日本造船企业计划改革，以防止行业不景气造成的损失

UpdateTime：2017/4/19 22:27:25

日本主要造船公司正在实施结构性改革，例如缩减无利可图的业务，并与其他公司合作降低成本。

这是业务表现恶化的原因，船舶订单在世界范围内下降，公司造成巨大损失。

如果改革的影响有限，未来会有可能重新调整行业。

2017年3月31日，日本川崎重工有限公司宣布，将在2020年度将其主要货船生产基地从日本迁至中国。

由川崎重工及其中国合作伙伴组建的合资公司将主要负责建造此类作业所需的船舶。

川崎重工将在日本缩减约30％的商船，并专注于在香川县坂下工厂建设工程。

该公司高级执行副总裁Kenji Tomida于四月份从执行官员那里晋升，提到在3月31日举行的投资者电话会议上可能会裁员。

他说：「虽然我们可以在一定程度上减少员工人数，并减少新雇佣人数，但我们亦会考虑采取后续措施。」

三菱重工有限公司3月31日宣布，与位于大阪的Imabari的Imabari造船有限公司和位于大阪的Namura造船有限公司达成了一项商业关系协议。

公司计划共同开发环保技术，并通过使用通用零件降低成本。

三菱重工还与位于长崎县赛凯的大岛造船有限公司举行谈判。

三菱重工在建造大型客船方面遭受巨大损失，因此提出了分拆商船业务的计划。

但是，这些改善管理条件的措施是否有效呢是不确定的。

船舶订单在世界范围内依然很低，因为由于环保法规的加强，到2015年将持续到最后一刻的需求激增。

无需恢复需求，有人认为这样的情况是鼓励造船业的重新调整。

2017年3月30日，三井工程造船有限公司宣布将于2018年4月转为控股公司。

该公司表示，将实施一项激进的战略，包括与其他公司并购，同时明确其业务类别的独立性和管理责任。