近日，苏伊士运河堵船引发了一系列连锁反应。尽管3月29日已经解除堵塞，苏伊士运河也恢复通航，但形成的影响将产生惯性。
长荣海运4月2日表示，针对有外媒报道“长赐”轮船东日本正荣汽船向伦敦高等法院提诉，控告长荣海运与其他涉案人士。长荣海运表示，这是一场英文解释及翻译的误会。长荣再度强调，“长赐”轮事件中长荣海运无须赔偿。
3月23日至29日，长荣海运的Ever Given封锁了苏伊士运河，促使人们重新开始讨论替代路线，以避开诸如苏伊士运河阻塞之类的问题，但不必像绕行好望角一样耗费太长时间和燃料。
洛杉矶港（LOS ANGELES）-长滩港（Long Beach）是美国从中国进口商品的最大门户，目前港口的船舶拥堵仍然持续加剧，等待卸载集装箱的时间延长至8天，这给试图在经济加速发展中保持充足库存的公司增加了成本和复杂性。
据Alphaliner发布的最新数据显示，截至2021年4月2日，全球运营集装箱船总运力为24,478,908TEU，较一个月前增加了121,612TEU。全球运营集装箱船数量为6,194艘，较前一月前减少43艘。全球运营集装箱船舶总吨位，达到294,721,098载重吨。
中国外运股份（SINOTRANS）发布2020年业绩报告，实现营业收入845.37亿元，同比增长8.86%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润23.54亿元，同比增长13.57%；分部利润27.74亿元，同比增长20.06%。
马士基日前宣布，将从2021年5月开始推出经巴拿马运河，连接越南、中国与美东的新航线TP23。
4月1日上午10点，一列满载汽车及配件、自行车、机械配件、生活日用品等货物的中欧班列从天津港（Tianjin）发出，将经由二连浩特口岸出境发往蒙古，这是天津港今年以来开行的第100列中欧班列。天津港集团今年一季度已累计完成中欧班列集装箱发运量11604箱，同比增长7.8%。
3月29日、30日，青岛港（Qingdao）、日照港（Rizhao）分别发布2020年年度业绩报告，借助山东港口一体化改革，业务量、经营业绩均实现双增长。 其中，青岛港完成货物总吞吐量5.4亿吨，同比增长4.5%，完成集装箱吞吐量2201万标准箱，同比增长4.7%；实现营业收入132.19亿元，同比增长8.7%；归属于上市公司股东的净利润38.42亿元。日照港2020年实现吞吐量2.6256亿吨，同比增长6.22%；全年实现营业收入57.67亿元，同比增长9.94%；实现归属于母公司净利润6.40亿元。
3月23日，长荣海运可装载20,000TEU的超大型货轮“EVER GIVEN”在苏伊士运河搁浅，截至3月29日上午，在运河堵塞的船只数量已经超过300艘。经多次努力及尝试，EVER GIVEN于北京时间29日10点40分成功浮起，苏伊士运河重新开放，但由于需要清理大量积压船舶，目前运河航道交通还未恢复正常。
据劳氏日报报道，达飞（CMACGM）正计划订购12艘LNG动力集装箱船，旨在继续增加其绿色船舶比例。
“Ever Given”轮日本船东Shoe Kisen4月1日宣布为共同海损，货主将陷入漫长的等待期。该轮目前停泊在大苦湖接受技术检查，离港日期尚未确定。
由于美国南加州洛杉矶港（Los Angeles）和长滩港（Long Beach）的运力限制已经严重延迟了货运，马士基与Zim和MSC合作提供新的跨太平洋服务，旨在提高亚美东海岸的运力。
港口是国民经济发展的“晴雨表”。日前，交通运输部发布2021年1-2月全国港口货物、集装箱吞吐量数据。
被称为“天下第一堵”的孟加拉第一大港——吉大港（Chittagong），由于斋月临近，大量进口商品涌入而进口商没有及时提货，集装箱已经开始在吉大港堆积令拥堵雪上加霜！
长荣海运租船“长赐”号卡在苏伊士运河，期间有多达逾400多艘船舶无法通行，而这些被滞留的船舶要向谁求偿？
昨日，A.P.穆勒-马士基公司董事会宣布最新任命：自2021年4月1日起，Navneet Kapoor先生将成为A.P.穆勒-马士基执行副总裁兼执行委员会成员。
3月30日，中远海运集团（COSCO SHIPPING）旗下的中远海运控股股份有限公司（中远海控）公布了2020年全年业绩。
据有关统计，2021年1-2月，深圳港（ShenZhen）集装箱吞吐量达480.38万标箱，同比增长37.41%；截至2月底，深圳东部港区月度吞吐量增幅连续9个月创新纪录。
苏伊士运河于当地时间3月29日晚恢复通行。数据显示，3月30日，通过运河的船舶约有140艘，但还有数百艘船舶等待通行，包括大量集装箱船。
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