上海港拥堵周报

UpdateTime：2022/5/30 11:38:00

上海港的拥堵在一年中的某个时候仍然很高，但随着该市的新冠疫情消退，正在逐步恢复正常。

VesselsValue 数据显示，港口油轮、散货船和集装箱船的平均等待时间现在已从 4 月下旬 Omicron 报告病例高峰时的 66 小时的峰值减少到 34 小时，如下图 1 所示。这比去年这个时候的水平长了大约 10 个小时，也是三年范围的上限。但是，在 5 月中旬略有下降之后，下降趋势的恢复将为该地区和世界各地的供应链规划者带来宽慰。

按船型细分数据，总体趋势最接近集装箱船的反映，集装箱船是港口人口最多的船型。上海集装箱船的平均等待时间现在从 4 月下旬的 69 小时峰值下降到 36 小时，如下图 2 所示。这仍然比一年前的水平高出约 13 小时和三年范围的顶部，但也正在回落至正常水平。

与此同时，干散货船的拥堵状况持续高于去年的水平和三年平均水平，但又回到了三年的范围内。Bulkers 的平均等待时间现在降至 38 小时，如下图 3 所示。这比去年的水平长 3 小时，比三年平均水平长 4 小时。

上海油轮的拥堵情况已呈现近两个月的上升水平，但现在已恢复到一年中的正常范围内。平均而言，他们在港口等待 18 小时，如下图 4 所示。这比三年平均水平少一个小时。

现在的问题是，上海的这一波拥堵是否对世界其他地区的供应链产生了连锁反应。轶事证据表明，巴拿马运河和圣佩德罗湾的延误正在攀升。