2021年2月，北美从远东地区进口的集装箱货量猛增至162万标箱，较去年同期低点增长100%。在美国经济刺激政策的推动下，跨太平洋班轮航线连续8个月走强。
“当他们同意赔偿那一刻，船就可以离开，整件事就结案了。”苏伊士运河管理局局长Osama Rabie如此说。备受关注的长荣海运“长赐”轮搁浅事故调查工作即将完成。涉事各方针对赔偿金额和事故原因的“扯皮”仍未结束。埃及方面坚信事故源于“人祸”，明确提出近60亿元的“天价”索赔并正式扣船，当然还包括船上的货物和25名船员。PORT SAID
据中国台湾联合新闻网4月10日报道，随着近期集装箱船市场的火爆行情愈演愈烈，中国台湾的三大航运公司长荣海运（EMC）、万海航运（WHL）和阳明海运（YML）均已提出集装箱船新船订造计划。这无疑将进一步推动集装箱船新船“订单潮”。
达飞集团（CMACGM）推出即时可用的全新生物甲烷（非化石能源）燃料方案，向碳中和目标再迈进一步。1.2万吨生物甲烷，相当于两艘运行于欧洲内部航线的1,400标准箱液化天然气动力船一整年的燃料用量。达飞集团提供此项独一无二的服务，可助力客户将全价值链的二氧化碳排放量减少67%以上。
4月12日，赫伯罗特（HPL）发布公告称，对中国内地及香港地区的取消订舱费（Booking Cancellation Fee，BCF）的相关条款，进行了调整。
据悉，蒙特利尔港（Montreal）的码头工人定于周二开始部分罢工，此前他们的雇主因货运量暴跌11％而暂停最低工资保障。
受益于运价走高，万海航运3月营收同比翻一番。万海航运近日发布财报，今年3月公司营收新台币128.58亿元（约合人民币29.57亿元），较去年同期增加100.68%，月增4.8%，但低于1月的历史新高新台币135.4亿元。一季度，万海航运营收新台币386.67亿元（约合人民币88.93亿元），同比增长114.73%。
据当地媒体4月11号报道，集装箱船“INTERASIA CATALYST”从马来西亚巴生港（Port Klang）驶往印度忽然冒烟起火，随后，火势蔓延，消防员对船上11个着火的集装箱展开持续扑救行动。
在全球海运市场掀起新一轮繁荣之际，经历长期停滞的韩国海运业界也再次迎来了全盛期。据韩国证券业界人士4月11日透露，今年第一季度，HMM（前现代商船）和SML商船实现的营业利润有极大可能都将超过去年全年的营业利润。
为了避免现货市场运价的波动甚至暴涨，美国进口商--大多数大型零售商和制造商都会与海运公司签署年度协议，以比一年前高出50%的水平锁定它们的集装箱运费，这加大了对利润率的挤压，也加剧了人们对全球经济通胀的担忧。
主干航线全线涨价！亚欧航线涨幅超8% ，跨太平洋航线加价订舱， 跨大西洋航线狂涨30%。
中新社天津9日电 （记者 张道正）全球最大集装箱海运联盟——海洋联盟4月9日在天津港（Tianjin）开通欧洲新航线。
4月10日，广州港（Guangzhou）发布2020年年度报告。公告显示，2020年，广州港完成营业收入112.53亿，同比增长7.49%；归属于上市公司股东的净利润为8.57亿，同比增长1.85%。从开年的吞吐量单月负增长到后续稳步提升，广州港是如何坐稳“港口三好生”位置的？
明年，前往新加坡一些船舶的港口费会上涨多达6%。
在暂停部分地区的短期合同订舱一周后，马士基4月8日发布公告表示，已重新开放短期合同订舱，同时开放的还有Spot订舱平台的在线订舱。
赫伯罗特（HPL）首席执行官表示，全球海运的强劲需求没有放缓的迹象，这预示着紧俏的航运市场运价的上涨可能会持续到今年下半年。
4月10日，“中良鸿佳”轮鸣笛启航，由上海港（Shanghai）外高桥五期码头驶往广州港南沙一期码头——“唐山—上海—广州”南北航线的第三站，这是上港集团携手唐山港集团、广州港集团联合开通的首条南北航线。
近日，一艘名为INTERASIA CATALYST的集装箱船舶突发火灾。
地中海航运（MSC）宣布推出亚洲和欧洲之间的新多式联运运输服务。
法国航运巨头达飞轮船（CMA CGM ）近日宣布旗下23000TEU巨型集装箱船（ULCS）“达飞雅克•萨德”号（CMA CGM Jacques Saade）装载的集装箱数量创下了一个新的世界纪录。
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