据Alphaliner最新运力数据显示，截至2019年09月04日，全球班轮公司运力100强中排名前三的仍然是马士基航运（MSK）、地中海航运（MSC）、中远海运集团（COSCO SHIPPING）。前三大班轮公司的总运力占到了市场的45.9%，全球总营运班轮船舶为6,132艘、23,344,355TEU折合282,841,473DWT。
赫伯罗特（HPL）近日表示，考虑到当前市场变化，将从9月15日起，对从中国运至墨西哥、中美洲、南美西海岸以及加勒比和巴拿马地区的货物，收取综合费率上涨附加费（GRI），标准为1500美元/箱，不限箱型和货物类型。
2019年是谢志坚掌舵阳明海运（YML）的第三年。航运界网对话阳明海运董事长谢志坚，针对市场上的一些新闻热点展开媒体与船东的深入交流。
据有关最新消息：8月26日，中远海运（COSCO SHIPPING）官方发布消息称，在越南当地时间8月22日晚，中远海运旗下一艘船名为CSCL JUPITER，运力高达14674TEU的超大型集装箱船，在越南盖梅码头完货待开航时，被一艘进港航行船舶碰撞，造成“CSCL JUPITER”轮船体受损，根据该轮受损情况，预计需要在盖梅码头修理并延误一周左右！
中国台湾最大班轮公司长荣海运（EMC）最终选择了有合作经验的三星重工和今治造船来建造11艘23000TEU超大型集装箱船，在这笔总价值约为17.59亿美元的订单竞争中，中国船厂依然颗粒无收，铩羽而归。
据transportweekly消息称，由于加入了航运联盟THE Alliance，现代商船（HMM）宣布将终止其独立的亚洲 - 北欧集装箱运输航线服务。
根据丹麦海事咨询公司SeaIntel Maritime Analysis的数据，今年7月份全球班轮准班率在连续几个月上升后回落至75.4%。
赫伯罗特（HPL）宣布9月起将调整GRI，ARC，THD等费用。
8月13日，长荣海运（EMC）在中国台湾证券交易所发布公告，确认将订造最多11艘23000TEU大船。待新船全部交付后，长荣海运的运力排名将进入全球前五位。
据Alphaliner最新运力数据显示，截至2019年8月12日，全球班轮公司运力前10名保持不变。排名前三依然是马士基航运（MSK）、地中海航运（MSC）以及中远海运集团（COSCO SHIPPING）。
据获悉，赫伯罗特（HPL）自9月15日起在东亚到所有美国和加拿大目的地的东行贸易航线中实施综合费率（GRI）上调。
8月7日，赫伯罗特（HPL）公布2019年上半年业绩，经营情况较去年同期有较大改善。今年上半年实现营收70.47亿美元，去年同期为65.77亿美元。上半年实现净利润1.65亿美元，而去年同期亏损1.22亿美元。
据有关最新获悉，近日，赫伯罗特航运（HPL）官方网站发布了一则通告，告知了客户：柬埔寨最大港口-西哈努克港（Sihanoukville）港正面临着严重拥堵， 该情况已经导致供应链中断。
据有关获悉，近日赫伯罗特（HPL）首席执行官公开表示称，该公司在全球贸易战争中，相比与大多数航运公司相比，表现为上佳!。到目前为止，HPL正受益于全球贸易战，成为最大的收益的船公司。
据中国台湾媒体消息，7月26日，长荣海运（EMC）举行新闻发布会，该集团董事长张正镛表示，公司准备订购十多艘超大型货柜轮，公司在船舶价格低档时投资新船队，在大船持续交船下，除了看好第三季营运表现，更预言明年起长荣竞争力将大幅提升，挹注营运表现可期。
据悉，2017年地中海航运（MSC）在韩国三星重工以及大宇造船海洋总共订造了11艘23000TEU级的超大型集装箱船舶。
为了进一步巩固在印度东南部、斯里兰卡和孟加拉国至欧洲的航线的市场地位，赫伯罗特（HPL）宣布将于2019年10月推出新的印度东南部—欧洲航线（IEX）。
据有关获悉，赫伯罗特（HPL）与ONE（NYK MOL KLINE）将于今年10月开始提供亚洲至非洲的新航线服务。
德国船公司赫伯罗特（HPL）日前披露，正在9艘集装箱船上测试船舶涂装机器人以取代传统人工，从而提高船舶涂装质量、缩短入坞时间。
7月12日 ，全球领先的航运管理软件解决方案供应商货讯通（CargoSmart）宣布与9家航运业运营商签署全球航运商业网络（GSBN）服务协议, 签署方包括达飞轮船（CMACGM） 、中远海运集运 （COSCO SHIPPING ）、中远海运港口、赫伯罗特（HPL）、和记港口集团、东方海外（OOCL)）、青岛港集团 （Qingdao） 、PSA 国际港务集团和上海国际港务集团（Shanghai）。
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