亚洲至美国货运量首次出现年度下降

UpdateTime：2019/11/15 10:45:53

美国研究公司Descartes Datamyne公布的统计数据显示，10月份亚洲10个主要国家和地区对美国的出口集装箱交易量下降9.8%，至1454613标准箱，连续两个月同比萎缩。2019年前10个月(1-10月)，共有13789687个标准箱在贸易航线上移动，同比下降0.6%。

根据美国海关和边境保护局(CPB)提供的自动化商业环境(ACE)和提单(B/L)数据，从10月份亚洲向美国出口集装箱的原产地来看，中国出口集装箱下降18.1%，至833993标准箱，连续第九个月同比下降。不过依旧排在第一。排名第二的是韩国，该国的标准箱数量下降了13.8%，至154714个，连续两个月同比下降。来自中国台湾的集装箱也不景气，与2018年10月的82221标准箱相比几乎没有变化，排名第四。

相比之下，越南的出口猛增44%，达到117546标准箱，连续11个月同比增长，而新加坡的出口猛增19.8%，达到69225标准箱。来自日本的集装箱增长了6.1%，达到44802标准箱。包括转船到那里的集装箱在内，它们在原港口装载集装箱的基础上增加了6.8%，达到57649标准箱，连续两个月同比增长。

关于10月份从美国运来的集装箱货物，家具运输发生了显著变化，因为从亚洲其他经济体运来的家具增长率高于从中国运来的家具。具体而言，来自中国和中国香港的联合出口骤降29%至137326个TEUS，而来自其他七个国家和地区的出口总额增长了21%至95800个TEUS。

在机械方面，中国的货运量下降了21.7%，至78921标准箱，但七个经济体的货运量上升了4.8%，至40868标准箱。中国的电子设备消耗了18.3%，达到83212标准箱;另一方面，其他国家和地区的电子设备消耗了48.2%，达到38902标准箱。

而亚洲至美国的货运量下降也直接决定了跨太平洋运输量自2009年以来首次出现年度下降。

Alphaliner警告说，向东航行的跨太平洋集装箱贸易将出现10年来的首次负增长。集装箱分析师预测，由于最后一个季度的表现尤其糟糕，2019年全年的集装箱吞吐量将下降2%。

10月份的数据显示降幅为-3.9%，11月和12月的降幅预计会更大。在美国西海岸，洛杉矶港(Los Angeles)、长滩港(Long Beach)和奥克兰港(Oakland)上月的集装箱吞吐量总计下降了12.0%。

马士基(MSK)、地中海航运(MSC)、赫伯罗特(HPL)和中远海运集团(COSCO SHIPPING)是今年跨太平洋市场份额的主要输家，而长荣海运(EMC)是主要赢家。

随着的10月份数据陆续出炉，洛杉矶港(Los Angeles)本周启动了一场新的协同行动，试图推翻贸易战。

该港口委托进行的一项名为“数字：危害通过美国最繁忙的港口设施进行贸易的国家利益”的新研究声称，贸易战的关税威胁了150万美国公民的就业。