波罗的海干散货指数(BDI)再下跌2% 跌破400点至394点，深陷运力过剩泥潭

UpdateTime：2016/1/15 16:03:51

1月13日，波罗的海干散货指数(BDI)下跌2%跌破400点至394点，为连续第8日下跌，创下历史新低。而新年伊始不过两周时间，(BDI)下跌已经超过15%。

(BDI)由几条主要航线的即期运费加权计算而成。作为散装原料的运费指数，衡量了钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石和铝矾土等民生物资及工业原料的运输情况，与全球经济景气荣枯和原物料行情高低息息相关。因此，被视为反映大宗商品行情乃至全球经济景气程度的重要指标。

“中国因素”不再

海关总署1月13日公布的数据显示，2015年全年，中国进出口总值24.59万亿元，同比下降7%，为2009年以来的首次负增长，亦远低于6%的政府预期目标。其中出口14.14万亿元，进口10.45万亿元，同比分别下降1.8%和13.2%。按美元计，2015年中国出口和进口分别下降2.8%和14.1%，

海关总署新闻发言人黄颂平在国新办发布会上表示，2015年中国出口值下降，主要原因是外需低迷，国际经济总体复苏乏力，导致全球贸易进入深度调整期，进而抑制中国出口增长。进口值下降幅度较大，主要由于全球大宗商品价格的大幅下跌，以及经济下行压力带来的中国大宗商品进口量增速的放缓。

黄颂平认为，全球主要大宗商品价格的大幅下跌，实际上也印证了世界经济复苏缓慢，需求低迷的情况。随着我国经济发展进入新常态，国内经济面临较大的下行压力，一些大宗商品进口量的增速也有所放缓。2015年我国原油进口量增长8.8%，铁矿砂进口量增长2.2%，煤、铜、钢材进口量则分别下降29.9%、0.3%和11.4%，均比上年有不同程度的回落。