美国西海岸港口劳工谈判给供应链带来了新的复杂性

UpdateTime：2022/5/11 10:11:12

美国西海岸码头工人和货物装卸公司定于本周开始合同谈判，这对因供应链中断而遭受重创的美国经济而言意义重大。

劳工谈判涉及 29 个港口的约 22,400 名工人，其中包括构成该国最繁忙的进口商品门户的南加州大型设施。类似的谈判在前几年一直是漫长而有争议的，导致货物流动大面积中断和延误。

风险很少像今年那样高。

国际码头和仓库联盟与货物装卸公司之间的讨价还价定于周二开始，距离 Covid-19 大流行导致的供应链紧缩已经过去了两年，这导致工厂生产紧张，阻碍了零售销售，并帮助将通胀推至 40 年高位。

双方计划在旧金山举行会议，与此同时，美国港口正在清理积压的集装箱船，而且已达到创纪录水平的运费似乎正在企稳。但航运官员表示，货运网络仍然脆弱，特别是因为谈判可能正在升温，紧张局势加剧，而新的进口热潮将在今年夏天航运旺季开始时袭击港口。

“如果有任何事情进一步扰乱供应链，那将是毁灭性的，”作为太平洋海事协会负责人的吉姆·麦肯纳(Jim McKenna) 表示，他将代表雇主领导劳工谈判，其中包括一些世界上最大的海运公司。

ILWU 国际主席威利·亚当斯在周五的一封公开信中写道，工会寻求“一份尊重、尊重和保护美国良好就业机会和美国进出口商的合同”。

从家具到玩具的所有进口商以及美国农产品和其他产品的出口商都在为潜在的后果做好准备，这不仅是因为美国 40% 的海运进口流经受谈判影响的 29 个港口，还因为过去的谈判导致严重的中断。

在 2002 年和 2014 年的三个最近的合同谈判中的两个谈判中，管理层和劳工之间的分歧导致了货运延误，导致个别制造商和零售商损失了数百万美元的收入。

预计码头工人将要求更高的工资、更好的福利和对货物装卸设施自动化的限制。行业官员和观察家表示，工会在谈判中的地位比平时更强。

工会的工人在整个大流行期间保持运营并处理创纪录的货运量。拥有许多港口货物装卸设施的外国海运承运人在供应继续超过需求的市场中获得数十亿美元的利润后，无法为贫困辩护。如果谈判陷入僵局，白宫有权进行干预，也被视为对劳工友好。

很少有行业官员预计谈判将在当前合同于 7 月 1 日到期时解决。但人们乐观地认为，可以在年底前达成协议，这主要是因为对谈判的高度关注。

行业官员说，在之前的劳资谈判中，联邦政府在谈判进行了几个月后开始密切关注谈判。相比之下，摩根大通 (JPMorgan Chase & Co.) 负责运输和物流的高级分析师布莱恩·奥森贝克 (Brian Ossenbeck) 指出，拜登政府一年多来一直专注于港口，发布行政命令并推动物流公司和托运人改变运营，以期缓解拥堵。

今年的会谈也是在最近记忆中不同的背景下进行的。

2014-15 谈判破裂的标志是工作放缓的指责，在争端期间，数十艘集装箱船在加利福尼亚州的洛杉矶和长滩港口后退。今年的谈判开始时，由于供应链拥堵，已有 30 多艘船舶在海上等待，尽管这比 2022 年初支持的 100 多艘船舶大幅下降。

在过去的两年里，航运客户已经习惯于处理港口拥堵问题，以至于许多人都采取了缓解策略，从持有更多库存到通过东海岸和墨西哥湾沿岸港口进口货物。一些托运人已经通过提前订购返校和假日商品或将货物转移到其他网关来利用这些经验。