经历持续数天的堵塞，苏伊士运河终于在当地时间3月29日恢复通航。据外媒消息，通航后第一艘穿越苏伊士运河的是阳明海运“登明”号（YM Wish）集装箱船，这是一艘悬挂中国香港特别行政区区旗的集装箱船。
3月31日，新加坡太平船务集团宣布，其所提出的财务重塑计划已满足所有先决条件，并于2021年3月30日正式生效。
随着长荣海运“长赐”号的脱浅、苏伊士运河的重新通航，关于该事故引发的连锁赔偿法律问题，以及接下来的塞港、运力短缺等问题，也开始被广泛探讨。
“口岸物流手续无纸化、转关自动审放与自动核销、空箱通关模式简化……宁波海关一套服务‘组合拳’，大大加速了口岸物流的运转。”说起宁波海关出台的监管服务创新系列举措，宁波舟山港（Ningbo）业务部集箱中心主任贺杰如是说。
日前，记者在上海港（Shanghai）外高桥港区了解到，整个空箱在场的堆存量从1月份11万个的低谷逐步恢复到目前的22万个左右，空箱紧张得到有效缓解。
苏伊士运河管理局主席奥萨马·拉比（Osama Rabie）于3月30日表示，该机构预计当天将有140艘船通过运河，Rabie补充说，他希望可以在三到四天内清除运河上拥堵的船只。据路透社报道，自“Ever Given”重新浮起航道通航以来（截止30日下午），已有100多艘船只通过运河，另外几十艘艘将在30日晚些时候通过。但仍有数百艘船只陷入拥堵，至少有369艘船正在等待，其中包括数十艘集装箱船、散装货船以及油气船。
航运界网3月29日晚间消息，上港集团（Shanghai）发布了2020年全年财报，该集团2020年实现营业收入261.19亿元，较上一财年减少27.65 %，实现归属于上市公司股东的净利润83.07亿元，同比减少8.33 %。
虽然去年业绩创下新高，今年开局又一片大好，但万海航运（WHL）对市场展望仍持谨慎乐观态度，认为今年市场存在“四大挑战”。
新华社3月29日晚报道，苏伊士运河管理局主席Osama Rabie在接受埃及国家电视台采访时表示，运河航行已经恢复，搁浅船舶将在大苦湖进行进一步检查，检查时间预计为3天。事故原因将在检查后公布。
3月29日，青岛港（Qingdao）发布2020年年度业绩报告，2020年青岛港完成货物总吞吐量5.4亿吨，较上年同期增长4.5%，完成集装箱吞吐量2201万标准箱，较上年同期增长4.7%，实现营业收入132.19亿元，较上年同期增长8.7%；归属于上市公司股东的净利润38.42亿元，较上年同期增长1.4%；业务量、经营业绩实现双增长。
谁也都没有想到，“一夫当关万夫莫开”的苏伊士运河再次成为航运业的“黑天鹅”。
近日，厦门港（Xiamen）招银航道扩建二期工程正式开工建设。
天津港（Tianjin）——加快建设世界一流绿色智慧枢纽港口(党的创新理论实践典型案例)。
据从土耳其海事总局获悉，3月27日，MSC一艘大型集装箱船“MSC TINA”轮与安巴里港码头（Ambarli Port）发生了碰撞。
据外媒报道，日本东京港务局宣布，将从4月1日开始，对在日本横滨（YOKOHAMA）、川崎（KAWASAKI）和东京（TOKYO）的LNG动力集装箱船、氢动力驱动的船舶和LNG加注船，实行免征进港费的措施。
长荣海运货轮搁浅苏伊士运河导致海运大塞车，已有前往欧洲的商船选择改道好望，但却得冒险行经海盗猖獗的西非海域；此外塞船衍生的天价赔偿，也可能让涉事各方之后大打法律战。
“长赐”轮（EVER GIVEN）在苏伊士运河搁浅事故，已经进入第7天。最新消息是，在当地时间3月29日2时-3时（北京时间3月29日8时-9时）进行的最新一轮脱困行动，取得重大进展。根据船位对比图，船舶角度已有明显改变。
据财联社3月27日晚报道，苏伊士运河管理局主席表示，搁浅船舶的舵和螺旋桨已重新开始工作。
“Ever Given”轮再次尝试起浮失败。当地时间3月27日，苏伊士运河管理局召开新闻发布会，主席乌萨马·拉比耶表示目前运河上有321艘船只等待通航。根据MarineTraffic和ClipperData提供的数据，各船公司大量船舶（包括集装箱船、油轮和干散货船舶）正争先恐后地改道好望角，以避开苏伊士运河的混乱局面。
中国台湾班轮万海航运（WHL）已经在韩国现代重工确认了五艘13200 Teu集装箱船的订单。
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