泰国船东宏海箱运（RCL）近日确认在扬子江船旗下的江苏新扬子造船下单订造了2艘1668TEU支线集装箱船，新船将在2019年4月和7月交付，合同总价值约为3920万美元。
据外媒消息，韩国反对党议员庆大洙31日表示，朝鲜黑客在去年4月侵入大宇造船数据库后窃取了韩国的舰船设计图。
据有关报道，韩国大宇造船（DSME）在挪威国家石油公司（Statoil）的 Johan Castberg 油田浮式生产储卸油船（FPSO）项目招标中处于领先优势，有望获得 FPSO船体和居住模块采购和建造（EPC）合同，该合同价值约为5亿至6亿美元，合同预计将在2017年11月1日签署。
9月26日，三星重工正式宣布获得6艘22000TEU集装箱船建造合同，合同总价值11亿韩元（约合9.68亿美元），新船将在2019年年底之前交付。此次订单也是三星重工在时隔7年后再次获得大规模集装箱船订单。
9月18日，大宇造船宣布，由于交易没有取得任何进展，与伊朗的海工装备建造项目谅解备忘录已经终止。
9月8日，中国台湾国际造船公司基隆厂举行为德翔海运建造的1800TEU集装箱船“TS TOKYO”号交船命名仪式，仪式典礼由台船董事长郑文隆及德翔海运董事长陈德胜共同主持。
9月4日,大宇造船海洋表示称，已经获得了现代商船5艘超大型原油船（VLCC）新船订单，总计价值4700亿韩元（4.2亿美元）。
大宇造船近日宣布，由于经济合理性低，决定放弃分拆国防业务。去年5月，大宇造船曾将分拆国防业务作为其成本削减措施的一部分。
8月14日，大宇造船公布了2017年第二季度业绩报告。得益于一系列成本削减措施和海工装备交付量的增加，大宇造船连续两个季度获得盈利。
挪威钻井承包商Songa Offshore在与大宇造船自2015年开始的钻井平台仲裁纠纷中最终获胜。7月21日，Songa Offshore宣布了伦敦仲裁法庭的最后裁决，裁决不支持大宇造船所提出的3.73亿美元索赔要求，Songa Offshore无需向大宇造船支付任何赔偿。
日本商船三井（MOL）和三井造船携手在船舶监测方面和人工智能方面进行合作。
6月9日，今治造船西条船厂下水了为商船三井建造的20000TEU超大型集装箱船，这是全球最大的集装箱船之一，也是今治造船下水的首艘20000TEU集装箱船。
据悉，为筹款，大宇造船出售了旗下餐饮业子公司的股权，数月以来，这家重组的造船商一直打算敲定此项交易。
2017年1~4月，全球航运市场小幅反弹后受阻回落，我国造船完工量继续保持增长，新承接订单和手持船舶订单持续下滑，重点监测企业主要经济指标同比继续下降，行业平稳发展仍面临较大挑战。
行业数据显示，周二(2017年5月16日)，韩国造船企业及相关企业面对萧条去年大幅度减少劳动力。据业内追踪者Chaebul.com汇编的数据显示，造船业去年削减了8,670人，下降了14.8％。这个数字包括正规和非正规工人。
大宇造船海洋工程有限公司是一家困扰着造船厂的公司，上周四将其2008年~2016年第一季度的财务报表进行修正。2012年的营业利润和亏损从4,862亿韩元（4.3亿美元）盈余修正为720亿韩元的赤字。造船厂最初在2013年至2016年间连续四年遭受损失。
韩国造船公司包括现代重工业，大宇造船海洋工程公司和三星重工在内的挪威市场正在向挪威市场推出，预计这三家公司将参加今年的Nor-Shipping，这是世界上最大的国际航运展览会之一。将于本月晚些时候在奥斯陆举行。
韩国现代重工 (Hyundai Heavy Industries，HHI) 现代重工业（HHI）将在完成最后一批剩余原油运输船的建设后，关闭北全罗省Gunsan的一个造船厂。
据克拉克森研究公司(Clarkson Research UK)称，上月全球新造船订单总量达到75万CGT，而韩国和中国造船企业的新造船订单分别达到34万CGT和26万CGT。日本造船商根本没有得到。
行业消息人士周二表示，现代重工业有限公司和三星重工业有限公司已签订价值10亿美元的订单，以建造非常大的原油运输船（VLCC）。据消息人士透露，现代重工已经下达了两台VLCC的订单。这笔交易包括一个可再建两艘价值估计为3.2亿美元的船只的选择。
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