由于生产问题和对我们最喜欢的许多商品的需求不断增长，供应链短缺直到最近才成为全行业的热门话题。这主要归因于 COVID-19 新冠病毒甚至极端天气事件等因素。然而，最近发生的这些事件只是冰山一角。许多公司多年来缺乏对其供应链的了解，尤其是在石油和天然气行业，这使他们无法抓住业务中的战略机遇。由于大流行和前所未有的天气事件导致全球供应链短缺，才暴露出这些缺陷。
使用 Envirotainer 的 Releye RAP 温控容器的第一批商业运输已经完成。
主流媒体现在充斥着关于全球供应链故障、高昂的运输成本、港口堵塞、商店货架清空和通货膨胀率上升的文章。这对许多（但不是全部）海运股的情绪来说是个好消息。
由于采取了严厉的 Covid-19 预防措施，今年前八个月通过越南港口的货物量同比增长 18%，达到 1680 万个 20 英尺当量单位 (TEU)，越南海事局表示。
在过去的六个月中，海运费上涨了三倍。来自中国的运费上涨了 200%。GE 航运公司（GE Shipping）执行董事兼首席财务官 G Shivakumar 分享了他对这种情况的看法。
周三的调查显示，由于持续的冠状病毒大流行破坏了供应链，全球工厂活动在 8 月份失去了动力，这引发了人们担心制造业步履蹒跚会加剧消费下滑造成的经济困境。
市场消息人士在截至 8 月 25 日的一周内表示，目前集装箱货运市场普遍存在延误，船舶准时到达的船期可靠性目前约为 40%，全球发货平均延误约 5 至 6 个工作日。
.jpg)
COVID-19大流行导致各国前所未有的消费冲击，突然之间，消费者被迫改变行为，企业被迫转变商业模式，政府也被迫调整法规。正如冠状病毒以截然不同的方式影响地区和个人一样，经济影响也非常不均衡。
根据全球领先的集装箱租赁和交易在线平台 Container xChange 的最新数据分析，在中国和越南港口爆发的 COVID-19 疫情可能会在未来几周内减少主要航运枢纽的集装箱可用性和价格上涨。
根据 WTO 的商品贸易晴雨表，全球商品贸易正在继续从 COVID-19 大流行的冲击中强劲复苏，该指标在 8 月 18 日发布的最新读数中创下历史新高。
如果没有发现进一步的 COVID 感染，预计中国将在本周末开始分阶段重新开放宁波港的一个集装箱码头。据监控情况的物流和货运数据提供商称，到目前为止，对海运的整体影响比最初担心的要小。
Refinitiv 的数据显示，本周二（2021年8月17日）有 50 多艘集装箱船在中国第二大海运中心宁波港排队，高于 8 月 10 日的 28 艘。
港口拥堵在美国东海岸加剧，乔治亚州附近的锚地数量达到两位数，并且今年首次出现在纽约港和新泽西港近海的排队人数增加，可能会限制美国下半年进口能力。
阿联酋国家航空公司阿提哈德航空（EY）于7月18日上午首航音乐之城维也纳，这是阿布扎比和奥地利首都之间首个航班，每周运营两班。
美国墨西哥湾沿岸港口的吞吐量继续保持高位。随着疫情影响减弱和经济重启，美国消费者的购买狂潮仍在持续。
民航资源网9月24日消息：汉莎航空集团（LH）10月份航班时刻表出炉。
8月8日，中国国际航空（CA）北京至维也纳航班CA841降落在奥地利维也纳国际机场（VIE）。
受班轮公司超大规模停航，加之疫情在美国扩散加剧等因素的共同影响，美国港口压力山大。Alphaliner最新报告显示，为应对需求骤减，预计2020年第二季度全球将取消250条或更多航次，市场低迷依然深不见底。
进入今年11月份以来，南昌昌北国际机场（KHN）单日货邮吞吐量屡创历史新高，单日货邮吞吐量连续突破700吨、800吨大关。11月20日，南昌机场完成货邮吞吐量820.4吨，其中，国际货量首次突破400吨大关，共创历史新高。南昌机场货运发展已初步形成国内、国际货量“并驾齐驱”的良好局面。
据有关最新获悉，近日，赫伯罗特航运（HPL）官方网站发布了一则通告，告知了客户：柬埔寨最大港口-西哈努克港（Sihanoukville）港正面临着严重拥堵， 该情况已经导致供应链中断。
免费将最新的海运、空运新闻和促销直接发送到您的收件箱！
联系我们
电话: +86-755-82136100/+86-13316986338
邮箱: 949385575@qq.com
