据有关消息，2020年10月23日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1415点，较前一交易日上涨14点。
据有关消息，2020年10月22日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1401点，较前一交易日上涨55点。
据获悉，MSC、CMA CGM和HPL已经提高了在亚洲航线运价的收费。
受到疫情的影响，全球贸易陷入缓慢状态，经历了上半年的航运需求大跌后，国际海运尤其是集装箱运输在出口增长的带动下，运价持续攀升，美西航线运价更是较年初涨了近3倍，在运力紧张的背景下，行业频频产生甩柜的现象。
当前，中国到美国的运价还在涨！根据最新数据显示，到美东航线市场运价已冲破USD 5000/FEU。
据有关消息，2020年10月21日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1346点，较前一交易日下跌4点。
根据欧洲托运人委员会（ESC）的说法，随着航运公司宣布取消更多的船只并提高运价，托运人信心正在被“削弱”，航运公司及其客户之间的关系正变得越来越紧张。
据有关消息，2020年10月20日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1350点，较前一交易日下跌59点。
据有关消息，2020年10月19日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1409点，较前一交易日下跌68点。
“双节”长假后，中国出口集装箱运输市场恢复正常，运输需求稳定，不同航线因基本面差异，运价互有涨跌，综合指数小幅上涨。10月16日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1448.87点，较上期上涨0.7%。
墨尔本港（Melbourne）是远东-澳大利亚航线需求激增的最大受益者之一，它见证了这条航线集装箱运价十年来飙升到的最高点。
据有关消息，2020年10月15日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1561点，较前一交易日下跌76点。
据有关消息，2020年10月14日，波罗的海综合运价指数 （BDI）报1637点，较前一交易日下跌了95点。
据有关消息，2020年10月13日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1732点，较前一交易日下跌75点。
受益于美国航线运价持续飙涨，中国台湾长荣海运（EMC）2020年9月营收再创新高，连续两个月写下新高纪录。
据有关消息，2020年10月12日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1807点，较前一交易日下跌85点。
据有关消息，2020年10月9日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1892点，较前一交易日下跌78点。
据有关消息，2020年10月2日，波罗的海综合运价指数（BDI）报2020点，较前一交易日上涨151点。
据有关消息，2020年9月29日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1658点，较前一交易日上涨4点。
据有关消息，2020年9月28日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1654点，较前一交易日下跌13点。
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