韩进海运（HANJIN）破产，应对韩进海运（HANJIN）危机意见不一，全球集运市场运价或将暴涨。
韩进海运（HANJIN）在8月31日向当地法院申请破产保护。目前，韩进海运（HANJIN）破产对全球的影响尚不清楚。如果像预期的那样，该公司的船舶继续被“冻结”，即使不是几个月，而只是几周时间，这对全球供应链的影响也将是毁灭性的，可能产生层叠式瀑布效应，这对全球经济的影响可能会很严重，或将导致全球物流一片混乱。
随着韩进海运（HANJIN）极可能破产，近两天全球航运业陷入一片混乱。目前中国各大港口涉及韩进海运（HANJIN）的装卸作业已经完全停止，不少韩进海运（HANJIN）集装箱船已临时停船，集装箱已被大量扣留。
8月31日，韩国最大船公司韩进海运（HANJIN）可能最终破产的消息迅速引起连锁反应，韩进海运（HANJIN）今天举行董事会议，决定向首尔中央地方法院申请法定管理，据知情人士了解到，韩进海运（HANJIN）已经向业务涉及的中国各港口发出了暂不接货的通知，所有订舱全部取消，入港船舶已经停止装卸，此前已经装船的重箱全部退关卸回。此外还消息传出韩进海运（HANJIN）已经有船只遭到港口扣留，不过这一消息尚未得到官方确认。
据8月30日傍晚有关消息，韩国最大的船公司韩进海运（HANJIN）或已进入破产保护倒计时，因韩国产业银行拒绝再注资，而韩国产业银行为韩进海运（HANJIN）主要债权银行。
据韩进海运（HANJIN）发布的消息称，与Seaspan公司以及贷款人的谈判取得重大进展，这表明有可能在9月4日的最后期限完成债权人的要求。重要的是，Seaspan公司已经同意大幅削减租给韩进海运（HANJIN）的集装箱船租金
据韩国媒体报道，韩国韩进海运（HANJIN）将于本周提交自救计划，以避免破产。
受集装箱运输市场的运价下跌的影响，2016年第二季度韩国班轮公司韩进海运（HANJIN）陷入财政亏损，亏损 2120亿韩元（约1.912亿美元）
据韩媒体报道，韩进海运（HANJIN）可能要出售其在美国加州运营的长滩港码头给快递运输公司韩进运输（Hanjin Transportation），以改善其资金流动性，该码头是美国西海岸最大的码头之一，年吞吐量超过了300万TEU。
韩国韩进海运（HANJIN）想在七月底之前就该公司减少租船费用和重新制定船舶融资最后期限的努力尚未奏效，这也使该公司可能被法院接管的担忧情绪日渐上涨。
据悉,由于受到债权人越来越大的压力，以及现金短缺不断深化的影响，陷入财政困境的韩进海运（HANJIN）计划筹集更多资金来渡过难关。
韩进集团子公司大韩航空（KE）将为财务挣扎的韩进海运（HANJIN）注资7000亿韩元（6.15亿美元），是原定计划4000亿韩元的近两倍。这可能是决定韩进海运生存的关键一周。
据悉，韩进海运（HANJIN）预计将获债务重组期限延长一个月。韩国产业银行和其他债权人初步决定将重组期限延长至到9月初。但有知情人士表示，这主要是债权银行可能为举行投票而给托运人更多时间准备的。
应付困境，韩国班轮公司韩进海云（HANJIN）决定出售其在越南越南头顿省新港盖梅国际码头（TCIT）的股权，以筹得更多流动资金。
据韩联社报道，由于航运业长时间处于低迷状态，陷入财政困境的韩进海运（HANJIN）已经开始与本地船东以及金融公司进行谈判，努力推迟偿还债务时间。
据贸易风报道，日前，韩进海运（HANJIN）为应付困境，宣布将终止38艘船舶的租约，并归还给船东。
据韩联社消息，陷入财政困境的韩国航运公司韩进海运（HANJIN）与22家船东的削减租价首轮谈判以失败告终。
现代商船（HMM）近日公布加入新集运联盟The Alliance计划，可能将面临联盟成员之一的同胞公司韩进海运（HANJIN）的反对。
日前，近期陷入财务困境的韩国集运公司韩进海运(HANJIN)将所持的H-Line Shipping股份全部售出，以公司提高现金流动性。
同在困境中的韩国航运企业韩进海运(HANJIN)仍在寻求自救，但其也将目标瞄准韩国产业银行,谋求韩国产业银行来接管。
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