对于那些正准备或已经将产品出口至印度的企业来说，最近可能会遇到印度买方不回应、付不出钱或不敢下订单等一系列问题。事实上，这与近期印度货币改革政策有关。
继与2M联盟达成合作协议后，现代商船周一获得3000亿韩元(约2.58亿美元)的新资金，准备展开收购行动。
近期，上海港和青岛港纷纷出台新规，上海港将加强对冲关箱的控制，青岛港海关严查产品外包装需贴原产地标签，具体情况如下。
12月1日起，泰南中部出现暴雨，截至6日已经造成至少14人死亡。连续多日的暴雨让泰国南部变成一片泽国。泰国政府已经在12月6日将泰南大部分地区列为灾区，泰国内政部公布的最新灾情通报显示，至今有约58万人受影响。
德鲁里表示，受韩进海运破产影响，多个船东加快撤船以试图减少长期运力过剩和需求疲软对市场的影响。去年11月至今年11月，全球闲置集装箱船数量从238艘增至435艘，运力从900000TEU飙升至170万TEU。
克拉克森研究公司近日作了一项有趣的研究，通过最新数据对全球船东进行分析，让我们得以一览全球船东的全貌。
据希腊《每日报》12月6日报道，希腊码头行业官员向媒体表示，由于反复罢工和领航等服务方面出现的问题，已经对比雷埃夫斯港的国际信誉和就业增长前景造成不可逆转的伤害，这些伤害直接体现在对比其他地中海港口，比港正失去竞争力，同时比港港务局也削弱了其与国际主要集装箱运输公司、汽车滚装船公司和邮轮公司的议价能力。
地中海航运日前签署全球反倾销意图声明，致力于消除海上供应链中假冒和盗版的商业行动。地中海航运(MSC)宣布签署官方声明，决定防止造假商品的海上运输。
熬过多年船多货少的日子，散货船市场终于苦尽甘来,多个散货船船东近日表示，在持续数年的船多货物少之后，尽管目前市场仍旧没有全面复苏，但散运市场最糟糕的时刻应已经过去。
近日，保监会接连批复两家航运央企筹办保险公司，标志着中国航运业的两大巨头已经开始大跨步迈进保险行业，金融业务在两家集团内的地位凸显。
日前，伊朗国航(IRISL)和韩国现代重工正式签署造船合同。该项目包括4艘14500TEU集装箱船和6艘49000载重吨MR成品油船，订单总价值超过6亿美元，将分别安排在韩国现代重工和现代尾浦船厂建造。新船将按照国际海事组织(IMO)标准及防止船用空气污染最新法规建造。
据德路里表示，受韩进海运（HANJIN）破产影响，多个船东加快撤船以试图减少长期运力过剩和需求疲软对市场的影响。2015年11月至2016年11月，全球闲置集装箱船数量从238艘增至435艘，运力从900000TEU飙升至170万TEU。
据悉,韩进海运（HANJIN）的八艘巴拿马型集装箱船即将出售，交易总价值为5000万美元,买家可能是韩国集装箱运营公司高丽海运（KMTC）和设于加拿大的船东西斯班公司（Seaspan），不过，此次交易仍未最终敲定。
德银近日发表报告指出，美国候任总统特朗普政策偏向基建开支，以及中国“一带一路”政策，刺激干散货运输市场的需求，将2017年需求增长预测从2%调升到3.5%至4.6%。至于运力供应方面，由于大量订单延迟交付，加上拆船量升，预期2017年船队运力增长为1.1%，2018年更放缓至0.5%。
日前，广州港与马六甲港正式签署友好港合作协议，缔结为友好港，这是继2015年与巴生港建立友好港合作关系之后，广州港与马来西亚港口开展交流合作的又一次重大突破。到目前为止，广州港友好港数量达到38个。
据悉，继与2M联盟达成合作协议后，现代商船（HMM）12月12日获得3000亿韩元(约2.58亿美元)的新资金，准备展开收购行动。
据外媒报道，墨西哥当局在一个集装箱内缉获了约278千克的可卡因，该集装箱此前由一艘63200载重吨的集装箱船“Laura Maersk”号(建于2001年)所装载,由丹麦航运公司马士基航运（MSK）运营。
据悉，韩国散货船和液化气船运营商大韩海运正在计划收购由大宇造船（DSME）建造的一系列4380TEU的巴拿马型集装箱船二手集装箱船，发展班轮运营业务。
12月11日，现代商船（HMM）表示，已经同意将和2M联盟形成名为2M+H的战略合作关系。
日前，北部湾港发布《资产置换并发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书（草案）》（《置换草案》）公告称，将以北海北港100%股权作价与北部湾港务集团持有的钦州盛港100%股权、北海港兴100%股权作价中的等值部分进行置换；以防城北港100%股权作价与防城港务集团持有的防城胜港100%股权作价中的等值部分进行置换。
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