从2016年7月1日开始，国际海事组织(IMO)将实施《国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)关于出口集装箱重量查核的相关要求，该规定明确要求，从当天起，托运人(货主)将要为所有出口集装箱申报查核总重量(VGM)，凡无验证总重的集装箱将不得装船。
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由香港特别行政区政府、香港贸发局联合主办的2015年亚洲物流及航运会议将在香港会展中心隆重召开，近2000名中外航运界专家和代表出席了会议， 100多家参展商展示了电子商务、物流、航运及相关服务。与会专家及代表共同探讨有关环球物流、航运及供应链的管理趋势，并寻求亚洲各地的商机。
斯洛文尼亚科佩尔港口公司近日与德国戴姆勒汽车公司签订合作协议，为后者开设固定航线，约12万辆梅塞德斯奔驰汽车将通过斯洛文尼亚科佩尔港运往亚洲市场。
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货物运至到达站后，除另有约定外，承运人或其代理人应当及时向收货人发出到货通知。通知包括电话和书面两种形式。急件货物的到货通知应当在货物到达后两小时内发出，普通货物应当在24小时内发出自发出到货通知的次日起，货物免费保管3日。逾期提取，承运人或其代理人按规定核收保管费。
成都铁路保税物流中心（B型）近日获批，将依托亚洲最大的铁路集装箱中心站及中欧班列蓉欧快铁等资源，开展保税仓储、国际中转、国际配送、出口退税等业务，成为西部经济大省四川又一重要开放窗口。
亚马逊公司开发自身的物流配送系统以及共享经济模式下出现的B2C地铁内物流模式，将提供更快更高效的配送服务，美国联合包裹服务公司(UPS)的业绩可能会因此受到冲击。
截至目前，中国沿海第一家多式联运海关监管中心运营整整一年了。该中心自去年12月在山东青岛胶州市正式运营以来，已完成到发总运量182032TEU（20英尺标准集装箱），是去年同期总到发量的整整7倍，实现了井喷式增长。
日前，广州港-梧州港联运水上“穿梭巴士”成功首航。通航后，梧州港将可共享广州南沙港区国际国内班轮航线，为粤桂合作特别试验区的发展和梧州打造西江货物集聚转运中心创造有利条件。
一波多折的希腊比雷埃夫斯港口私有化问题又有新进展，其约束力竞标提交于12月21日截止。 这次，中国远洋运输（集团）公司（下称中远集团）、荷兰集货箱码头营运商APM Terminals、及菲律宾国际货柜码头服务公司（ICTS）均参与此次竞标。
达飞轮船表示，旗下船舶“CMA CGM Benjamin Franklin”号将于12月26日靠泊洛杉矶港，并在12月31日靠泊奥克兰港。该船将成为抵达美国及北美洲的最大型集装箱船。
深圳港蛇口、盐田、大铲湾三个集装箱码头近期贴出通告，将于明年1月1日零时起开始对外贸进出口货物和集装箱收取货物港务费，而此前，三个码头是从未收取过该费用的。
Alphaliner最新运力数据显示，截止2015年12月10日，全球班轮公司运力10强中排名前三的分别是马士基航运、地中海航运和达飞轮船。第四名到第十名依次为：赫伯罗特、长荣海运、中远集运、中海集运、汉堡南美、韩进海运、商船三井。
日前，阿拉伯航运(UASC)超大型集装箱船“Al Muraykh”号完成单船装载18601TEU，打破目前装载纪录。阿拉伯航运是O3联盟一员，另外两个成员为法国达飞轮船(CMA CGM)和中海集运(C S C L )。
上海市人大代表集中视察上海国际航运中心建设，上海市交通委主任孙建平介绍了“十三五”期间上海国际航运中心建设的发展目标和主要任务。
12月17日，“粤新欧”国际铁路联运专列搭载着广东东莞生产的电子产品与配件，驶向阿拉山口口岸,检验检疫部门“三互”大通关、通关一体化等创新措施，帮助进出口货物驶上“高速路”，并为东莞打造“一带一路”跨境大通道奠定基础。
弃韩求生!国际运价低迷，阳明海运重新布署联营航线战力，终止与韩进、现代合作，改与长荣、万海等4家业者合营远东-南美西岸联营航线，3家国籍海运业者罕见合作，倾全力争取中南美洲市场货源。
截止2015年12月中旬，杭州内河辖区在册的货船平均载重吨为285.05吨，相比2014年年末增长约7%，并保持连续三年上升。随着平均吨位的不断上升，船舶每单位载重吨的成本随之下降，对于船舶营运人来说，提高了营运效率。
日前珠海市港口管理局，投资8.4亿元的“拉美综合保税枢纽仓储物流中心”将于明年开始建设，明年将实现珠海港和巴西维多利亚港之间的直航。
正式发布的(CICFI)包括了一个综合指数和5条分航线运价指数(欧洲、地中海、美西、美东和澳新)，综合指数表征了中国进口集装箱运输市场主要航线的供需关系和市场景气程度，分航线运价指数则反映了航线平均单箱运费收入水平的变化趋势。
得益于船公司减船舶（集装箱）效应，拉动运价出现大幅度上调，本周各船东减船计划还会继续，以便实现减船助力提升运价。
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