截至10月底，烟台港完成货物吞吐量2亿吨，同比增长5.8%，创历史同期最高记录。
经海关总署、财政部、国家税务总局、国家外汇管理局四个部门联合批复，同意我市在保税区设立B型保税物流中心。今后国内货物进入汕头保税区保税物流中心将视同出口，享受出口退税便利政策。这一利好，无疑将为华侨试验区的建设发展增添政策新优势。
11月，中国出口集装箱运输市场总体需求稳中有降，市场行情继续下行。11月，上海航运交易所发布的反映总体市场的中国出口集装箱综合运价指数平均值为757.0点，较上月平均下跌1.7%；反映即期市场的上海出口集装箱综合运价指数平均值为579.3点，与上月基本持平。
第三方物流行业发展趋势如何呢?据悉，随着现代物流业的发展，国内越来越多的传统运输企业开始涉足第三方物流领域,那第三方物流行业发展趋势如何？
中国出口集装箱运输市场总体行情不佳，货量表现持续低迷。航商在部分航线上推进运力控制计划，借势提涨运价，但各航线表现各异，综合指数震荡,运输需求未见起色 多数航线运价下行.
马士基航运通过一系列改装船舶提升运力计划，在成本相对较低的情况下增加了55000TEU运力，这相当于无形中“新增”了5艘万箱船。
如今班轮市场主要有四大联盟：2M联盟、O3联盟、G6联盟以及CKYHE联盟。2M联盟包括马士基航运和地中海航运；O3联盟包括达飞轮船、中海集运、阿拉伯轮船；G6联盟包括总统轮船、现代商船、商船三井、赫伯罗特、日本邮船和东方海外；CKYHE联盟包括中远集运、川崎汽船、阳明海运、韩进海运和长荣海运。
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六家主要的集装箱班轮公司正采取行动，通过一份船舶共用协议，取消一条服务航线，降低整体航运力，使亚洲—拉丁美洲的运输更合理化。
2015年全球航运业似乎一整年都在“过冬”，“旺季不旺”就是今年航运市场的一个最大的特点。在需求不振、运力过剩等因素的作用下，航运业在严寒中步履蹒跚，几乎停滞不前，很多航企为求自保，纷纷走上了破产这条路。
在当前全球民航市场中，亚太、欧洲和北美是全球三大区域市场。随着全球经济社会的发展，航空市场格局正发生着深刻的变化。中国民航应提升国际竞争力。
互联网时代 电商助力快递发展，保证快件安全完整的到达客户手中,只有这样快递企业才能借助电商,在行业发展的道路上走的更远。
超过半数的国际贸易船队已使用了电子海图显示与信息系统（ECDIS）,全球航运业将进入ECDIS新时代.
12月10日，上海洋山深水港迎来开港十周年，10年累计完成集装箱吞吐量1.08亿标准箱。上海洋山港从2010年起超越新加坡，连续五年位列世界第一大集装箱港
12月7日，一条“福田口岸可以24小时通关”的消息在微信朋友圈迅速传播。记者从深圳市口岸办证实，该“消息”纯属谣言。 该消息称，福田口岸为了配套市民中心地下地铁和高铁，2015年12月起晚上开到12点。2016年1月1日改为24小时通关。同时皇岗口岸将关闭重建.
海丰集运一直致力于提供安全、高效、快捷的航线服务。借助于国家一带一路政策的推动，受益于印尼海洋强国政策的促进，在东盟一体化即将实施之际，海丰航线布局带来的航运物流业效率的提升，将对区域经济的发展起到积极的促进作用。 为满足中印尼之间，东盟成员国之间日益增长的航运物流需求，新海丰集运投入运营的新
市况低迷令中国造船业损失惨重。今年前 9 个月，中国船企所获订单量较去年减少约 60%，至 650 万总吨左右。 船厂订单锐减主要体现在干散货船和海工船领域。2010年至2014年期间，这两大类船舶在中国订单总数所占比例为 71%。 尽管如此，因手持订单量达到 4040 万总吨
全球第三大班轮公司法国达飞集团终于在12月7日最后截止时间之前确认收购新加坡海皇集团（NOL）。 据悉，达飞将以每股1.30新加坡元（约合0.93美元）的价格，总计约24亿美元完成这笔交易。海皇集团旗下班轮公司美国总统轮船（APL）是这次收购的核心标
12月4日，中国船舶(香港)航运租赁有限公司订造的3艘系列18000TEU超大型集装箱船中的最后一艘——“本杰明·富兰克林”号成功命名交付。继该系列前两艘——“达伽马”号和“郑和”号投入运营后，本次第三艘船舶的命名交付，将为中国船企首次承接的系列超大型集装箱船的顺利建造画上圆满的句号，为二十一世纪海上丝绸之路增添新的动力。毫无疑问，这批船舶建成，打破了此前国外企业在该领域的长期垄断，拉开了我国批量承接超大型箱船的新篇章，并标志着我国船舶工业进入了产融结合发展的新篇章。
11月份，国内二手船价格低位震荡，总成交艘数萎缩，总成交金额平稳。上海船舶价格指数(SPI)月平均值为814.76点，环比上涨0.10%。从中国船舶交易信息平台统计，当月国内二手船市场共计成交各类船舶270艘、34.25万DWT、交易金额3.96亿元人民币，环比上月分别增减-13.18%、-8.35%、+4.76%，成交船舶平均船龄8.65年，环比减少3.31%。按船型统计，本月共成交干散(杂)货船207艘，油轮6艘，多用途船(含集散两用船)9艘，集装箱船4艘，化学品船4艘，驳船8艘，工程(含工作船)8艘,拖轮6艘，滚装船1艘，废钢船1艘，其他船型16艘。
达飞轮船12月7日发布提升欧洲至非洲服务策略，改善链接欧洲和西非2个服务：
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