UpdateTime：2021/8/19 11:33:47
如果没有发现进一步的 COVID 感染，预计中国将在本周末开始分阶段重新开放
宁波港的一个
集装箱码头。据监控情况的物流和货运数据提供商称，到目前为止，对海运的整体影响比最初担心的要小。
上周梅山岛集装箱码头在一名工人的病毒检测呈阳性后关闭，这让全球供应链管理人员对今年夏天早些时候深圳盐田码头长达一个月的放缓可能重演感到紧张。那次事件造成了巨大的运输延误和集装箱积压，而这些积压需要数周时间才能减少。
周二上午有41艘船舶在锚泊等待泊位，每周平均停靠宁波
港口的
集装箱船数量从近188艘下降22%至上周的146艘，但停靠该港口的名义船舶总运力仅下降7.8%至572,052艘二十英尺等效单位，project44，一个供应链可见性平台，在媒体公告中说。
原因是该港口的其他四个码头吸收了从眉山改道的进出港集装箱流量，梅山处理了大约四分之一的港口吞吐量。此外，远洋承运人并没有像盐田封锁后那样停航。
Project44 表示，周二仅记录了 15 趟前往宁波的空航或取消航次，这与该港口为保持船舶航线按计划进行的平均无效航次一致。
承运人主要转向其他码头，而不是完全跳过港口。
集装箱航运巨头 AP Moller-Maersk (
马士基)只有一项服务——与
CMA CGM 的船舶共享安排中服务南美的 AC6——停靠梅山。本月，该字符串中的所有船只都将跳过宁波。它说，船只在其他码头等待大约两天的停车位。
货物可能会在官员最初暗示的 9 月 6 日重新开放日期之前开始流经眉山码头。卫生当局已在港口完成了第二轮 COVID-19 诊断测试，没有报告新病例。总部位于田纳西州孟菲斯的
货运代理公司 Dunavant 在一份客户通知中说，第三轮检测正在进行中，如果没有再次出现确诊病例，宁波最快可能在周五部分重新开放。
project44 表示，吞吐量可能会分阶段增加，以减少容器的积压，并可能在 9 月初完全恢复运营。
中国当局一直在积极努力消除 COVID 爆发。许多港口要求对全体船员进行鼻拭子测试，迫使船只留在港口外，直到确认结果为阴性。许多港口要求船只如果之前停泊在印度，则需要隔离两到四个星期，那里的Delta变种在夏季激增。如果在抵达中国后 14 天内发生任何船员变动，也需要进行隔离。
机场也在严格的检疫和其他卫生措施下运营，这减少了劳动力供应并减慢了货机的装卸速度。一些机场暂时关闭了几天，以便进行消毒和测试。
