波罗的海交易所的主要海运指数（BDI）周五下滑，但在好望角型船舶板块上涨的推动下连续第五周上涨。
由于海运费飙升，HMM 第一季度的净利润同比飙升 1,932.8% 至 3.13 万亿韩元（24 亿美元），超出市场预期。
总部位于香港的 SITC International Holdings 是亚洲内部承运商海丰集装箱航运公司的母公司，将出售其剩余的五艘散货船，以专注于其集装箱航运的核心业务。
希腊拥有的好望角型散货船 Flecha 的船长在该船在韩国仁川发生事故后被拘留并被控过失。
THE Alliance由赫伯罗特、Ocean Network Express (ONE)、阳明和 HMM 组成，已决定对其美国东海岸的两项服务进行更改。
根据最新的 Sea-Intelligence 报告，中国对 Covid-19 大流行的坚定政策造成了港口关闭和运营限制的气氛，宁波港和上海港都如此。
德国港口运营商 Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) 在 2022 年前三个月录得强劲表现，报告收入增加了 3.862 亿欧元，息税前利润为 5,370 万欧元，税后利润和少数股东权益为 2,280 万欧元。
随着 Nhava Sheva（孟买）、Chennai 和 Mundra（古吉拉特邦）主要港口的集装箱价格上涨，印度托运人欢呼着 4 月结束。Container News与新加坡一家主要货主的全球海运主管 Peter Sundara 进行了交谈，他表示，箱价下降是“暂时的趋势”，运费将开始再次高于 Covid 之前的水平。
货运贸易联盟 (FTA) 和澳大利亚高峰托运人协会 (APSA) 宣布，他们收到了来自成员的大量例子，强调“集装箱滞留费管理不合理”。
总部位于马赛的远洋运输公司达飞轮船宣布了一项新的危险附加费，该附加费从 5 月 10 日（装货日期）开始生效。
与前一周的数据相比，2022 年 5 月 12 日当周，德鲁里的综合世界集装箱指数下降 0.9% 至每 40 英尺集装箱 7,657.20 美元。尽管有所下降，但仍比一年前高出 33.7%。
阿拉巴马州港务局宣布 4 月份莫比尔港集装箱量增长 39.7%，该港口的集装箱多式联运中转设施上月同比增长 112.6%。
YML公布的综合收入为 38.1 亿美元，同比增长 71.32%。此外，公司的税后净利润达到21.6亿美元。
AP Moller-Maersk Group 宣布，两艘现代船舶将逐步启用连接北欧和加拿大的加拿大快运服务，以取代现有的集装箱船。
另一个季度，世界第五大集装箱航运公司德国赫伯罗特公司的收益再创新高。但现在的焦点不再是几个月前发生的事情，而是更多关于中国封锁和消费者需求以及供应链和海运价格即将发生的事情。
SC Ports 周二表示，在零售进口持续增长的推动下，4 月份的集装箱吞吐量达到了 4 月份的最高水平，同比增长 34%。
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在斯里兰卡总理马欣达·拉贾帕克萨（Mahinda Rajapaksa）辞职和严重的政治动荡后，港口工作人员的罢工于昨天开始，罢工结束后，科伦坡港的运营5月11日下午恢复。
由于集装箱航运公司优先考虑寻找运力而不是保留客户的商业风险，因此竞争对手联盟中的承运人之间的舱位租赁和交换协议正在增加。
根据集装箱平台 Freightos 的数据，主要海运承运人联盟已宣布额外取消超过 6 月初从亚洲出发的预定航次。数据提供商Project 44 显示，马士基和 MSC 是引领空航的承运人。
弗吉尼亚港（Virginia）4 月份处理了超过 323,000 个标准箱（20 英尺当量单位），使其成为港口历史上处理进出口集装箱的第二高产月份。
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