阳明海运证实将从日本正荣汽船（Shoei Kisen Kaisha）租赁5艘11000 TEU集装箱船，同时从高世迈航运公司租赁5艘12000 TEU集装箱船。这些船遵照国际海事组织的限硫新规，将用低硫燃油，并配备压载水处理系统。
据获悉，9月28日，现代商船与三家造船厂签订正式合同，建造20艘大型集装箱船。根据协议，大宇造船和三星重工将分别建造7艘和5艘23,000TEU集装箱船，预计于2020年第二季度交付。现代重工则承建8艘15,000TEU集装箱船，预计于2021年第二季度交付。
韩联社8月15日报道，据大宇造船海洋公司日前的公布，大宇造船今年经营和财务状况较过去有了明显改善，2018年2季度继续保持盈利，营业利润达2,294亿韩元，但是相比于1季度2,987亿韩元的盈利，营业利润减少23.1%。
8月7日，沪东中华造船为中远海运（COSCO SHIPPING）建造的13500箱集装箱船“中远海运茉莉”号在江南长兴造船举行命名交付仪式。
行业标准集装箱船装载计算机供应商Navis公司将为中谷海运（ZHONGGU）六艘1900 TEU集装箱船提供MACS3装载计算机。
日本航运公司商船三井（MOL）已签署一项初步协议，为香港海上LNG码头项目提供一艘FSRU，以及码头运营和维护服务长期合同。
日本川崎汽船近日在今治造船下单订造了1艘100000载重吨散货船，新船将采用IMO Tier III标准建造。
据韩联社报道，韩国现代商船（HMM）已经与韩国三大船企签署了20艘集装箱船的建造意向书，新船将在2021年前交付。
6月13日，沪东中华为中远海运集运（COSCO SHIPPING）建造的14500TEU集装箱船4号船“中远海运德纳里”轮在江南长兴造船命名交付。
大宇造船首席执行官郑成立（Jung Sung-leep）近日表示，大宇造船2018年将能实现9.8万亿韩元（约合91亿美元）的销售额目标，其重整计划也正在顺利进行。
加上近日获得的3艘订单，大宇造船2018年以来已经获得了价值30亿美元的新船订单，完成了73亿美元年度接单目标的41%。同时，与去年同期相比今年接单量几乎翻了两番。
现代商船订造20艘集装箱船订单计划正式敲定。
大宇造船日前再次获得3艘VLCC订单，将2018年接获的VLCC订单量推升至13艘，占了全球VLCC新船订单量的一半以上。而LNG船订单也已经累计接获9艘，同样排名全球第一。
5月29日，中船集团与中远海运集团（COSCO SHIPPING）两大央企在上海联袂举行仪式，庆贺由上海外高桥造船为中远海运集运建造的2万TEU超大型集装箱船“中远海运室女座”号的命名交付。
慧洋海运5月25日召开股东会，董事长蓝俊昇指出，随着市场慢慢回升，将提前布局新型节能船，以期取得成本优势，营运稳健成长。
日前，日本航运公司川崎汽船株式会社（K Line）接收了一艘载重吨为8.8万吨的特种煤炭运输船“Corona Xanadu”轮。
大宇造船日前发布消息称，公司2018年一季度录得净利润2,263亿韩元（约合2.09亿美元）；营业利润为2,986亿韩元，同比增加33.72%；总收入为2.3万亿韩元。
阳明海运新造船计划已经正式启动，14艘12000TEU集装箱船订单最终由中日两家船厂瓜分，中国的扬子江船业再次“不动声色”地收获了7艘万箱船大单。
香港集装箱船船东及管理公司Seaspan宣布，已接收其最新SAVER设计集装箱船“CMA CGM Mundra”号，由法国达飞轮船承租。
近日，韩国现代商船正式宣布将在韩国国内造船企业订造13000~22000TEU级的大型和超大型集装箱船20艘，扩充集装箱船船队运力，从而跻身世界前十大集装箱船航运公司之列。
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