据韩国媒体Korea Herald报道，在韩国当地法院批准出售韩进海运（HANJIN）一部分资产的计划之后，韩进航运（HANJIN）美洲路线资产正式被挂牌出售。
韩进海运（HANJIN）债权人排行榜出炉，据 Ship and Bunker 的最新消息，韩进海运（HANJIN）破产事件的债权人名单披露，名单显示共有十家燃油公司被韩进拖欠款项，累计超过6400万美金。
韩国昌原地方法院近日裁定暂时扣押“韩进厦门”号，这是韩进海运（HANJIN）旗下的船舶首次在韩国被扣押。该事件引发韩国国内争议。韩国海洋渔业部日前宣布，不会再暂时扣押韩进海运（HANJIN）靠港的船舶。
据华尔街日报报道，在韩进海运（HANJIN）在韩国法院和世界各地法院寻求破产保护超过一个月之后，该公司的客户仍然就如何找回货物与韩进产生争执，让其陷入货物纠纷中.
据贸易风报道，韩进海运（HANJIN）正在慢慢剥离集装箱船运力业务，预计该公司97艘集装箱船船队中超过50艘将返还给船东。
在获得大股东的资金支持后，全球各港口开始陆续允许韩进海运（HANJIN）的船舶靠港。10月3日和10月8日，韩进海运（HANJIN）旗下的“韩进绿洲”号和“韩进捷克”号停靠上海洋山港卸货，这是自8月31日韩进海运宣布申请破产保护后，首批被允许停靠中国港口的该公司的货轮。
据韩联社报道，现代商船（HMM）目前已开始着手收购韩进海运（HANJIN）主要资产的相关事宜。
9月22日，已经申请破产保护的韩进海运（HANJIN）宣布，该公司第一大股东大韩航空（KE）已同意提供600亿韩元（约合5400万美元）新贷款，这让韩进海运（HANJIN）赢得了暂时的喘息机会，而韩国产业银行（KDB）随后也表示，正在考虑继续向韩进海运（HANJIN）贷款500亿韩元。
韩进海运（HANJIN）申请破产事件给全球航运业造成的影响正在消退,目前有近三分之一的韩进船舶已经开始卸货，与此同时，集装箱运输市场运价上涨也告一段落，长荣海运（EMC）、川崎汽船（K LINE）等航运企业的涨价计划以失败告终。
尽管韩进海运（HANJIN）破产受影响的主要为集运市场，但这一事件同样将影响韩进海运（HANJIN）散运市场。
韩进海运（HANJIN）申请破产保护事发突然，给全球贸易秩序制造了混乱，导致了大量的法律纠纷，韩进海运（HANJIN）破产保护的效力在中国会受到限制，中国企业应当依法维权，中国应加强监管，通过司法保护本国的利益，注重对中小企业的保护。
9月14日，综合华尔街日报和韩国媒体报道，解救韩进海运（HANJIN）的紧急注资终于有了实质进展，韩进集团会长赵亮镐已经出资400亿韩元（约合3600万美元），将用于支付韩进海运（HANJIN）船舶的码头和卸货的费用。
韩进海运（HANJIN）旗下的船舶被困海上十几天后，终于迎来了一丝丝的转机
9月11日，据最新消息，韩国政府决定，将向与韩进海运（HANJIN）签约而遭受损失的中小运输代理企业提供4000亿韩元(1美元约合1108韩元)紧急金融支援，以帮助相关企业渡过难关。
9月6日，全球第七大集装箱船韩进海运（HANJIN）获美国法官下发破产保护令，使该公司船只得以在美国港口靠岸，而不必担心债权人会像在其他国家那样，试图对这些船只采取行动。美国破产法官John Sherwood批准了韩进海运（HANJIN）的请求。
据悉，当地时间 9月6日，美国破产法院审理后同意将韩进海运（HANJIN）置于美国破产法破产保护之下，从而暂时阻止了美国债权人扣押其资产。
9月7日，据外媒报道，三星电子周二表示，大约有价值3800万美元的商品和零部件正在韩国航运巨头韩进海运（HANJIN）运营的两艘货船上。而韩进海运（HANJIN）目前陷入财务困境，已在上周申请破产保护。
据路透社最新消息，美国法院已授予了韩进海运(HANJIN)临时保护，意味这目前韩进海运(HANJIN)暂时可以靠泊美国而不用担心债权人对船舶采取行动，不过能否尽快卸货和...
日前，希腊航运公司Danaos集团宣布称，韩进海运（HANJIN）租赁其公司的集装箱船租船的总额达到5.6亿美元。
9月6日，据韩联社报道，韩进集团受政府施压计划将向韩进海运（HANJIN）提供1000亿韩元（约9100万美元）的资金来缓解由韩进海运（HANJIN）面临破产所引起的航运混乱。
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