在刚刚过去的2019年，以星航运（ZIM）与现代商船（）两家航运公司取消了远东和欧洲之间的小型集装箱船服务。航运咨询Alphaliner表示，这是对该航线上小型船舶的最后告别。
根据Alphaliner最新公布的数据，截止2020年1月2日，全球在运营集装箱船数量共计6150艘，总运力为2361.3959万TEU，折合约2.86亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46.1%。
在动荡与变局中，航运业告别了2019年，迎来了更加充满挑战的2020年。
达飞集团（CMACGM）日前发布通知称，从2020年1月13日（提单日期）起，将收取中国和韩国至南非所有港口GRR。
据Alphaliner最新运力数据显示，截至2019年12月30日，全球班轮公司运力100强中排名前三的仍然是马士基航运（MSK）、地中海航运（MSC）、中远海运集团（COSCO SHIPPING）。
据有关获悉：当地时间12月27日，一艘名为“SONGA IRIDIUM”的集装箱船，在航运途中疑似机械故障，导致船舶失控并撞上岸堤，船舶受损，船上货物也面临延误！
2019年前三季度，全球集装箱船运力规模排名第五的赫伯罗特（HPL），凭借亮眼的业绩数据，受到业界关注。前三季度，该公司实现净利润3.33亿美元，同比增幅高达2185%。
交通运输部官网12月23日发布了《交通运输部关于处罚12家国际集装箱班轮运输公司和无船承运企业违规经营行为情况的通告》。希望各个国际集装箱班轮和无船承运经营者引以为戒，严格遵守有关法律法规。
12月22日，在江阴港区4-5号泊位上，12号岸桥将一个40英尺集装箱稳稳装上美西航线--达飞（CMA）“哥伦布轮”，至此，福州港（Fuzhou）江阴港区年集装箱吞吐量首次突破200万标箱，较去年同期增长11%。
12月20日，招商局港口与法国达飞集团(CMACGM)在法国马赛达飞总部签署协议，由招商局港口出资4.68亿美元认购Terminal Link(以下简称“TL”)发行的强制可转债并向其提供5亿美元股东贷款，由TL收购达飞旗下10个码头股权。此次收购将可进一步拓展招商局港口在亚洲、欧洲、中东及加勒比等地区的投资机会，优化和完善全球港口网络布局。
信德海事网援引台媒消息，在2015年遭法国达飞轮船（CMACGM）并购的美国总轮船公司（APL），其中国台湾分公司近日申请大量解雇员工68人，达飞在台子公司达飞通运董事长刘佑民表示，这批人属于APL中国台湾分公司的船务代理部门，只要他们愿意，全数可以转职到达飞通运，APL中国台湾分公司的码头事业部的1百多人则将照常运作。
达飞集团（CMACGM）在环保燃料探索方面，再出手，所使用的燃料，将由80%的低硫燃料油和20%由食用油制成的生物燃料组成。
此前曾有分析说，信息流速加快、造船速度加快等因素影响的今天，似乎集装箱航运业已经难以在“海上板块”再有巨大发展，在这样的大背景下，将产业链向两头延伸已经成为了集运公司下一步发展的重要目标。
据悉，最近几周，有赫伯罗特、ZIM、APL等几家海运船公司告知客户，在美国联邦海事委员会（FMC）对收取滞期费用展开更大规模的调查之际，这些船公司表示2020年货柜的仓租柜租罚款将要增加。
多家船公司宣布将调整THC及燃油附加费等费用，涉及马士基（MSK）、达飞（CMA）、赫伯罗特、万海航运等船公司。
12月13日，山东港口青岛港（Qingdao）2019年集装箱吞吐量突破了2000万标准箱。仅用11个月时间，就超过了去年1932万标准箱的总量，成功跻身全球港口集装箱2000万“梯队”，实现了历史性跨越。
据一项针对全球冷藏集装箱市场的最新评估得出结论称，未来几年，中国市场的冷冻食品进口将出现“爆炸式增长”。
根据马士基（MSK）的执行副总裁兼首席商务官Vincent Clerc的说法，在未来的三到五年，马士基将继续在多个地区收购小型物流供应商和技术平台，最终目标是能够在全球范围内提供标准化的端到端物流解决方案。
据有关消息称：12月8日下午，一艘船名为ELBCARRIER，满载从鹿特丹港（Rotterdam）去往爱尔兰都柏林港（Dublin） 的集装箱船，在航行途中遭遇了恶劣天气，导致船上至少12个集装箱货物坠海！
全球主要班轮公司均已公布2019年第三季度业绩，（截至2019年12月9日）。净利润排名前三甲为马士基（MSK）、赫伯罗特（HPL）和中远海运（COSCO SHIPPING）。
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