与韩进海运签约的中小运输代理将获4000亿韩元支援

UpdateTime：2016/9/12 16:24:44

9月11日，据最新消息，韩国政府决定，将向与韩进海运(HANJIN)签约而遭受损失的中小运输代理企业提供4000亿韩元(1美元约合1108韩元)紧急金融支援，以帮助相关企业渡过难关。

韩国政府认为，韩进海运(HANJIN)申请破产保护让因造船业危机而停滞的地区经济愈发艰难，朝野上下应合力克服危机。

海运产业经营惨淡

一直以来，海运产业对于以进出口为中心的韩国经济而言，可谓是重要基础产业。韩进海运(HANJIN)为韩国国内最大、世界排名第七的海运公司，运营着全球60多条定期和不定期航线，每年向世界各地运输货物上亿吨，在世界经济、港口和物流网中占据重要地位。

然而，近几年韩进海运(HANJIN)经营状况惨淡，截至2015年底，韩进海运(HANJIN)债务超过6.6万亿韩元，负债与股东权益比将近850%，2016年上半年更是累计亏损达4730亿韩元。韩业界人士认为，韩进海运(HANJIN)若偿还短期债务并维持运营，资金缺口达1.2万亿韩元。不堪债务压力，韩进海运(HANJIN)于8月最后一天申请破产保护。9月1日，韩国首尔中央地方法院宣布，对韩进海运(HANJIN)执行破产保护，由法院指定第三方管理。9月2日，韩进海运(HANJIN)向美国方面提出破产保护。据悉，法院将通过进一步实地考察来决定是挽救韩进海运(HANJIN)，还是对其进行破产清算。

9月6日，韩国政府在与执政党新国家党进行党政协议后表示，将向韩进海运(HANJIN)提供1000亿韩元以上的担保贷款。韩进集团会长赵亮镐也表示，将会筹措1000亿韩元来支援韩进海运(HANJIN)，其中40%为个人财产，60%由大韩航空进行抵押借款。但韩国业界普遍认为，对于企业本身，母公司宣布提供财政援助看似为处于垂死边缘的韩进海运(HANJIN)提供了一线生机，但相对于其庞大债务规模，援助无异于杯水车薪。

破产危机冲击韩国进出口、物流等行业

目前，韩进海运(HANJIN)破产危机已经开始对韩国的进出口、物流等行业产生冲击。韩进海运(HANJIN)申请破产保护后，世界各大港口唯恐收不到资金，拒绝韩进海运(HANJIN)的船舶出入港，相关装卸企业也拒绝卸载货物。截至目前，韩进海运(HANJIN)145艘船舶中，因被拒入港而导致运输不畅的共有87艘。据推算，船上装载的韩国出口货物价值共计约1.26万亿韩元。

韩国舆论甚至称，韩进海运(HANJIN)破产危机对韩国经济带来巨大冲击的可能性进一步增高，出口形势恶化已不可避免。韩国银行对2016年韩国国内生产总值增速展望有可能进一步下调。

韩国海洋水产开发院院长杨昌浩指出，韩进海运(HANJIN)主打集装箱货物运输，如果韩进海运(HANJIN)最终破产清算，几十年间建立起的这个韩国品牌将消失，其间所建立的物流网络也将瞬间毁灭，将成为韩国航运业的最大危机。韩国海运业界推算，韩进海运(HANJIN)的物流网络价值达4万亿韩元，再加上出口额，韩进海运(HANJIN)破产的后果不堪设想。特别是港湾物流行业带来的失业问题最为突出，韩进海运(HANJIN)从业者和相关产业逾1万人可能因此丢掉饭碗。

韩国海洋水产部资料显示，为最大程度减少韩进海运破产危机对拖船、港口装卸、港口劳务等相关产业的损失，自9月6日起，韩国港湾物流协会开设信访窗口，提供企业损失调查、法律咨询服务。据推测，此次受韩进海运(HANJIN)破产危机直接或间接影响的韩国企业有289个，从业者约1.2万人。

韩国海洋水产部表示，期待通过信访窗口，帮助以中小企业、小工商业者为主要组成的港湾相关企业减少损失，并将韩国金融委员会、韩国金融监督院等政府机构的支援方案有效传达到相关企业。