5月9日下午，外高桥造船为中远海运下属公司建造的20000箱集装箱船首制船H1413的90B（上建上层部分）总段在一号船坞里顺利拆钩，圆满的完成该船抬联吊的收官之战。
包括三菱重工在内的日本造船企业和国内领先的Imabari造船公司正在共同开发自主导航系统和其他技术，以帮助他们摆脱与亚洲竞争对手的价格竞争。早在夏天就将建立一个新的组织，同时在东京的国家海事研究所引导该项目。
中远船务国际（新加坡）决定以中国船级社重工出资14.6亿元人民币（2.115亿美元）出售其船厂资产股权。为了集中经营管理，公司表示将处置中远船务集团51％的股权，中远船务集团50％股权，中远（大连）船厂39.1％股权。
根据Vessels Value发布的月度市场报告，2017年4月全球订购了二十一艘新船。 与2016年4月相比，新建订单下降了27.6％。在2017年4月的21个订单中，有5个是散货船，16个是油轮。
管过去几年来一直困扰着全球造船业的停滞不前，韩国三大造船企业 - 现代重工，三星重工，大宇造船 - 今年已经顺利避免倒闭。
韩国造船商三星重工（SHI）收到了四艘原油运输公司的订单，该公司在证券交易所备案。根据协议，与未公开的亚洲船东签署，造船厂预计将于2019年7月前交付船舶。
政府决定考虑延长为进行改组的造船商提供特殊就业援助的期限。在劳动和管理部门有关部门以及专家参与的情况下，就业和劳动部星期二（2017年5月2日）举行了就业政策审议会议。
三星重工旗下造船厂在5月1日下午发生严重的起重机倒塌事故，已致5人死亡，20人受伤。
得益于一系列成本削减措施，大宇造船（DSME）在2017年第一季度成功扭亏为盈。这是大宇造船（DSME）在过去四年多来首次报出盈利。
工业和信息化部通报了另外六艘造船商在即将到来的国家享受中国的经济支持，因为这些造船厂被列入了造船业白名单。造船业者有华泰重工（南通），江苏大金重工，越秀集团（舟山）造船，浙江新乐造船，福建长兴造船重工，上海振华重工。
东京的三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries ，MHI）对其综合财务业绩进行了修订，预计2016财年营业收入为1500亿日元（13亿美元）。
现代重工业公司（HHI）今天披露了其2017年第一季度综合收益。根据监管部门的规定，1 - 3月份HHI合并销售额为10.0756亿韩元，合并营业收入为6187亿韩元，比上年同期增长90.3％，连续五个季度实现利润
世界上最大的造船商在订单方面报告了1 - 3月份季度营业利润为2920亿韩元（2.5757亿美元），而去年同期的运营亏损为380亿韩元。收入达到2.8万亿韩元，而去年同期为3.5万亿韩元。
我国第二艘航空母舰下水仪式于4月26日在中国船舶重工集团公司大连造船厂举行。中共中央政治局委员、中央军委副主席范长龙出席仪式并致辞。
大宇造船与海洋工程（DSME）成功地避免了接管，因为韩国政府决定为主要造船厂提供2.9万亿韩元（26亿美元）的复兴。小韩国造船企业正在经历艰难的时期。他们中的大多数已经下降或即将破产
行业消息人士本周三（2017年4月20）表示，韩国造船公司三星重工与当地的一家航运公司签订了两艘液化天然气运输船。
日本和欧盟正式对韩国政府在巴黎经济合作与发展组织工作组会议上的最新2.9万亿韩元（25亿美元）救助计划提出担忧，以拯救现金困难的大宇造船与海洋工程。官员星期三(2017年4月19日)说。
日本主要造船公司正在实施结构性改革，例如缩减无利可图的业务，并与其他公司合作降低成本。2017年3月31日，日本川崎重工有限公司宣布，将在2020年度将其主要货船生产基地从日本迁至中国。
造船商预计第一季度的销售额将大幅下滑，因为未来几周将有望公布盈利数据。专家估计，现代重工业的季度销售额将下降至约80亿美元，比上一季度和去年同期减少近10亿美元。三星重工估计销售额为18亿美元，比前一年减少3.5亿美元。而大宇造船与海洋工程也预计销量将有所下滑，但估计尚未公布。
陷入困境的大宇造船海洋工程公司一定会在今年第一季度录得利润，并将在今年余下时间内公布业绩良好，其首席执行官本周四（2017年4月13日）表示，敦促债券持有人批准债务重组计划。
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