随着业务恢复正常，更多集装箱船在上海港外排队

UpdateTime：2022/6/2 12:44:12

世界最大港口上海港的排队时间一直在减少，尽管越来越多的船只挂靠，专家认为这是一个健康的迹象，因为中国经济中心在两个月的封锁后重新站起来。

航运专家表示，随着港口恢复正常，可能在 10 月前全面复苏，预计将有更多运往美国的出口上船，对美国运营商的处理能力构成挑战。

对比著名航运数据公司 Elane Inc 4 月底、5 月中旬和 5 月底向《环球时报》发送的研究报告，上海港的拥堵情况恢复为船舶平均等待时间锚定从 4 月底的 28 小时增加到 5 月中旬的 71 小时，然后下降到 5 月底的 29 小时。

5 月中旬有 34 艘船舶在等待，而 5 月底为 30 艘，均高于 4 月底的 23 艘，这表明随着港口效率的提高，船舶现在等待的时间较短。

航运专家表示，等待时间缩短和港口停靠恢复可能是更多业务返回港口的迹象，因为该市宣布将于周三正式摆脱“静态管理”。

在过去的两个月里，随着 COVID-19 的爆发扰乱了供应链，按集装箱吞吐量计算的世界第一港口经历了起伏。

4 月初，据传该港口出现严重拥堵，约有 300 艘船只在其水域等候。谣言被证明是错误的，反映了港口在流行病中的困难。事实上，它作为第一的地位正面临着来自新加坡等竞争对手的严峻挑战。

然而，作为中国经济枢纽核心功能的港口，港口依靠闭环管理和创新方式将货物转移到附近港口并进行船对船搬迁以维持运营。

上海国际航运研究院航运市场分析部主任张永峰表示，业内已经有预感，6月份，大量涌向美国的、此前停滞在物流链上的货物，可能会流向中国。上海港作为大都市重新开放。

然而，张警告说，由于该国收紧货币政策和高通胀，美国对中国产品的消费正在下降，因此存在不确定性。

专家表示，来自中国的更多货物可能会给拥挤的美国港口增加压力。

上海港周二在一份声明中告诉《环球时报》，该港口“在本轮疫情爆发的整个时间跨度内从未停过一天”，并在前四个月保持全球第一的位置全年处理标准箱1535万个，年均增长1.9%。

在闭环管理方面，自3月中旬以来，已有2万多名员工进驻港口，为卡车司机开出集装箱进出港发放了超过80万张绿色通行证。

该港口还表示，包括自动化在内的基础设施扩建项目正在按计划进行。

该港口表示，截至5月底，日吞吐量为120,000标准箱，恢复到正常水平的95.3%。

与去年同期相比，集装箱吞吐量在 2021 年 4 月占运营的 84%。

驻上海的航运专家吴明华表示，今年夏天的激增将考验美国港口处理堵塞的能力，并导致延误和价格上涨。

吴说，上海港将收复失地，并可能在第四季度之前恢复到第一季度的水平。