2015年，黄埔海关率先在广东省东莞寮步车检场及虎门港启动“三互”大通关改革，并联手检验检疫等部门大力破除信息孤岛，实现部门间信息互换、监管互认、执法互助。
宁波舟山港2015年货物吞吐量逆势上扬，集装箱吞吐量突破2000万标准箱，超过香港居世界第四位。 从浙江省交通运输厅获悉，宁波舟山港货物吞吐量连续七年居世界首位。
面对港际竞争激烈的高压态势和货种结构单一等不利影响，连云港港口积极应对、迎难而上，采取一系列市场开发措施，全年累计作业船舶7562艘次，完成货物吞吐量2.11亿吨，同比增长0.32%，其中集装箱500.9万标箱，同比增长0.08%。
1月13日，波罗的海干散货指数(BDI)再下跌2% 跌破400点至394点，深陷运力过剩泥潭，凸显了干散货运输市场的低迷。
伊朗国航（IRISL）向中国和韩国船厂送上新船订单大礼包，金额达1200亿美元
虽然在过去的一年里，二手船市场上油船未能达到2014年606艘之多，但交易总额超过了2014年的112.2亿美元这一记录，而这也是自2014年以来，二手油船交易总额超过散货船的第二年。
横滨港2015年10月份的集装箱吞吐量为21.6万teu，同比下降3.8%。出现了第7个月下滑，尽管集装箱量下降，挂靠港口的船舶数基本保持稳定
1月9日，交通运输部党组书记、部长杨传堂在辽宁大连进行调研，加快推动东北港口转型升级。
日前，从岳阳城陵矶新港、长沙新港获悉，两大港口去年集装箱吞吐量达35.8万标箱，其中城陵矶新港23.7万标箱，长沙新港12.1万标箱，同比分别增长36.97%、7.3%，均创历史新高。
据报道，韩国造船业的订单量依旧不及中国，中国素有造船大国之称。由于中国造船业的“所向披靡”，韩国造船业已连续四年将世界第一的“宝座”让与中国。上个月，受全球金融危机影响，韩国造船业接受订单量再次触底，打破自2009年9月以来的最低单月订单量记录。
据航运资讯机构德鲁里预计，虽然在2015年运价下跌9%，但仍还会有一个下探过程,预计集装箱航运业今年亏损将达到50亿美金。
仅用七个月时间，全球集装箱船船队运力就从900万TEU扩大到如今的2000万TEU。
争夺中欧贸易支点 中国远洋成希腊最大港口唯一竞标者，中国中远集团提交出价收购大部分兴趣比雷埃夫斯港务局,希腊最大的比雷埃夫斯港口运营。
澳大利亚（Australia），全称为澳大利亚联邦（The Commonwealth of Australia）。其领土面积7686850平方公里，四面环海，是世界上唯一国土覆盖整个大陆的国家。拥有很多独特的动植物和自然景观的澳大利亚，是一个奉行多元文化的移民国家，下面我们来介绍一下它的主要港口。
降物流成本已经被有关部门列入今年工作重点，智慧物流受关注，相关政策将陆续出台。
日本野村证券在一份报告中分析，随着航运业的周期性衰退和持续的低油价，亚洲造船厂的收益和订单将在2016年遭受重创。目前的延期交货量，已经高于2008-2009金融危机时期。
泛太平洋稳定协议组织(TSA)提议从2016年2月1日起海运集装箱加价
海湾地区VLCC现货运价下滑，因货载在一月中下旬保持相对平淡，且该地区可供船数增长，波交所数据显示，到周一收盘，TD3基准航线价格指数从一周前的WS 115.16降到WS 81.96，标志着VLCC收入跌至6.9万美元/天，一周跌幅32.5%，创11月以来新低。
2016年 中国邮政（EMS）整合内部架构 涨价普通包裹 资费上调近2倍
据有关机构分析，随着航运业的周期性衰退和持续的低油价，亚洲造船厂的收益和订单将在2016年遭受重创。
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