据有关消息，2020年11月16日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1111点，较前一交易日下跌4点。
据有关消息，2020年11月13日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1115点，较前一交易日下跌9点。
据有关消息，2020年11月12日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1124点，较前一交易日下跌17点。
据悉，得益于集运运价大涨，中国台湾万海航运（WHL）2020年三季度获利大增，创下五年来新高。
据中国台湾媒体工商时报报道，因全球疫情升温，各国港口缺柜、缺工，加上码头拥挤，集装箱航运市场淡季超旺，全航线运价上涨，并开始收取各项附加费，价格从200～1,000美元都有，美国线虽因交通运输部干预难以涨价，但托运人自动加价的情况并不罕见，买舱费行情从950～1,250美元，也因运价疯涨，船公司欧美线回程多已拒收货，全速载空柜回航亚洲。
据有关消息，2020年11月10日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1200点，较前一交易日下跌7点。
众所周知，受第二波疫情影响，欧洲多国再次开始“封城、封国、宵禁”，物流严重受阻，多国港口箱满为患。
据有关消息，2020年11月9日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1207点，较前一交易日上涨11点。
据有关消息，2020年11月6日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1196点，较前一交易日上涨2点。
专注亚洲区间航线的德翔海运（TSL）近期货量大增，本月将优化越南、柬埔寨、泰国航线，以满足市场需求。
据有关消息，2020年11月5日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1194点，较前一交易日下跌30点。
据有关消息，2020年11月4日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1224点，较前一交易日下跌39点。
据有关消息，2020年11月3日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1263点，较前一交易日下跌21点。
据有关消息，2020年11月2日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1284点，较前一交易日上涨1点。
据有关消息，2020年10月29日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1297点，较前一交易日下跌87点。
近日，德国承运人赫伯罗特（HPL）表示，从11月8日起，将东亚至南美东海岸航线的集装箱运价每标准箱提高300美元。
据外电10月28日有关消息，波罗的海综合运价指数（BDI）10月28日回落，因海岬型船需求减弱。波罗的海综合运价指数下滑29点，或2.1%，至1,384点。
据有关消息，2020年10月27日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1413点，较前一交易日上涨11点。
在过去三个月，集装箱船运费持续大涨，爆仓缺柜成为常态。在运力紧张的背景下，除了海运价格暴涨、难以订柜以外，货运旺季时，热门航线还频频出现甩柜的现象。各位外贸货代人是叫苦不迭，这种情况还会持续多久呢？有专家表示不会太久了。
据有关消息，2020年10月26日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1402点，较前一交易日下跌13点。
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