据从中远航运股份有限公司（COSCO）高级代表了解到，该公司将在迪拜投资4亿美元建集装箱码头。
据悉，日本商船三井（MOL）以2800万美元出售一艘好望角型散货船Sampaguita Dream。此次出售是继一个月前以相同价格出售Coral Dream和Aqurius Dream后，出售的第三艘好望角船。
对于马士基航运（MSK）来说，收购韩进海运（HANJIN）和现代商船（HMM）目前是一个难得的机会，而对于困境中的韩进海运（HANJIN）和现代商船（HMM）而言，能够被马士基航运（MSK）收购也未尝不是一件好事，不过，马士基航运（MSK）想要全部收购，恐怕韩国政府未必肯答应。
日前，来自阿根廷科尔瓦多港的马绍尔群岛籍“巴克斯利”油轮装载15万吨原油抵达烟台港锚地，准备靠泊烟台港西港区30万吨原油码头。这是该码头9月份建成启用后迎来的第一条油轮，烟台港不能停靠卸载巨型油轮的历史宣告结束，开启了烟台港口发展的新篇章。
“钦州开通并加密班轮航线，实现了对东盟主要港口全覆盖。” 日前中共广西钦州市委副书记、代市长黄海昆表示，今后将推动开通钦州港至泰国林查班港等东盟国家主要港口海上“穿梭巴士”，开辟至日韩等其他国家港口直航班轮航线及美洲、欧洲、非洲的远洋洲际航线。
9月28日，扬子江船业为加拿大船东Algoma Central Corporation建造的首制29800DWT大湖型自卸船在扬子江船厂启动主船体搭载成功。
我们正处于应对船舶大型化的摸索期，未来港口要考虑的不仅仅是船边和码头边的问题，而是要把目光投入到陆地边上来，而新加坡集装箱码头也面临挑战。
为迎合未来发展需求，马士基航运（MSK）投资更新了有关新设备，2016年已经订造了14800个新型冷藏集装箱。
9月28日，《重庆市港口管理条例修正案（草案）》首次提请重庆市四届人大常委会第二十八次会议审议。草案中突出了重庆港（CHONGQING）的战略地位，调整完善了港口管理职能，并确定了老码头的合法性。
据挪威船东Ocean Yield ASA日前宣布，韩国三星重工日前已向其交付一艘19500TEU的超大型集装箱船“MSC Eloane”号，交付后将开始履行其为期15年的光船租约协议，承租方为地中海航运（MSC），日租价为46250美元。
最新数据显示，2016年上半年阿布扎比港口集团业绩实现飞跃，收入同比增长20%
据华尔街日报报道，航运业管理人士称，2016年全球集装箱运量可能会持平，将是2009年金融危机以来集装箱运输行业的最差表现，也势必会在陷入困境的航运业引发更多破产和潜在并购。
9月27日，随着中国台湾长荣海运（EMC）麾下的8000箱位集装箱船“长青号”在上海洋山港撤电完毕，连云港港和上海港联合研发的岸电设备成功供电！本次接用岸电18小时，中国台湾长荣海运（EMC）、该轮受电设备制作商韩国三星、上海港三方专家高度肯定了岸电设备的先进性和可靠性。
根据《阳江港总体规划》，阳江港吉树港区规划泊位63个，最大泊位规划为10万吨级。目前，阳江港主要货种为粮食、煤炭、镍矿、铁矿粉。2015年，阳江港全年吞吐量2139万吨，比上年同期增长22.3%。随着广湛高速、云阳高速、西部沿海高速以及阳阳铁路的开通运营，阳江港的交通优势和建港优势已经显现。
中远海运集团新 LOGO 出炉了，以上映入眼帘的这枚大“COSCO SHIPPING”的标识，就是中远海运集团以后的新LOGO。
9月26日、27日，广州港驻贵州黔南州和毕节的办事处分别挂牌成立，这是2016年广州港集团落实广州市委、市政府的战略部署，推进广州国际航运中心建设的新进展。
9月23日，西南矿石贸易集散中心推介会在宜宾港举行。川内各大用矿企业、海外矿石供货商、进口矿石贸易商、国际国内知名航运物流企业代表以及国内资深矿石检测专家等上百名嘉宾齐集一堂，共同探讨依托宜宾港外向型经济平台优势打造西南矿石贸易集散中心。
9月27日，广州国际航运枢纽基础设施建设一号工程--广州港深水航道拓宽工程开工建设启动大会在港口中心举行。
全球最大集装箱航运公司马士基航运（MSK）9月已宣布，未来马士基航运（MSK）将停止订造新船，重心转向并购，并已准备好120亿美元的并购资金。对于这一行业龙头战略转向并购，有美国投行分析师认为，韩国两大船运公司:韩进海运航运（HANJIN）和现代商船航运（HMM），无疑是马士基航运（MSK）的收购目标。
9月25日，第十一届中国邮轮产业发展大会暨国际邮轮博览会在津隆重举行，嘉年华、皇家加勒比、诺唯真、云顶香港、地中海世界五大邮轮巨头总裁、CEO齐聚天津（Tianjin），他们非常看好未来中国邮轮市场，明年将进一步加大在天津（Tianjin）邮轮船队投入，一批新邮轮、新航次将亮相天津（Tianjin）。
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