行和成立保险公司。
作为沿海经济带战略的重要依托，辽宁港口的发展对沿海经济带开发开放具有举足轻重的作用。虽然辽宁港口群初步形成了以大连、营口为主要港口，丹东、锦州为地区性重要港口，盘锦、葫芦岛为一般港口的分层次布局，但是辽宁省沿海港口群没有形成合力，整合优势没有形成。
最近海关总署统计司根据世界贸易组织(WTO)推荐的统计方法并结合我国实情，重新定义了我国的进出口货物放行时间，并给出了“整体通关时间”和“海关通关时间”两个统计口径。
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11月28日，盐田区召开盐田港后方陆域交通整治工作例会，盐田区委副书记、区长吴德林携盐田区相关部门负责人到盐田国际，征求后方陆域整治工作意见建议，研究下一步计划和安排。
受航运业长期下滑影响，全球最大航运公司之一的汉堡南美航运（HAMBURG SUD）正在考虑出售其航运业务。据了解，马士基航运（HAMBURG SUD）、赫伯罗特航运（HPL）、中远海运（COSCO ）已被视为汉堡南美航运（HAMBURG SUD）的潜在买家。
为规范车辆运输车的使用和管理，保障道路交通安全，交通部、发改委、工信部、公安部、国家质检总局五部委联合发布的《车辆运输车治理工作方案》于2016年8月18日正式发布实施。
近日，卡塔尔港口管理局发布最新通知，由于距离多哈港(（DOHA PORT）34公里的新港口建城并将在全面投入使用，所以决定所有原来目的港为Doha 的货物将在3天后(即12月1日开始)卸货到新的码头哈姆德港（HAMAD PORT）
11月24日晚间，中海(海南)海盛船务股份有限公司对外发布《关于高级管理人员、 职工监事辞职的公告》
从2017年1月15日起，一个新的货物生产及装卸模式将在汉堡港（Hamburg）最大且历史最悠久的码头Burchardkai实现，这将进一步改善船舶操纵性能，并将满足更大型船舶的货物处理。
当前航运市场的变化已经不是局部的、表面的、阶段的，而是系统的、深度的、持久的。换句话说，就是航运产业的“生态”变了。而生态理论的显著特征有三个：动态平衡、获取能量、自我调节，这几个特征在当前的航运产业中都有生动的体现。
联合国首届全球可持续交通大会于11月26日至27日在土库曼斯坦首都阿什哈巴德举行。此次会议重点探讨如何通过改善交通和流动性问题促进可持续发展。
当地时间11月8日，印度总理莫迪宣布，为了打击贪污和洗黑钱，决定从当天午夜零时起，废除500和1000卢比两种最大面额纸币的流通，并会发行新的500和2000卢比面值的钞票。这是38年来，印度首次废除流通中的纸币。在短暂的新旧交替期，印度法定货币的最高面值为100卢比，相当于10元人民币左右。
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