日前,“远见者”号滚装船停靠在福州港(FUZHOU)江阴港区5#泊位卸货,这是该港区首次成功靠泊外贸进口滚装船作业,其充分展示了福州港(FUZHOU)江阴港区具备靠泊、接卸滚装船的能力,同时对进一步拓展江阴港区多元化业务,更好地服务于海上福州港(FUZHOU)发展战略具有重大意义。
日前,据韩国《亚洲经济》的报道,韩国现代商船(HMM)2016年三季度经营亏损2303亿韩元,是连续6个季度持续亏损。目前现代商船(HMM)将摆脱经营危机的希望寄托于加入全球海运同盟(“2M”)上。现代商船(HMM)若加入全球市场占有率28%的2M联盟,将可合理利用2M所持有的船舶资源,从而节省其开支并提高竞争力。
日前,大宇造船(DSME)宣布,出售位于庆尚南道巨济市的8处房地产,包括员工公寓大楼和办公综合楼,作为重组措施的一部分。
日前,法国达飞轮船(CMA CGM)公布了该公司2016年第三季度的财务报表,亏损2.68亿美元
据悉,2016年第三季度,大宇造船(DSME)亏损2381亿韩元(约合2.04亿美元),与去年同期1.14万亿韩元(约合9.77亿美元)减亏9019亿韩元。此次得以减亏主要是由于大宇造船(DSME)试图通过严格削减成本,以实现重组计划。
据厦门晚报报道 11月17日上午8时许,承载首批海外购个人物品厦台海运快件的“中远之星”轮靠泊邮轮中心码头。此次整柜的个人海购物品首次按照A类货物申报通关,便捷省时,是海运快件的一大进步。
据悉,韩进海运(HANJIN)的法院最终判决将延至2017年2月,而不是原定的2016年12月。
“欧线、美国线、南美线等主要航线几乎全部出现爆仓情况,海运费价格飞涨。”市场日前传出了深圳港、天津港等主要口岸航运仓位极度紧张的消息。
据悉,11月各大船公司爆舱依然持续,并且,船期已经排到12月初,这直接导致海运费仍继续保持高价运行。多数陶瓷人反映,“9·21新交规”的实施,陶瓷市场经过一段低迷期后,这个月在沉默中爆发,发货量迎来了超预期的好光景,至此,上涨势头明显的陶瓷海运费也受到越来越多的关注。
据外媒称,马士基航运(MSK)已证实现代商船(HMM)将不会加入2M联盟,而是通过舱位购买的方式与2M成员进行合作。
中远、中海两大集团实施重组以来,新成立的中国远洋海运集团有限公司(简称中远海运)成为全球运力规模最大的综合航运公司,规模优势和综合实力得到显著提升。今年1—6月,新集团实现营业总收入910亿元,利润91.74亿元,初步体现了改革效应。
11月20日“一带一路”应用型海事人才研究院成立仪式在江苏海事职业技术学院举行。江苏海事职业技术学院院长刘红明介绍说,在国家实施“一带一路”宏观战略的时代背景下,建设“一带一路”对应用型海事人才的需求扩大,在海运控制力、海上救助、海上国防、海洋文化弘扬等领域都需要大量人才。同时,建设“一带一路”对应用型海事人才的素质提出更高要求,包括熟悉战略规划、跨文化的应变能力、国际经济法律知识、较好的语言沟通能力、吃苦耐劳的品质、安全环保意识、对新环境的适应能力等方面。
为推进深圳港“智慧港口”的建设,提高港口各相关单位的运营效率,缓解集装箱港区后方陆域的交通拥堵状况,市港航和货运交通管理局委托深圳市鹏海运电子数据交换有关公司,开发建设了深圳港集装箱运输提柜单信息化平台(以下简称“信息化平台”)。
中国电建集团承建的马来西亚马六甲皇京港深水码头上月举行了奠基仪式,标志着马来西亚雄心勃勃的“马六甲第一港”计划正式起步。但是,新加坡媒体却坐不住了,一边分析港口项目的不合理性,一边声称中国抱有军事目的。
据悉,日本邮船(NYK)全资子公司日邮码头(NYK PORT)决定与麦格理基础设施基金III(MIP III)合作,投资美国纽约新泽西港马赫码头。2016年11月16日,日邮码头称已获得纽该码头运营商20%的股份。
海运货物吞吐量——包括杂货及大宗货物,汉堡港(HAMBURG)在2016年前三季度吞吐总量达到1.049亿吨,比去年同期增长了0.3%。“
日前,地中海航运将(MSC)德国公司总经理迪特马·弗斯特灵发表了 威廉港 与“德国港口”的一些看法,弗斯特灵先生表示将继续开放并增加威廉港与中东地区的服务。
11月17日,波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数BDI周二上涨,所有船舶运价都上扬,海岬型及巴拿马型船舶运费大幅上涨。整体干散货运价指数升86点,报1231点,涨幅7.51%,若保持现在水平,散货船东盈利不存在问题,四季度散货业财务报表或有扭转性改变。
据中国台湾媒体报道,中国台湾交通部门正研议一套新台币600亿元纾困方案,提供业者取得较低利率贷款,同时延长贷款期限。海运货柜业者表示,乐见其成,正面看待,但要等相关办法内容公布后才能评估。
韩国《亚洲经济》11月17日报道,韩国第二大海运企业现代商船三季度经营亏损2303亿韩元,连续6个季度持续亏损。