航运界网消息，全球第四大集运船公司达飞轮船（CMACGM）于5月13日宣布，已获得10.5亿欧元（约合11亿美元）的银团贷款，由法国政府提供70％的担保。
面对疫情给港口经营带来的不利影响，辽港集团大连港（Dalian）自复工复产以来，坚持“两手抓、两手硬、两不误”的总体工作思路，在持续做好疫情防控的同时，紧抓南北方复工复产时间差，准确把握腹地需求，抢抓生产拓市场，全力克服疫情影响，实现2020年前四个月外贸业务形势的总体平稳。
法国集装箱航运巨头达飞轮船（CMACGM）已经接收了CMA CGM Sinnamary号，这是一艘巴拿马型的新造船。
苏伊士运河管理局（SCA）近日表示因从取道好望角而不是经过苏伊士运河航行的集装箱航线中将损失超过1000万美元的收入。
航运界网5月5日消息，根据Alphaliner最新数据显示，截至2020年5月5日，全球班轮公司运力100强中，马士基航运（MSK）排第一，地中海航运（MSC）排第二，中远海运集运（COSCO）+东方海外（OOCL）排第三，达飞轮船（CMACGM）排第四，赫伯罗特（HPL）排第五。
5月5日，“海丰海南”轮在辽港集团大连（Dalian）集装箱码头靠泊作业，此标志着海丰国际（SITC）“大连—越南”航线在大连口岸开通。
据搜航网最新获悉：欧洲当地时间 5月2日早上，东方海外（OOCL）旗下一艘船名为“OOCL UNITED KINGDOM”，运力高达21413TEU 的超大型集装箱船，在挂靠比利时泽布吕赫港（ZEEBRUGGE）时疑似受遭受恶劣天气影响，发生严重事故！
世界贸易组织日前发布的报告《全球贸易数据与展望》显示，由于新冠肺炎疫情影响，2020年全球贸易预计缩水13%至32%，萎缩幅度可能超过2008年国际金融危机时的水平。根据该报告，由于贸易紧张局势和经济增长放缓，2019年全球货物贸易量已下降0.1%。2020年，基本上全球所有地区的贸易量都将出现两位数的下降。
据Alphaliner报导称，四年前被达飞（CMACGM）收购的美国总统轮船（APL）不久将在印度次大陆、中东和拉美的航线中退出，在接下来的六周内，起源于1848年的航运品牌将仅服务于跨太平洋的航线。
今年4月份，全球主要集装箱航线的运力将下降9%；5月份主要航线共计2693个航次，其中将有302个航次被取消，占比为11%。
自2015年南沙自贸区成立以来，广州港（Guangzhou）南沙港区的发展日新月异，新增57条国际班轮航线，贸易通达全球200多个国家400多个港口，成为辐射华南、通达全球的世界级枢纽港区。
根据其2019年可持续发展报告，与前一年相比，赫伯罗特（HPL）在2019财年实现了二氧化碳排放量（每TEU/ km）减少50%的目标。
据Sea-Intelligence的统计，截至2020年4月5日，停航航次总数已经升至212条，多数停航航次都集中在接下来的5至6周内。更糟糕的情况接踵而至。据Seatrade Maritime News报道，集装箱停航数量将升至435条。
当中国经济逐步恢复正常，而美国和欧洲国家尚未进入限制状态这一短暂时期内，这些地区的零售商订购了大量商品。目前，上述商品已经抵达荷兰鹿特丹港（Rotterdam）、比利时安特卫普港（Antwerp）、德国汉堡港（Hamburg）、美西的洛杉矶港（LOS ANGELES）等待提取。然而，疫情急转直下，全球感染新冠肺炎病毒人数超过200万，美国也表示延长防疫措施时限至4月30日。
根据市场分析机构的Altman Z评分，未来几个月，集运班轮公司或将发生破产潮。
受疫情影呴 这些国家港口已被集装箱挤爆。
今年3月，全球9条主干航线综合准班率为61.89%，较2月份增加5.1个百分点。其中，到离港准班率57.03%，增加4.67个百分点；收发货准班率66.74%，增加5.53个百分点。3月份准班率实现逆势回升。
航运界网消息，近日《Transport Topics》公布了2020全球货代50强榜单，德迅以486万箱量继续卫冕海运板块代理的榜首，中外运以374万的箱量位列榜单第2名；DHL排在第三。该排名距离2019年榜单顺位没有变化。
上月初，油价暴跌初期，信德海事网在《油价暴跌30%！航运业内有人在狂笑，有人在大哭》一文中介绍到，油价的下跌，经过成本核算后，或许将会有更多的船舶选择绕过巴拿马运河和苏伊士运河以避免被征收高昂的“过路费”。
3月23日，东方海外国际（OOCL）发布截至二零一九年十二月三十一日止的年度录得股东应占溢利13.5亿美元，上年同期为1.08亿美元。
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