运费下降预示着中国外贸增速放缓

UpdateTime：2022/4/17 13:15:53

 2022年3月份全球海运运费急剧下降，部分地区下降了 50% 左右，这表明多种因素，包括因 COVID-19 大流行的缓慢复苏、美国通胀飙升、俄罗斯-乌克兰冲突以及COVID-19 在中国部分地区爆发。

从运价下滑看，一季度全球需求低迷可能拖累中国外贸，但业内人士表示，随着中国政府努力确保供应链和出口订单，5、6月份情况可能会有所改善。预计会激增。

根据数字货运代理平台 Shifl 的数据，中国和美国之间的跨太平洋集装箱即期运费自 1 月初达到顶峰以来一直在稳步下降。 西海岸的海运费下降了 52%，东海岸的海运费下降了 50%。

周四，上海港至洛杉矶港的每周德鲁里估价为每标准集装箱 8,824 美元，比 3 月初下降 20%。

“目前需求相当低，几乎不合时宜，”标准普尔全球商品洞察全球集装箱货运执行编辑乔治格里菲斯周一告诉国际航运新闻。

每年的海运费仍然很高。 例如，从 2022年 3 月 31 日至 4 月 7 日，上海 - 洛杉矶的海运价格下降 3% 或 288 美元至 8,824 美元，而其年度变化则恰恰相反——根据德鲁里综合世界集装箱公司的数据，同比增长 110%指数。

分析师表示，许多因素压低了货运价格，但全球需求萎缩是主要原因。

上海国际航运研究中心研究员郑景文周二对《环球时报》表示：“去年外贸受到家电和防疫用品订单旺盛的支撑，但情况有所缓解。”

此外，郑说，美国政府不再提供支付作为其经济刺激的一部分，公共消费能力尚未完全恢复。

此外，业内人士表示，美国的高利率给全球贸易带来了更多的不确定性。他们补充说，在俄罗斯与乌克兰冲突的推动下，原油等大宗商品价格飙升，进一步加剧了局势。

长三角部分厂主表示，外贸订单同比下降约50%。

上海的疫情也在影响贸易流动。尽管世界上最大的集装箱港口上海港仍在运营，但周边地区的区域封锁和交通封闭使交付变得困难。据郑说，约60-70%的货物运往上海港依赖陆路运输。

随着中国中央政府推出畅通供应链的措施，这种情况有望得到缓解。

为确保供应链安全，同时推行动态零新冠疫情政策，国务院周一发布通知称，严禁擅自关闭高速公路服务、港口码头、火车站和机场，并停止船员换班。未经授权的国际运输服务是不允许的。

贸易商周二告诉《环球时报》，这些措施已经对物流产生了积极影响。

上海独立航运业分析师吴明华周二对《环球时报》表示，运费下降并不奇怪，因为航运旺季通常从 5 月和 6 月开始。

“随着中国政府为确保供应链安全而做出的努力，外贸流动将出现积极变化，特别是在圣诞节和西方年终购物季即将到来的5月份，”吴说。

航运公司马士基的一位人士周二对《环球时报》表示，即期汇率的大幅下跌，对公司影响不大，该公司更多地关注占其客户 65% 的长期合同。