据悉，专注于提升客户体验的德国航运公司赫伯罗特（HPL）又推出新服务，这次是数字导航仪。
据有关消息称：12月8日下午，一艘船名为ELBCARRIER，满载从鹿特丹港（Rotterdam）去往爱尔兰都柏林港（Dublin） 的集装箱船，在航行途中遭遇了恶劣天气，导致船上至少12个集装箱货物坠海！
全球主要班轮公司均已公布2019年第三季度业绩，（截至2019年12月9日）。净利润排名前三甲为马士基（MSK）、赫伯罗特（HPL）和中远海运（COSCO SHIPPING）。
厦门港（Xiamen）2019年集装箱吞吐量预计达到1110万标箱，同比增长超过3%。
据悉，赫伯罗特（HPL）一直在加强其在非洲的活动。购买摩洛哥丹吉尔地中海二港（Tangier Med 2 port）第三集装箱码头（t3） 10%的股份，标志着在这个有吸引力的增长型市场的发展中，又迈出了重要的一步。
据Alphaliner报道，“THE Alliance ”联盟成员已与美国联邦海事委员会（FMC）提交了船舶共享协议（VSA）的修订版本，以将新成员HMM加入联盟之中。
根据Alphaliner最新运力数据显示，截至2019年11月28日，全球集装箱船总运力为23,549,618TEU；运营的集装箱船总数为6148艘。排行前三分别是：马士基（MAERSK）、地中海航运（MSC）、中远海运集运（COSCO SHIPPING）。
根据Alphaliner最新公布的数据，截止11月20日，全球在运营集装箱船数量共计6148艘，总运力约为2355万TEU，折合约2.84亿载重吨。其中，前20大班轮公司总运力占全球市场的88.5%。前3大班轮公司占全球市场46.2%。
美国研究公司Descartes Datamyne公布的统计数据显示，10月份亚洲10个主要国家和地区对美国的出口集装箱交易量下降9.8%，至1454613标准箱，连续两个月同比萎缩。2019年前10个月（1-10月），共有13789687个标准箱在贸易航线上移动，同比下降0.6%。
11月14日，赫伯罗特（HPL）公布了2019年前三季度业绩报告。期内，集团净利润达2.97亿欧元（约合3.33亿美元），去年前三季度为1300万欧元（约合1500万美元），利润大幅增长2185%。
据悉，全球第五大集装箱航运公司赫伯罗特（HPL）加入了争夺非洲航运市场份额的战斗了。
根据Alphaliner最新公布的数据，截止2019年11月2日，全球在运营集装箱船数量共计6144艘，总运力为2349.871万TEU，折合约2.84亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46.1%。
据智利媒体报道，德国赫伯罗特（HPL）为智利樱桃出口提供高速海运服务，由瓦尔帕莱索港（Valparaiso）港口直达到香港港（Hong Kong）仅需22天。
近段时间以来，相继说有长荣海运（EMC）订造10艘23000TEU超大型集装箱船，地中海航运（MSC）选择生效在韩国船厂的5艘该类型船舶订单以及此前有传闻称赫伯罗特（HPL）也将订造6艘该级别的超大型集装箱船。
继达飞轮船（CMACGM）、赫伯罗特（HPL）后，又一航运巨头拒绝使用北极航线。地中海航运（MSC）也正加入这份承运人名单，这些承运人已承诺不使用北极航线在欧洲和亚洲之间进行运输。
集装箱船安全事故，尽管早已不是新鲜事，却在近期频频登上新闻热搜。为了使集装箱船船东能够自主上报货物事故，增强整个运输链的安全，2011年业界成立了货物事故通知系统（CINS），如今该组织已有17名船东成员。
近日，据外媒报道称，德国航运巨头赫伯罗特（HPL）宣布，将不会使用北极航道。这是自2019年8月达飞（CMACGM）宣布旗下500艘船不使用北极航道后，第二家做此承诺的航运公司。
据Alphaliner最新公布的数据，截止2019年10月1日，全球在运营集装箱船数量共计6141艘，总运力为2344.2234万TEU，折合约2.84亿载重吨。其中，前三大班轮公司（MSK，MSC，COSCO）的总运力占全球市场的46.1%。
据有关最新获悉，9月26日，日本船公司ONE旗下一艘船名为“ONE BLUE JAY”，运力高达14026TEU的超大型集装箱船在行经希腊比雷埃夫港时发生严重撞船事故！
赫伯罗特（HPL）上调自东亚至南美和中南美等地区的运费
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