受疫情影呴 这些港口被集装箱挤爆

UpdateTime：2020/4/17 10:12:29

受疫情影呴 这些国家港口已被集装箱挤爆。

澳洲零售商大量关闭 集装箱货物挤爆墨尔本港

据《时代报》近日报道，维州的货运业正面临一场仓储危机，从中国运来的货物堆在仓库和集装箱堆场。

这些货物由于疫情导致商店关闭，而无法上架出售。在接下来的一个月，维州将面临严重的仓储空间不足问题。由于该州可能即将实施第四阶段“封城”措施，届时很多零售商和建筑商都将大规模停业。

墨尔本港(Melbourne)正在紧急寻找存放6米长集装箱的备用存放点，因为至少有两个出口集装箱堆场已经存满了。

港口首席执行官Brendan Bourke表示，由于20艘来自中国的船只因疫情被取消，导致本应该上个月出口到中国的空集装箱无法离港。

Bourke称：“由于上个月中国的各大港口都很拥堵，本应该运回中国的空集装箱滞留在了这里，一些集装箱堆场已经接近或达到了最大容量。”

业内人士表示即使是维州最大的运营商也无法满足其所有客户的储存需求，所以现在急需新的临时集装箱堆场。

印度港口数十万集装箱积压 船公司紧急宣布停航跳港

印度自3月25日起实施为期21天的全国封锁后，如今再延长至5月3日，现在主要集装箱港口正面临严重的交通堵塞，各大港口已基本陷入“停摆”的状态!

据印度集装箱货运站协会(CFSAI)警告称，贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港(JNPT)、蒙德拉港、Pipavav 和 Hazira，一直在将进口货物的集装箱移至附近的堆场，但是这些集装箱并没有被进口商清关，导致大量的拥堵。

目前，成千上万名集卡车驾驶员离开了工作岗位，返回自己的家乡隔离。

仅清奈(Chennai)一个港口已积压5万集装箱!

据悉，马士基(MSK)，地中海航运(MSC)，达飞轮船(CMACGM)，赫伯罗特(HPL)和中远海运(COSCO SHIPPING)，近期均未在贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港和蒙德拉港(Mundra)挂靠，并将施行跳港计划，减少或停止挂靠加瓦拉尔·尼赫鲁、蒙德拉等港口。

马士基官方通知

欧洲港口和仓库集装箱暴增 码头运作陷入停顿

“货物运到了欧洲没人要，难题就在这儿。港口会积压四五个星期的货。”丹麦“海运情报”咨询公司的首席执行官拉尔斯·延森说。

“进口商将面临仓库爆满、大量货物需要发送出去的局面，而他们根本卖不出去。”

欧洲复工或是形势所“逼” 而不是疫情得到有效控制

香港大学一项研究说，新冠肺炎病毒繁殖率比非典病毒高3倍。有专家预测甚至还会有第二波，第三波······,但很多欧洲国家已经扛不住了。

被感染还是被饿死，这都是问题，时代的一粒灰，落在个人头上，就是一座山。

意大利，虽然将全国“封城”措施延长到了5月3日，但也在酝酿复工。德国、挪威、立陶宛等国，也正在或者计划逐步解除封锁。这样的选择背后，或许是更多的是无奈。

意大利封城期间，官方一再警告民众：待在家里。但对于很多无家可归和极端贫困的人来说，待在家里、远离街头，这几乎不可能。

光在罗马市区，就有将近8000人无处可去，只能流落街头或者在一些避难场所暂居。由于商场关门、慈善活动减少等，这些人只能挨饿。据统计，在欧盟和英国，大约有70万人在街头流浪，或者在各种庇护所暂时安身。

随着封锁延长，这个数字还在不断上升。欧洲国家不是没看到封城的效果，但如果持续封锁下去，病毒没被“闷死”，倒是经济先要崩掉。

疫情加速暴露了欧洲经济的短板

一是对单一产业依赖太大，抗风险能力自然就弱了。像丹麦、捷克、奥地利这些国家，或是靠外贸吃饭，或是靠旅游存活。疫情一来，门可罗雀，直接丢了半条命。

二是高福利已经透支了经济。尽管欧洲发达国家扎堆，有英法德等老牌强国，也有丹麦、挪威等高福利国家。欧洲很多国家，一直以来都是高福利的代名词。

从摇篮到坟墓，政府承包。哪怕没有稳定的工作，大多数人也能轻松度过一生。这背后，民众康乐，但国家家底却被掏空，以致于寅吃卯粮。